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作者access (office)
標題[問題] 台鐵有無義務協助旅客轉乘台鐵其他班次?
時間Thu May 3 00:37:14 2018
原文PTT 原始連結 ↗
看到這推文就想來問問這問題 很多護航的都說台鐵沒義務協助旅客轉乘 沒義務協助轉乘到客運、高鐵這就算了，這見仁見智，畢竟不是同"運輸系統" 但台鐵轉台鐵真的沒義務嗎? 台鐵時刻表都列出來了，旅客依循時刻表轉車天經地義 誤點情況下台鐵到底有沒有協助旅客轉乘的義務? 以前民代在吵增停的時候總是有很多人出來罵是不會轉乘唷? 台鐵如果沒有轉乘義務也無法保證轉乘成功，那民代出來吵增停又有何過錯呢? 當時刻表只是參考用，那還需要推轉乘嗎? 另外台鐵轉台鐵到底需要留多少時間才能夠保證轉乘呢? 問題不少，謝謝閱讀 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.92.71 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1525279037.A.184.html ※ 編輯: access (49.158.92.71), 05/03/2018 00:37:53

推文 (159)

推 oscar328111 就搭客運到潮州再多轉一次車而已，有這麼嚴重嗎？ 台 05/02 02:01
→ oscar328111 鐵本來就沒有義務要讓你能無縫接軌的轉乘 05/02 02:01
推 mattc123456c 末班車和末班車間要不要進行指定轉乘也是問題呢 05/03 00:41
→ mattc123456c 3672轉374轉乘失敗後在往常不會有問題(還有708) 05/03 00:42
→ r185 45分 05/03 00:43
→ mattc123456c 但是現在374符合末班車特性(3672本來就算某些站的 05/03 00:44
→ r185 車票契約只有晚點45分賠償 沒有指定轉乘 本來就無法完全保證 05/03 00:44
→ mattc123456c 末班車) 05/03 00:44
→ r185 有狀況導致可能轉不到，通常找車長報調度員還是有機會 05/03 00:46
推 mattc123456c 同意 05/03 00:46
→ r185 只是不要差太多分，都是有可能會等 05/03 00:46
→ mattc123456c 像5/1的狀況就趕緊去找車長 05/03 00:47
→ r185 有狀況發生時，導致可能搭不到，不尋求協助 通常車就開走了 05/03 00:49
→ r185 如果自己都不反映 誰知道你要轉車 05/03 00:49
→ r185 如果車站臆測有人會轉車，結果沒人轉，不是很好笑 05/03 00:50
→ r185 當然調度員也不見得會同意等，但末班車不要太誇張都會等 05/03 00:51
推 zxcc79 說個笑話...旅客會知道自己的車突然被提早待避，要轉的車 05/03 00:53
→ zxcc79 20分鐘之前超過自己惹？！ 05/03 00:54
→ zxcc79 前兩次還沒改點的時候台中472次，每次都要吵這個問題 05/03 00:54
→ sinohara 中壢新竹間 沒人能預測你要轉的車在哪裡追上 05/03 00:55
→ sinohara 南下抓新豐竹北 北上抓楊梅埔心 等到車速異常就知道慘了 05/03 00:55
→ zxcc79 一誤點、一連鎖效應 連站車人員都不知道要怎麼調咧 05/03 00:55
→ zxcc79 一一電話通報 呵 所給站、站呼車 好有效率... 05/03 00:56
→ r185 台鐵是非封閉路線向來狀況多 你都知道會連鎖誤點 還賭這麼大 05/03 00:57
推 mattc123456c 所以30分鐘也算賭很大？ 05/03 00:58
→ r185 人家契約也寫得很清楚啊 歸責鐵路事由延誤45分賠償 05/03 00:58
→ r185 其他沒寫 你是要誰幫你負責 05/03 00:58
→ r185 難道你每周都30分鐘轉乘接不上? 05/03 00:59
→ access 這樣講好像也沒錯，就好比站務員一句:就幫你退票了，不想 05/03 01:00
