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作者macarthur ()
標題[閒聊] 大家喜歡台鐵捷運化嗎？
時間Wed Apr 11 02:13:34 2018
原文PTT 原始連結 ↗
台北段 台鐵站間很長 能當快速列車用 區間車交給松山 板南線 高雄段 鐵路地下化捷運化 設立比高捷還密的火車站 票價比捷運還低 但行車時間被拉長 而且鐵路局也未必會有捷運化排點 大家會喜歡哪種模式？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1523384016.A.1D5.html

推文 (81)

推 PHb787 我喜歡四線緩急分離(誤 04/11 02:33
推 azt911231 台北的西門 光華(轉乘橘線) 復興(轉乘棕線) 松菸 這幾 04/11 03:17
→ azt911231 站做起來生意應該不錯 04/11 03:17
噓 coon182 想說標題跟內文語氣怎麼有似曾相似的感覺 04/11 03:21
→ coon182 原來是TuringTest的本尊啊，想說TuringTest怎麼消失那麼 04/11 03:21
→ coon182 久 04/11 03:21
推 lc536894 不增站就是當我們三等公民、賠錢你的事、虧錢因為你肥貓 04/11 03:22
→ omkizo 台鐵應該與客運全面廝殺 而不是搞劫暈化 04/11 03:39
→ watanmila 李姓勿站 04/11 04:39
→ z821215100 想賺錢又被立委擋 虧錢又被全民罵 04/11 07:19
噓 carlosalex 勿站 04/11 07:26
→ chadhsieh 幻想文 04/11 07:49
推 es91213 雖然我之前就知道是同個ip 04/11 08:42
→ es91213 但我覺得原po發文內容比Turingtest實在一點 04/11 08:43
→ es91213 會不會是兩人共用1IP? 04/11 08:44
→ es91213 還是Turingtest一開始也這樣? 04/11 08:46
噓 orange21 大家 04/11 09:28
推 lcccpkhtp 四線緩急分離+1 04/11 09:31
推 valkyrie3812 坐等某M大備份此文 04/11 10:27
→ valkyrie3812 當然多出來的預留土地用來 04/11 10:30
→ valkyrie3812 4線緩急分離，地方政府只會拿那些空間做啥綠帶公園 04/11 10:30
→ valkyrie3812 還是什麼綠廊鐵道空間，還有蓋啥高架快速道路。 04/11 10:30
→ coon182 ip是固定ip很好查是不是同一人 04/11 10:43
推 ntupeter 我覺得很好 但希望捷運化區間能三線四線化 04/11 11:18
推 bbdirty5566 還不錯啊 短程的頂多差個幾分鐘而已還好 04/11 11:23
→ bbdirty5566 長程的話就坐自強號阿 04/11 11:24
推 meitetsu 複複線 是長久之計 但車班和人力是考量 04/11 11:44
→ Odakyu 沒那麼多乘客吧 如果閉塞重調整應該可以應付 04/11 11:55
→ liweihau 捷運化是正確方向，問題是與長途列車並存，且長途列車也 04/11 12:00
→ liweihau 不可能完全取消的情況下，捷運化區間的行車效益變得有點 04/11 12:00
→ liweihau 不好.....，發車密度跟行駛時間受到限制 04/11 12:01
→ liweihau 雖然可以用三線化或四線化處理，但沒有這麼多土地空間 04/11 12:02
噓 moriyaorange 李姓勿站 04/11 12:08
推 omkizo 其實四線化非必要 台灣要打爆雙線的容量沒那麼快 04/11 12:50
→ omkizo 別忘了傳統鐵路可以開大絕 增節 除了高雄地下段以外要增節 04/11 12:52
→ omkizo 問題都不太大 04/11 12:52
→ omkizo 8節塞爆就開10節 10節也塞爆就12節 再塞爆就15節 04/11 12:55
→ omkizo 拉長月台 四線化 平行新線哪個最便宜 答案很明顯 04/11 12:58
