近鉄がフリーゲージトレイン開発推進へ　京都～吉野間で直通列車を運転か 近鉄投入低速FGT研發 京都—吉野或可望列車直通運轉 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180515-00010005-norimono-bus_all https://amd.c.yimg.jp/amd/20180515-00010005-norimono-000-3-view.jpg 吉野駅で発車を待つ大阪阿部野橋行き特急「青の交響曲（シンフォニー）」。将来は京都 於吉野站往大阪阿部野橋方向、等待發車的特急『青之交響曲』。將來或有望列車直通運轉 近畿日本鉄道（近鉄）は5月15日（火）、 軌間可変電車（フリーゲージトレイン＝FGT）の開発を推進すると発表しました。 京都～橿原神宮前～吉野間などでの直通列車の運行を目指します。 近畿日本鐵道於3月15日發表開發可變軌距列車。 目標是開通往返京都～橿原神宮前～吉野等 直通運行列車。 翻到有點鬱悶懶得翻了 wwww 簡單來說 主因是為強化大阪阿部野橋～吉野間的 観光特急「青の交響曲」而嘗試新方案， 先前嘗試過統一軌距、三線距等方案， 這次打主意到電車本身上來了。 大阪線和京都線、橿原線等線與新幹線同為1435mm標準軌規格， 南大阪線和吉野線等線則與JR在来線同是1067mm窄軌。 目前無法直通運轉，需要換乘並不方便(撈)旅客(錢)。 近鐵表示旗下列車最高時速是130 kmh 不會像長崎新幹線 230kmh 逕而傷害車軸 如果研發成功的話 直通列車可全路線制霸 大阪・京都・奈良・名古屋 伊勢志摩・吉野 直通撈觀光財不是夢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.106.59 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1526390526.A.182.html ※ 編輯: assanges (39.8.106.59), 05/15/2018 21:32:56 己放棄 _(:3J L)_ 抱歉懶，其實原文内文有寫三軌，已補上 近鉄：我全都要 感謝X大！已修正！ ※ 編輯: assanges (39.8.106.59), 05/15/2018 21:51:18 東急/京急：蛤？ 可變軌距適用集電弓 (大誤 ※ 編輯: assanges (39.8.106.59), 05/17/2018 19:38:31