→ access 你還想怎樣? 差不多相同概念 05/03 01:00
→ access 以後搭台鐵要轉乘都得先燒香拜拜 05/03 01:00
→ access 不然每次轉乘都猶如一場賭注 05/03 01:00
→ r185 如果每周同一班車都留30分鐘還接不上，應該要反映改點吧 05/03 01:00
→ access 不然 05/03 01:01
→ access 那如留30分鐘，結果還是轉乘不上，台鐵應不應該提供協助? 05/03 01:01
→ r185 契約上沒有寫的 站務員怎麼可能幫你負額外的責 05/03 01:01
→ access 如果應該提供協助，該如何提供協助? 05/03 01:02
→ r185 畢竟他也是一份餬口的工作而已 05/03 01:02
→ access 原來如此，了解 05/03 01:03
→ ecpoem 時刻表也沒寫接不上車旅客得自負風險 05/03 01:06
→ ecpoem 站在旅客立場本來就該協助，人家是按你給的時刻排行程 05/03 01:07
→ ecpoem 不然就明確列出轉乘時間或指定轉乘班次，轉乘時間不足或未 05/03 01:08
→ ecpoem 搭乘指定轉乘列車乘客自行處理。這麼簡單的事都不做還怪乘 05/03 01:09
→ ecpoem 客？ 05/03 01:09
推 mattc123456c 問題就是台鐵官方時刻表完全沒給也無免責聲明 05/03 01:09
→ mattc123456c 轉乘資訊 05/03 01:10
推 omkizo 時刻表剛好接上不代表有指定轉乘 05/03 01:10
→ omkizo 台鐵有協助旅客轉乘的義沒錯 義務就是幫你按排下一班車 05/03 01:11
→ mattc123456c 不過5/1這回就是沒下班車也不能退票了 05/03 01:12
→ access 安排下一班通常就是有位變無位 05/03 01:12
→ access 也滿慘的，搶票搶得要死要活瞬間快車變慢車，有位變無位 05/03 01:12
→ r185 時刻表上面也沒有寫保證轉乘阿 事實上你的票的保證就是只有 05/03 01:17
→ r185 有沒有符合晚點賠償條件而已 05/03 01:17
→ r185 對號車延誤讓你預定搭的車無法搭到，台鐵只能協助免費退票 05/03 01:19
→ r185 退無法銜接上的對號車票，其他的規定沒有 也沒人能自作主張 05/03 01:20
→ r185 實務上也只能協助你搭下一班車 05/03 01:20
→ r185 不然你認為 台鐵有賦予哪種權力給站務員 05/03 01:21
→ r185 你逼死被你遇到的站務員 也改變不了 你車已經接不上的事實 05/03 01:22
→ omkizo 台鐵的責任就是在時間內把你送到票劵所載目的地 05/03 01:23
→ r185 因為你買票時只有承諾你搭的班次歸責鐵路事由致晚點45分賠償 05/03 01:24
→ omkizo 未能在指定時間內送到就按晚點賠償規約處理 05/03 01:24
→ IanLi 末班車又為台鐵調度運轉造成銜接不上不等你是要放生在車站? 05/03 01:24
→ mattc123456c 所以這次抓324不是沒緣故？ 05/03 01:25
→ omkizo 如果未班車誤點以致未能轉乘 按照規約台鐵可以賠你錢然後 05/03 01:27
→ r185 這次是哪次? 05/03 01:27
→ omkizo 把你轟出車站……契約是這樣 05/03 01:27
→ IanLi 現在提早收班的政策之下很多車站間末班就是晚上8~9點 05/03 01:27
→ IanLi 不靠轉乘你就被迫提早幾小時搭車 05/03 01:28
→ ecpoem 如果要乘客自負責任就明確聲明，不要留灰色地帶 05/03 01:28
→ r185 你買票時 人家本來就沒打算承諾你額外項目 05/03 01:29
→ ecpoem 我買票時本來就希望能接得上，你沒講規則我就依時刻表安排 05/03 01:30
→ r185 近期南迴線3672延誤 記得都會抓374或324來給旅客轉搭 05/03 01:30
→ ecpoem ，這樣有問題？ 05/03 01:30
→ ecpoem 時刻表本來就是承諾的時刻，難不成你是詐騙集團？ 05/03 01:31
