[問題] 為何台中站改建可以設那麼多月台？

作者gigihh ()

標題[問題] 為何台中站改建可以設那麼多月台？

時間Fri Apr 20 16:09:52 2018

高雄鐵路地下化即將於今年8月通車，昨天看了維基上面的高雄車站介紹，發現地下化之後只有四股道雙島式月台，其實跟現在的台北一樣。 https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%AB%98%E9%9B%84%E8%BB%8A%E7%AB%99 想到台中高架化擁有二島一側共五股道的充裕空間，跟高雄簡直天壤之別，舊台中站只有一島一側，改建之後能運用的空間多很多，高雄一直以來都是不少長途列車的終端站，縮減月台是不是因為高雄機廠遷移潮州的關係？但台中附近也沒機廠，台中也很早就沒什麼列車使發了，因為是大站也很少待避，那為何高雄當初規畫沒有考慮多幾軌呢？覺得車站改建反而縮減月台可用空間的想法很怪。 PS:彰化機務段離台中站還有一段距離，也不算在附近。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.88.159 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1524211795.A.73B.html ※ 編輯: gigihh (220.134.88.159), 04/20/2018 16:11:16

推文 (136)

→ moriyaorange 部份列由台中始發，多幾條股到合理 04/20 16:13

推 wadadihaga 台中原本應該是三島式6股道的 04/20 16:21

→ wadadihaga https://i.imgur.com/8oJOaHm.jpg 04/20 16:22

推 WongTakashi 我覺得車站高架化後月台通道卻縮水真的很莫名其妙... 04/20 16:42

→ WongTakashi 像屏東新站........... 04/20 16:43

推 purin820611 沒有負責起迄站到發的車站其實二島夠用了 04/20 16:43

噓 ttjbus010061 台中月台寬度窄的可以 04/20 16:48

推 LiaoKen02 推樓上 04/20 16:50

推 d2241400 屏東現在月台很少用滿，還要再多一個月台嗎? 04/20 16:53

→ OhmoriHarumi 沒意外的話，台中未來待避的需求應該會增加， 04/20 16:55

→ ji394xu3 台鐵的車站月台不知道為什麼都蓋不寬... 04/20 16:55

→ OhmoriHarumi 畢竟要增加很多通勤車站使用。 04/20 16:56

→ OhmoriHarumi 雖然台鐵的班次數沒有到一定得在台中待避的數量。 04/20 16:56

→ OhmoriHarumi 高雄以後應該就跟台北一樣，不會是主要到開車站。 04/20 16:57

→ souken107ttc 都蓋新的了月台還那麼窄規劃態度再一百年都一樣 04/20 17:23

推 Peteroo 跟五樓一樣月台窄到像擠沙丁魚寧願月台夠用而寬一點 04/20 17:24

→ starbuckser0 太窄+1 04/20 17:25

推 Metro123Star 為什麼正線變成1 2月台間結果有彎道不能直接塞在2 04/20 17:29

→ Metro123Star 月台兩側嗎 04/20 17:29

→ Metro123Star 或是乾脆直接變成主正線在最外側 04/20 17:30

推 sleepyrat 高雄站現在不是終點了 04/20 18:00

推 QF2200DA 在沒有列車的月台想當年喝文青咖啡比新站月台寬窄重要啊 04/20 18:03

推 SmileEMU800 之後的嘉義綜規是寫9米的樣子 04/20 18:06

推 xy1904312 高雄不是終點站啊而且運量可以被新左營分擔不像烏日 04/20 18:12

推 zxcc79 QQ 原設計圖台中站月台是直的... 04/20 18:33

→ gigihh 但是台中也不是終點站啊！ 04/20 18:40

→ iLtz 現在的工程單位談用地需求就縮回去了，蓋成半套建設用百年 04/20 18:48

推 Baba10uhan 請問台中車站更改設計的原因是因為挖到古蹟嗎 04/20 18:48

推 zxcc79 樓上你問哪次變更設計？三樓的圖還是現在海側北端 04/20 18:52

推 Baba10uhan 樓上的圖 04/20 19:03

→ zxcc79 那應該是當年第一月台被畫進去骨雞飯為才縮減 04/20 19:06

→ zxcc79 古蹟範圍XD 04/20 19:06

推 Baba10uhan 原來如此感謝回答哈哈去骨雞飯看了覺得好餓 04/20 19:09

→ mingchaoliu 去骨雞飯XDDD，光看就餓了 04/20 19:11

