台鐵表示，今204次於台北站時，旅客因柴聯自強號引擎排氣造成不適，經查後，發現該
: 車因受限以柴油引擎為動力，及使用柴油燃料等先天因素影響，產生的油氣均屬正常現象
: ，但個別車輛油氣過大，應為其他原因所造成，已責成隨車機務加強巡視該車廂注意車況
: ，並於返段時查修該車，造成旅客不適，深表歉意。(甘芝萁／台鐵報導)
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180411/1332742/
垃圾腦官連掰：
東部幹線部分尚未全線電氣化
且因運能不足仍須由柴油列車提供運量
列車運用有些許柴油列車仍會經過電氣化區段
造成您的不便，敬請見諒
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這樣的乾話都生不出來，只會靠妖隨車機務
趕羚羊便當局腦官根本垃圾，廢物虛應客訴單位
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台灣便當管理局-附屬鐵路部
https://www.facebook.com/TRATBA/
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推文 (21)
推
bbdirty5566
這樣有比較好嗎…
04/11 23:07
→
ttjbus010061
就算全島電氣化
04/11 23:09
→
ttjbus010061
仍然有柴油車的需要
04/11 23:09
推
a5mg4n
改裝SMEE後電化區間可以用電頭牽引了
04/11 23:18
→
blence
光是用請見諒就表歉意好
04/11 23:33
噓
a5mg4n
同樣是柴油列車 客甲B和DMU的臭味也是差了許多的
04/12 00:01
→
a5mg4n
比較新的DMU卻遠臭於40年以上老車就說不過去了
04/12 00:03
推
JCC
早該地下化段改用電頭牽了
04/12 02:10
推
jasonpig
我覺得這樣沒有比較好 …
04/12 09:44
→
jasonpig
這樣會被質疑204明明全線都是電化區間為何要跑柴聯
04/12 09:46
推
gigihh
台北車站月台通風一職都不好啊！就算不是柴油車，還是會
04/12 13:30
→
gigihh
聞到其他未到，不知是鐵屑還是什麼，電車也是會有些許
04/12 13:30
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gigihh
味道，就連高鐵、北捷也一樣。
04/12 13:31
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hn9480412
那個味道就是煞車閘瓦啊，EMU400的味道更明顯
04/12 14:32
推
d9123155
400還活著嗎？
04/12 15:25
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hn9480412
400好像還有2組閒置在新竹站。其他都當器官車去修
04/12 15:30
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hn9480412
紅斑馬了
04/12 15:30
推
SHR4587
其實不只台灣 或台北 外國地下化也是差不多狀況，算是地
04/12 17:31
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SHR4587
下化的通病吧
04/12 17:31
推
Dukoff
台鐵管理秘訣：加強。已派隨車加強巡視。然後咧? 沒然後
04/12 19:49
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Dukoff
了。
04/12 19:49