→ omkizo 買票前要先看契約啊 雖然那個契約真的很陽春 比起JR 05/03 01:31
→ r185 台鐵也是認為時間是按表定這樣沒錯，但人家有聲明例外狀況阿 05/03 01:32
→ omkizo 做不到承諾就賠錢/賠多一程啊 05/03 01:32
→ r185 也有擬訂例外狀況的賠償規定 是你自己不看 05/03 01:32
→ r185 人家就跟你說了 歸責鐵路晚45分全額退費 未符合就是不賠阿 05/03 01:33
→ ecpoem 臺鐵只說對號車誤點45分退錢，沒說轉乘怎麼排 05/03 01:34
→ mattc123456c 5/1的324 05/03 01:34
→ IanLi 時刻也是契約的一部份不然台鐵局明講不適用再來免責 05/03 01:35
→ mattc123456c 所以還是乖乖燒香拜佛還是向神祈禱轉乘吧 05/03 01:35
→ ecpoem 不然就學Amtrak，買票時如果用他們系統安排就負責到底，旅 05/03 01:35
→ r185 人家都講了 符合晚點賠償規約 才有賠償阿 不符合是要賠啥 05/03 01:35
→ ecpoem 客自己安排分段買就自負風險 05/03 01:35
→ ecpoem 接不上結果晚超過45分到賠不賠 05/03 01:36
→ r185 人家從頭到尾就沒有要提供指定轉乘 也從來沒有賣過指定轉乘 05/03 01:37
→ r185 前班車歸責本局晚45分賠償，未搭上班次車票可併原票全額退費 05/03 01:39
→ r185 無法搭到的全額退給你，但沒有賠償阿 因為你沒搭到的那班車 05/03 01:39
→ r185 沒有誤點阿 05/03 01:40
推 IanLi 你要轉乘搭上車基本上就沒選項了 在那脫離現實只是空談 05/03 01:40
→ ecpoem 用臺鐵轉乘查詢系統查新竹→宜蘭在臺北轉乘，只看對號車互 05/03 01:41
→ ecpoem 轉不少轉乘時間15分鐘內的結果。自己建議這樣安排再把無法 05/03 01:42
→ ecpoem 接上的責任推給乘客？真棒 05/03 01:42
→ r185 每一張票都是獨立契約 一直以來就沒有賣指定轉乘票 05/03 01:43
→ ecpoem 樓上確定？以前屏東線出發異級票車次戳可是同時有屏東線時 05/03 01:44
→ r185 這個議題已經討論很多次 也都不會有結果 05/03 01:44
→ omkizo 臺鐵局不及乘車規定 05/03 01:44
推 kutkin 嗯 因為TRA就是不爽不要搭 05/03 01:45
→ ecpoem 間和高雄時間，臺東線轉南迴線和宜蘭線轉縱貫線可都出現過 05/03 01:45
→ omkizo 不及乘車者，得憑乘車票准予簽證改乘當日同等級以下最近開 05/03 01:45
→ omkizo 行的列車， 當日已無列車者得改乘翌日第一列同等級以下車 05/03 01:45
→ ecpoem 同一張票蓋有兩段車次戳；沒看過不代表沒出現過 05/03 01:45
→ omkizo 次【 惟不發售無座位之車次除外，例如太魯閣號、普悠瑪號 05/03 01:46
→ omkizo 團體列車、觀光列車】，不受理退票申請 05/03 01:46
→ omkizo 喔 因誤點搭不到尾班車台鐵不會趕你走啦 但你可以搭明天第 05/03 01:48
→ omkizo 一班車繼續行程 05/03 01:48
→ r185 異級票的區間車或普通車上面是沒有寫車次的 哪來的指定轉乘 05/03 01:50
→ ecpoem 名片時時代有寫開車時間 05/03 01:54
→ ecpoem 另外宜蘭線轉縱貫線和臺東線轉南迴線可都是對號轉對號 05/03 01:55
→ ecpoem 全程還都給座位 05/03 01:55
→ r185 站員劃位給你 也沒有保證你前車沒到 後車不能開阿 05/03 02:07
→ ecpoem 但這是臺鐵自己承諾的，你搭xx:xx的車到哪站換xx:xx的車 05/03 02:09
推 thailand 異級票的精神只是連續搭乘不同等級列車時可以打一張票， 05/03 02:18
→ thailand 票價里程不用受起碼里程的影響。台鐵的承諾只是搭不到 05/03 02:18
→ thailand 請改搭下一班 05/03 02:18