推 NaoSensei 頂棚做那麼大一個月台那麼小簡直神設計 04/20 19:12

→ zxcc79 月台小就算了一個特等站規模上下月台只有一對樓梯組 04/20 19:14

→ zxcc79 而且全部匯流到同一個200、300平方公尺範圍內大亂鬥 04/20 19:15

推 Metro123Star 台中站應該新增北口南口的 04/20 19:27

→ zxcc79 未來台中站剪票入口跟補票出口會有兩組西邊進/東邊出 04/20 19:33

推 james732 推去骨雞飯 04/20 19:52

→ zxcc79 樓下om快蒐集簽名檔 04/20 19:54

推 notredray 去骨雞飯 04/20 20:07

→ notredray XD 04/20 20:07

推 SmileEMU800 餓了+1XDDD 04/20 20:19

推 refreshment 而且為何每次台中站的手扶梯都是往下的，上樓才會累 04/20 20:55

→ refreshment 不是嗎？ 04/20 20:55

推 hinoerk 沒有都往下阿...向西的電扶梯是往上的.... 04/20 20:56

推 ilutc 鐵路便當新口味去骨雞飯便當.... 04/20 20:56

→ zxcc79 不然怎麼有上西天的說法(拖走... 04/20 20:58

→ ji394xu3 應該是下樓梯比較傷膝蓋的關係 04/20 20:58

→ omkizo 剛睡死了樓下不是om 04/20 21:03

→ zxcc79 樓上om 樓下也是om om快做簽名檔 04/20 21:19

→ Stan6003 你才om 04/20 21:35

→ gigihh 所以到底台中站當初的設計概念是？ 04/20 22:30

→ gigihh 不然不是終點站，為何高雄只有兩島台中可以多一個側式 04/20 22:31

→ gigihh 月台？如果高雄能多一側甚至一島，對於運用上應該比較好 04/20 22:31

→ nale10313 多一股道就叫天壤之別？ 04/20 22:31

→ gigihh 吧！市中心大站本來就要擔任鄉鎮的接駁腳色啊！ 04/20 22:32

→ gigihh 不是鼓勵小鄉鎮搭區間車到大站轉乘嗎？納在這樣的理念下， 04/20 22:32

→ gigihh 為何兩者可以差這麼多？同樣都是市中心車站。 04/20 22:32

→ gigihh 而且這樣設計不也可以減少待避次數嗎？ 04/20 22:34

→ gigihh 因為快車也要停，所以可以安排快慢車都同時進大站等待 04/20 22:35

→ gigihh 方便轉乘，頂多區間停久一些讓快車先走這樣。 04/20 22:35

推 biglarge 偏偏以後新的一等站月台，也是跟台中一樣窄 04/20 22:37

→ biglarge 蓋的人省事就好，這就是呆灣 04/20 22:38

推 laoyu 反正台中月台這麼窄 04/20 22:40

→ gigihh 感覺台鐵不少車站月改建月台都越少，到底是什麼原因？ 04/20 22:40

→ laoyu 發生落軌意外的時候 04/20 22:41

→ gigihh 其實對於大戰＜來說，多一些月台也是合理設計，如同上面 04/20 22:41

→ laoyu 其它股就有用了 04/20 22:41

→ gigihh ●挝的，待避以大戰為主。 04/20 22:42

→ gigihh 說 04/20 22:42

→ gigihh 高雄不知道月台是不是也一樣窄？ 04/20 22:42

→ omkizo 地下化省錢吧 04/20 22:43

→ gigihh 不過台中站不是早在1998年就被指定為古蹟了嗎？ 04/20 23:01

→ gigihh 記得當初第一月台就也被包含在內，所以因為第一月台修改 04/20 23:02

→ gigihh 新站設計應該也說不通吧！ 04/20 23:02

推 jgfreedom 台中按未來規劃，會是南半環列車的起站，所以多一個月 04/20 23:07

→ jgfreedom 台也算合理。 04/20 23:07

→ gigihh 但目前台中-台東很少啊！為何會這樣？ 04/20 23:09

→ gigihh 還是南迴電氣化之後會以台東-台中為主？ 04/20 23:09

→ gigihh 如果是這樣我哥就方便啦！他在台東醫院工作，老家在台中， 04/20 23:10

→ gigihh 每月返家一次的車票超難買的，常常要分不同班次。 04/20 23:10

→ z67186718 被畫成古蹟超鳥整個設計圖全部重改 04/20 23:31

→ gigihh 但問題是台中車站早就1998年就被指定古蹟了啊 04/20 23:56

→ gigihh 記得當初就把第一月台放進去了。 04/20 23:57

推 SmileEMU800 應該說早期調車維修裝卸通常是在站內所以站場規模大 04/21 00:06

