當初興建阪神難波線時
為何阪急/阪神集團和近鉄集團沒有協商說把大阪難波站擴大成有更多月台的車站
因為徵收問題+當初近鐵難波站就沒有太多預留空間嗎?
上次去大阪時,就覺得大阪難波站這樣夠用嗎?
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.79.184
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1.有些近鐵列車沒開到神戶,有些阪神列車沒開到奈良
2.名阪特急全部從難波出發
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 04/16/2018 17:01:53
推文 (36)
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odkmse
隔壁是地下鐵千日前線隧道,怎麼擴大啊
04/16 16:01
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omkizo
四股很夠用 是台鐵不夠用
04/16 16:14
推
Odakyu
$$$的問題 有$$$好辦事
04/16 16:15
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omkizo
三股
04/16 16:15
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omkizo
排點可以解決啦 減少在難波做折返就問題不大
04/16 16:16
推
Metro123Star
所以做直通啊
04/16 16:18
推
spiritman
原來隔壁是千日前線 還以為千日前和阪神/近鉄是不同樓
04/16 16:32
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spiritman
層的說
04/16 16:32
推
Metro123Star
其實沒直通只是列車使用費的問題XD
04/16 16:37
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Metro123Star
實際上還是會拉去折返
04/16 16:37
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Metro123Star
說到這，台鐵好像沒拉進去引上線折返的
04/16 16:38
推
Odakyu
台鐵有拖上線啊
04/16 16:53
推
Metro123Star
折返準備都在月台，實在浪費空間…
04/16 16:58
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Metro123Star
拖上線也很少，幾乎不是給車組折返用的樣子
04/16 16:59
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omkizo
拖上線真的很有用 但台鐵不多 最新的台中站也沒有
04/16 17:04
推
SmileEMU800
我記得拖上線不少，臺中新站用第三月臺/五股到發折
04/16 17:49
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SmileEMU800
返
04/16 17:49
推
Metro123Star
台鐵就是有用外側月台折返的 陋習？ 這樣一直平面
04/16 18:27
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Metro123Star
交叉很煩 不如設引上線在路線中間，也不用設在車站
04/16 18:27
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Metro123Star
內部，像北捷袋狀軌那樣存在
04/16 18:27
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omkizo
路線容量就是這樣一點一點被耗掉的
04/16 18:55
推
shter
台鐵的問題是不肯多徵收土地讓外側也能高速進出
04/16 21:42
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shter
一直設計轉轍器進側線時用最短距的大角度低速切進側線
04/16 21:44
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shter
如此一來永遠只能用路線最直的內側當通過線
04/16 21:45
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shter
自然也不可能讓車停在中間折返，只能停外側再大切橫渡
04/16 21:45
推
Metro123Star
在路線上站與站中間做拖上線也可以啊
04/16 23:00
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omkizo
就算用中間折返出站時還是會卡到對面線
04/16 23:24
推
Chungli28
會不會卡到要看道岔配置，近鐵難波站沒有列車月台整備
04/17 01:42
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Chungli28
與折返的需求，會拉去難波或櫻川站西側的引上線折返
04/17 01:44
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Chungli28
自然不需要太多月台，地下站很貴的
04/17 01:46
推
Metro123Star
折返出去不會卡到，本來就要用路線了
04/17 07:53
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Metro123Star
前提是你的引上線不能像小田急新松田那樣蓋XD
04/17 07:53
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Metro123Star
蓋在順向進出的位置就好了
04/17 07:53
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omkizo
台鐵的基本上都卡倒 折返站的配置都不適合折返
04/17 11:04
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kkStBvasut
所以留置線放在阪神櫻川車站阿 加上大阪線電車原則上
04/21 19:04
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kkStBvasut
都是上本町始發 算勉強夠啦
04/21 19:04