我有看過一些台鐵讓蒸汽老火車重新'復出'動態展示的影片,
結果發現那些老火車出動時,旅客車廂最後一節還連接柴電機車頭,
如果只讓蒸汽機車連結旅客車廂,這樣也比較原汁原味吧
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推文 (47)
推
franz10123
高層太保守，不敢讓蒸機自己跑
04/28 19:40
推
zxcc79
樓下幫忙支援CK101當初自力拉4客衝上勝興南0.026坡
04/28 19:41
推
small28
https://youtu.be/EsfbuCcGWO4
04/28 19:44
推
franz10123
最近一次自力跑似乎是鐵路節273拉5節車跑花蓮萬榮
04/28 19:44
推
zxcc79
推3樓
04/28 19:45
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zxcc79
苗栗縣政府功維敘隧道內播放的就是這段聲響 不知道有沒有
04/28 19:47
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zxcc79
版權
04/28 19:47
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Odakyu
CK124只有500馬力，牽引力不高。
04/28 19:48
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Odakyu
273與668比較有力 但為了保護蒸機需要減力運轉
04/28 19:49
推
small28
糕層怕媒燒太兇，松鼠被熏走
04/28 19:49
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Odakyu
而鐵路局不希望SL故障影響運行
04/28 19:49
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franz10123
668跑起來的聲音似乎怪怪的
04/28 19:50
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franz10123
不像273遠遠就能聽到氣缸聲
04/28 19:52
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zxcc79
CT273仲夏寶島號 2014.0807那天池上摘掉後連柴電機車後
04/28 19:54
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zxcc79
掛在海端北 還要等柴電機從池上過來推 車長下去連結XDD
04/28 19:58
推
franz10123
https://youtu.be/BpoFWPfrxyg
04/28 19:59
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chadhsieh
日本SL運轉後面也是掛一台柴電 很正常啦
04/28 19:59
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jk189
日本蒸機有一半也是這麼做，就是當日所有狀況全部考量下去
04/28 20:00
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jk189
的結果
04/28 20:00
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zxcc79
473PP在海端等了大概快半小時XDDD
04/28 20:01
推
a5mg4n
DF200有用來當補機?
04/28 20:01
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hicker
簡單來說 就是掛台補機做保險 畢竟蒸機也很老了....
04/28 20:03
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jk189
日本用柴液機車，通常是DE10或DD51掛補，部分路段用EF64.6
04/28 20:05
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jk189
5
04/28 20:05
推
hicker
電氣段可以掛電頭當補機吧??
04/28 20:06
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temu2035
萬一電頭補機GR作用，立馬變成96噸的超級大累贅
04/28 20:10
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temu2035
電頭補機掛掉，蒸機：幹！
04/28 20:11
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jk189
日本那邊就是看JR各公司考量，我看水管影片幾乎都是DD51跟
04/28 20:12
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jk189
DE10，有EF電頭在推的，通常都是有火在偷懶
04/28 20:12
推
jackwula9211
電頭補機掛掉蒸氣頭瞬間被煞車XD
04/28 20:14
推
wujet09100
全力跑比較傷吧
04/28 20:22
推
marklin709
仲夏寶島那次還想拿2510來助推，結果2510先掛點
04/28 21:22
推
RCYhorneT
原汁原味當然好，但是也考慮一下老蒸機和備料吧
04/28 21:45
推
Tudo11927
借串問個，週四有看到蒸機要迴送七堵，是給R頭拖去的，
04/28 22:04
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Tudo11927
這種用途下是不是直接那電頭拉也可以？(蒸機無出力)
04/28 22:05
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Tudo11927
還是那R頭也要順便迴送所以就這樣安排了？會想這樣問主
04/28 22:05
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Tudo11927
要是說之前不是有在吵柴油車不要進台北地下段？
04/28 22:06
推
whe84311
https://youtu.be/xp-b4Ce4Mf4
04/28 22:08
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whe84311
美國也是呀
04/28 22:08
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whe84311
不過不能撞風就不知道對於柴電車散熱會不會有影響
04/28 22:10
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chadhsieh
這次彰化 七堵那段 回送 蒸汽機車也是有小出力啦 因為
04/28 22:57
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chadhsieh
主連桿沒有拆掉 沒辦法直接拉著跑
04/28 22:57
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Odakyu
八卦：以前曾經有過電蒸運轉
04/28 23:51
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Odakyu
大正時代EL可靠度低落 必須掛SL補機
04/28 23:52
推
DR2510
樓上不要說我壞話XD
04/29 17:07
推
slcgboy
上面whe84311的美國蒸氣車影片 看起來根本沒再出力超偷懶
04/29 21:19
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slcgboy
跑那種速度居然沒冒煙XDD
04/29 21:19