→ SmileEMU800 後來貨運萎縮且立體化後另闢基地所以車站性質單純化 04/21 00:06

推 shun01 與其多那一股道跟月台，還不如把剩下的月台做寬一點 04/21 00:28

推 james2266 電扶梯大部分的時間都是向下，用意應該是要快速疏散下 04/21 00:28

→ james2266 車的旅客，畢竟下車是一窩蜂人潮，全部要立刻出站，而 04/21 00:28

→ james2266 進站上車的旅客，不會在同一個時間點一起出現 04/21 00:28

→ gigihh 月台是整個車站最危險的地方，所以當然要想辦法盡快疏散。 04/21 00:31

→ gigihh X以北捷來說，松江南京站往板南線的三台電扶梯， 04/21 00:32

→ gigihh 尖峰時段也是兩上一下，用意也是盡快疏散月台人潮。 04/21 00:32

→ omkizo 其實留置線比月台重要做到發留置線會比月台好 04/21 00:33

推 barry1126 會不會地下化以後 105-176/180 121-144這兩班就不會變 04/21 00:52

→ barry1126 成高雄始發了呢？ 04/21 00:52

→ barry1126 還有夜間在高雄睡覺的區間車，是不是會回送到潮屏抑或 04/21 00:53

→ barry1126 是北上新左營呢？隔日要發車再回高雄之類的？ 04/21 00:53

→ shinjikayama 121-144有可能會變，其它的可能沒影響，因為現在其 04/21 01:04

→ shinjikayama 他車次使用的時間裡，三月台也沒用到 04/21 01:04

→ etn 人多時走樓梯下樓比排隊搭電扶梯下樓還快吧 04/21 01:10

推 barry1126 現在176/144待發時都在4B，所以好奇不知道地下化是不是 04/21 01:43

→ barry1126 照舊呢？ 04/21 01:43

→ barry1126 3158/3162/3324都是4A開車 04/21 01:44

推 barry1126 142記得是3B,3184跟52就不知道是3B還是4A，但3188記得 04/21 01:46

→ barry1126 是4A 04/21 01:46

→ barry1126 所以好像也沒什麼影響欸哈哈 04/21 01:46

推 ciswww 關於這個問題請先注意有部分班次會以台中站出發站或到達站 04/21 03:36

→ ciswww 不過，民94的綜合規劃是建議台中設兩島，預留第三島空間 04/21 03:38

推 barry1126 臺中還是有到成追或是嘉義的班次吧 04/21 03:40

→ ji394xu3 其實我不認為電扶梯下項可以快速疏散下車旅客,反而從經 04/21 06:55

→ ji394xu3 驗上來看,旅客會因為要排隊等電梯而塞人 04/21 06:55

推 shter 那台北車站往B3的電扶梯早上是否也不應該反向運轉 04/21 10:02

推 North4use 去骨雞飯笑翻 04/21 10:13

推 yunpig0802 臺中車站二樓的電扶梯在星期五及假日都變成向下平日 04/21 10:22

→ yunpig0802 有一邊會是向上的 04/21 10:22

推 chao811023 台中靠邊站的風氣還不是很強，有機會培養兩邊站滿 04/21 11:17

推 over999 因為是新首都啊 04/21 11:19

→ wacom 台中站樓梯寬度應該可以再新增一座寬度窄一點的電扶梯 04/21 11:20

→ wacom 假日就不用走樓梯上月台了 04/21 11:22

推 jimmy901225 高架地下車站沒有調車業務 04/21 12:13

→ etn 現在假日搭車很難感受得到電扶梯往下有多大的疏散功能 04/21 12:19

→ etn 不同車次進站上車的旅客和下車的旅客是有可能碰在一起的 04/21 12:23

→ rerun 台中站那月台之小,危險啊! 04/21 19:10

→ kkStBvasut 全台灣股道都少好嗎而且新竹都一側兩島了有什麼奇怪 04/22 00:41

推 vespar 台中月台小不是因為有一側還在施工嗎 04/22 07:13

→ vespar 至於月台電扶梯少穿堂層小付費區廁所更小也是問題 04/22 07:15

推 d2241400 穿堂層小？有一半還在施工，不要 04/22 08:21

推 OhmoriHarumi 台中已經全部使用的第1月台也很小，假日很悲劇。 04/22 10:45

推 lianlai 月台太窄、樓梯也很窄 04/22 16:21

→ zxcc79 把已經半死的動線跟爛硬體還要拖給半半施工也是很趣味 04/22 17:31

→ gigihh 第一月台還好吧！之前去的時候覺得也沒到特別窄。 04/22 19:47

→ gigihh 北捷一班車站島式也差不多吧！ 04/22 19:48

推 traystien $ 05/07 16:53