※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言:
: 東部鐵路建設有成 家的距離不再遙遠
: http://www.peoplenews.tw/news/096d8b04-2d47-4d30-b109-c2fa2992cc5a
二次大戰都結束這麼久了,早就該做好的東西現在才做,真是丟人現眼
還有臉宣傳?
台灣應該做到環島雙軌、電氣化,而這個要求只是理所當然而已
真不知道新聞常常報導買不到票回東部是什麼概念?
到底是什麼原因造成買不到票呢?真是莫名其妙
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.209.51
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推文 (25)
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chadhsieh
觀光客都不要去花蓮 車票就會好買很多喔 不過花蓮大概
05/02 23:23
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chadhsieh
也完了
05/02 23:23
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chadhsieh
前不久剛地震完那陣子 車票應該很好買 最近觀光客又多
05/02 23:25
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chadhsieh
了起來
05/02 23:25
推
busgoer
如果照返鄉長假那種超級尖峰來購車聘人,其他時間就是大
05/02 23:29
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busgoer
量資源閒置
05/02 23:30
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hinajian
說起來就是離尖峰差距非常大吧
05/02 23:32
推
komachi275
東部沒有公路替代品
05/02 23:35
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komachi275
不然尖峰可以有公路支援...
05/02 23:35
推
Austronesian
那就把花東開發成國際景點就沒問題了
05/02 23:37
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finalhope
台鐵連人力補到可非假日正常休假的想法都沒有,不要說
05/03 00:22
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finalhope
補到人力過剩。
05/03 00:22
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Stan6003
其實環島雙軌電化沒有必要就是 問題是便當局的營運能力
05/03 01:46
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kutkin
需要呀,便當局就是總是鐵軌不夠
05/03 01:47
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finalhope
先雙軌吧,體驗過單軌待避真的很費時
05/03 02:13
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Metro123Star
改個閉塞雙線容量翻倍,但單線容量不會變
05/03 08:44
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OhmoriHarumi
台東線可以考慮雙線,南迴線看不出雙線的必要性
05/03 09:32
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Odakyu
搭飛機啦 以前一天22往返
05/03 12:22
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valkyrie3812
https://youtu.be/NJ0s68dM-0Q
05/03 12:55
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valkyrie3812
突然又想到這影片,其實沒電氣化不要緊,但如果花
05/03 12:55
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valkyrie3812
蓮-台東直接全面雙線會比較好。
05/03 12:55
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OhmoriHarumi
如果沒有電氣化,太魯閣跟普悠瑪現在還到不了台東。
05/03 22:26
推
zxcc79
如果當初池上機廠蓋下去 可能就早5年電氣化了
05/03 22:29
推
a5mg4n
電聯車都到過枋野了,寫規範時要求能用PBK供電或車軸發電
05/04 12:26
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a5mg4n
就可以了
05/04 12:26