推 thailand 要說這不合理嗎，火車是連續在路線上運轉，等了接駁導致 05/03 02:24
→ thailand 誤點是否又違反了對其他旅客準點的承諾，而且晚分還會連 05/03 02:24
→ thailand 鎖反應，所以才會有退費或改乘的方式來彌補。 05/03 02:24
→ thailand 就像買同一家航空不同段機票，如果沒有指定轉機，因為班 05/03 03:01
→ thailand 機延誤沒轉到也是旅客吞下去。 05/03 03:01
推 MiaoXin 上面有提到班機的例子了，國外有其他做法嗎？只聽過關西 05/03 07:06
→ MiaoXin 特快車來不及的。 05/03 07:06
→ ULoR 當然沒義務, 自己要想辦法 05/03 07:12
噓 Metro123Star 聽過阪和線誤點讓小田急誤點嗎 不同系統間也是可以 05/03 08:31
→ Metro123Star 互相配合的 更不用說同系統內 05/03 08:31
→ OhmoriHarumi 這要看運送契約有沒有相關規定，如果你買台鐵票， 05/03 09:17
→ OhmoriHarumi 基本上就代表你同意運送契約的內容。 05/03 09:18
→ OhmoriHarumi 可參考「臺灣鐵路管理局旅客列車晚點賠償規約」。 05/03 09:25
→ OhmoriHarumi 比較大的問題是台鐵現在沒有所謂的指定銜接列車。 05/03 09:26
推 QF2200DA 死忠台鐵粉怎樣說都是台鐵對 錯的都是旅客太鯛奧客 05/03 11:22
→ QF2200DA 軌道系統是計畫運輸 不確定變因那麼多不就是管理有問題 05/03 11:23
→ QF2200DA 台鐵高層好好做 怎樣擺爛都一堆死忠台鐵粉護航 05/03 11:24
推 nozomi9 台鐵連車站時鐘一致都做不到了，怎麼奢望它準點、奢望它 05/03 13:15
→ nozomi9 協助轉乘？難怪大家都要快車停 要建捷運，只有從業人員 05/03 13:15
→ nozomi9 跟腦粉自我感覺良好，檢討乘客最會 05/03 13:15
推 YukiNatsu 當然沒有義務，所以請鐵粉也不要檢討台灣人都不轉乘， 05/03 13:26
→ YukiNatsu 全部都要直達，因為會誤點，謝謝 05/03 13:26
推 enkidu0830 看了那麼多高論：難怪屏東人要高鐵 05/03 15:23
→ enkidu0830 以前我也會罵民代，現在我支持民代盡量把自強號拉下 05/03 15:25
→ enkidu0830 來停 05/03 15:25
推 trtc 調查一下，版友覺得轉乘時間應該抓多久才算合適？ 05/03 15:56
推 OhmoriHarumi 轉乘時間會因為情境不同而有所不同，嚴格來說， 05/03 16:10
→ OhmoriHarumi 要看你是什麼車轉什麼車，還有你的旅次型態是什麼。 05/03 16:10
→ omkizo 2分鐘：下車 走地下道 穿越 到另一個月台 05/03 16:37
→ zxcc79 10分鐘:扛行李下車 等電梯 地下道 等電梯 跟樓上一樣月台 05/03 16:40
→ kutkin 30分鐘算是已經很寬了 05/03 16:58
→ access 20分就覺得很久了 05/03 18:22
推 mattc123456c 問題是30分鐘還是會被待避搞掉，所以還是不能怪民眾 05/03 18:38
→ mattc123456c 要求增停 05/03 18:38
→ access 以前都覺得民眾要增停是懶惰轉車 05/03 18:50
→ access 但被台鐵錶過後，真的覺得要求增停也有其道理在 05/03 18:50
→ OhmoriHarumi 不過也有立委批評台鐵自強號跑太慢， 05/03 19:43
→ OhmoriHarumi 我覺得現在類似的爭取沒有那麼多了。 05/03 19:44
推 CharmingWu 能搭高鐵的都跑去搭高鐵了 05/03 21:59
噓 elcatel 別吵了，機轉轉機誰理你？。 05/04 12:09
→ rerun 義務和責任是不同的! 05/04 14:05
推 ssss 丁尺、DB有嗎~？ 05/04 21:04
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