推 geesegeese 只要是台鐵營運就不會有好結果 04/11 13:04
推 lulu1305174 其實我一直在想如果台北車站可以晚10年地下化的話就 04/11 13:05
→ lulu1305174 可以知道會蓋高鐵要先預留隧道 04/11 13:05
→ lulu1305174 北部需要多開長編組500 600 04/11 13:07
推 M990034 現在若無法復復線，那只能學小田急了(? 04/11 13:33
→ kkStBvasut 新竹人當然喜歡新竹模式 台北高雄模式閃邊去 04/11 13:35
推 Austronesian 四線化現在台北 高雄都在玩 就是台鐵+捷運啊 04/11 14:08
推 Austronesian 直轄市有錢自己蓋捷運 可憐的是沒錢的縣市啊 04/11 14:11
→ Austronesian 這版可以連續推文耶？ 04/11 14:13
→ Austronesian 看錯 沒事 04/11 14:13
推 Odakyu 小田急花30年才做完複複線 挖一條捷運頂多10年吧 04/11 15:32
推 liweihau 台鐵+捷運畢竟還是不同的營運系統 跟單一系統緩急分離不 04/11 16:32
→ liweihau 太一樣 04/11 16:32
→ omkizo 拿小田急來比不公道 高架段先Hold住等和地下段一起動工的 04/11 16:40
→ omkizo 話工時也是10年左右 04/11 16:40
推 K53c7714 高雄的運量離增節 還是最遠的 要爆也還是台中比較快 04/11 16:57
→ K53c7714 台南都還比高雄可能會爆 高雄有平行捷運 04/11 17:02
→ K53c7714 台鐵在高雄完全部用去擔心四線化問題 除非高雄塞700萬人 04/11 17:02
→ K53c7714 講白一點 高雄連三線化的門檻都達不到 04/11 17:03
→ K53c7714 台鐵在高雄運量 已經被高雄 紅+橘 吃走了 04/11 17:04
→ K53c7714 完全不用去擔心 要增加台鐵 鐵路容量的問題 04/11 17:05
→ K53c7714 看 后里-新烏日 新左營-鳳山 兩段運量就知 04/11 17:06
→ K53c7714 台中段比高雄段 多很多人搭車 04/11 17:07
→ laoyu 四線緩急分離+1 04/11 19:00
→ laoyu 台灣 總是貪心 希望一物多用 04/11 19:01
→ laoyu 蓋高鐵 站站停 讓他當台鐵 04/11 19:02
→ laoyu 台鐵市區又加新站 希望他當捷運 04/11 19:02
→ laoyu 以後 說不定要拿捷運當高鐵了 04/11 19:03
噓 Steven0422 隨便破鐵怎麼搞 已經不搭 04/11 19:38
→ Auslayer 上下班等重點時段有車能搭 時刻表明確 準點率高就好 04/11 20:51
噓 tiesto06202 爛死了，開那麼多鳥站，搭車變超久 04/11 20:58
→ pihan 要捷運化 還是需要搭配四線啊 如果山手線跟東海道線一起擠 04/11 21:37
→ pihan 誰受得了啊XDDDDD 04/11 21:37
推 eric0925a 左營到高雄大多都搭捷運了吧 04/11 21:42
推 Metro123Star 想想以前SM沒分離都受不了XDD 04/12 10:50
→ omkizo 拿日本來比XDDD東京橫濱實質是6線呢wwww 04/12 11:58
推 bigmorr 北基桃段避免夜長夢多 還是早日四線緩急分離比較好 04/12 16:52
→ pihan 東側山手線 東海道線 京濱東北線 西側山手線 埼京線 04/13 01:12
噓 jtozukken 當然不喜歡，新增一堆沒人坐的站，讓行車時間變長。有 04/13 12:57
→ jtozukken 人會說搭快車不就得了，那這樣根本是變相漲價吧 04/13 12:57
→ bshft 西部多那麼多車站，根本沒有開對號車的必要，全部改為區間( 04/13 19:23
→ bshft 快)車，避免對號車一直被區間車擋，收費也單純，真不知便 04/13 19:23
→ bshft 當局的長官在想什麼？ 04/13 19:23
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