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今年迎接10週年的茨城‧常陸那珂海濱鐵道湊線(全長14.3公里)的車站等，已於13日舉行
通車10週年的紀念祭。舉辦沿線集章活動、販售紀念車票等，因許多人造訪而顯得熱鬧不
已。
雖然該鐵道曾一時因經營不善面臨廢線危機，但在2008年以第三部門(由政府或地方公共
團體與民間企業，共同出資所成立的事業)的身份重新出發。
紀念祭的開幕儀式，常陸那珂市長‧本間源基致詞表示:「帶著不能(讓鐵道)消失的強烈
想法，也多虧各位市民才決定繼續生存下去。目標今後要延伸(路線)，希望能讓更多的人
搭乘。」
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推文 (23)
推
Xkang
所以高捷是私鐵還第三部門?比較像後者
05/16 20:47
→
Xkang
離題了 XD
05/16 20:48
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Xkang
阿里山森鐵也可以用此方式阿 還是沒有民間願意出資?XD
05/16 20:55
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moriyaorange
2-4-11鐵道
05/16 21:02
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Xkang
其實這種case不少耶 日本比較有故鄉愛吧XD 願意花錢也不想
05/16 21:27
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Xkang
看到被廢線 (JR西/北海道被廢線者表示:)
05/16 21:27
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hn9480412
高捷比較像第三部門吧
05/16 21:42
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hn9480412
不過東京地下鐵明明就是日本政府和東京都政府持有的
05/16 21:43
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hn9480412
卻被算成大手私鐵
05/16 21:43
推
Yijhen0525
東京地下鐵關係跟北捷類似嗎?
05/16 21:52
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hn9480412
東京地下鐵就以前的營團阿
05/16 21:53
推
Xkang
應該是
05/16 21:54
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hn9480412
以台灣的角度來看算是公營機構
05/16 21:54
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hn9480412
但當初從營團改成東京地下鐵也是要做民營化的準備
05/16 21:56
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hn9480412
但現在卻是每年都在吵跟都營合併的問題
05/16 21:56
推
YukiNatsu
JR廢線沒轉第三部門的大多是再繼續營業會虧很大
05/16 22:00
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YukiNatsu
尤其是路線很長的，第三部門很難支撐。像秋田縣的
05/16 22:02
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YukiNatsu
秋田内陸縦貫鉄道不知道還能撐多久
05/16 22:02
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Xkang
還好啦 台灣蠻多團體都會去光顧秋田內陸線和黑部峽谷鐵道
05/16 22:05
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Xkang
免驚啦
05/16 22:06
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Xkang
就個人常看各家團體旅遊行程的情形看來 除了地方鐵道外
05/16 22:08
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Xkang
搭北海道新幹線玩東北和函館也蠻夯的
05/16 22:09
推
kane1017
隔壁大洗表示...
05/17 00:40