小弟本人在維基百科上查到有關地下化設站的列表，發現到高雄車站的前一站三塊厝與高
雄車站僅相距500公尺而已，請問這麼近的距離有設站的必要嗎？
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推文 (46)
推
jiff3312425
這站是舊站復設
04/10 21:20
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aihsamic
因為是鐵路捷運化
04/10 21:31
推
fman
如果用捷運站的角度來看就不覺得近了，密度要夠覆蓋人口才大
04/10 21:41
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fman
對通勤族來說才方便
04/10 21:41
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sleepyrat
三塊厝站當初應該搬到三鳳中街對面(三民國小後面)
04/10 21:44
推
Carpenter33
你都看了維基，就會知道這是復站還有鼓山也是復站
04/10 21:46
推
tr291161
有比烏日到新烏日短？
04/10 21:53
推
sfhk46
回樓上：有，烏日與新烏日相距約800公尺
04/10 21:58
推
gigihh
但台鐵的控制系統何時可以升級比較重要吧！站距縮短但台鐵
04/10 22:04
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gigihh
列車進離站還是沒有捷運那樣順，以北傑來說剛啟動就直接
04/10 22:04
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gigihh
加速，台鐵離站還要慢慢滑到atp感應器後才可加速，進站時
04/10 22:05
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gigihh
覺得台鐵該開始研擬加裝ATO的可能性，至紹區間車優先測試
04/10 22:05
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gigihh
就連高鐵列車離站也不用滑行一段，開車時直接按照預定地加
04/10 22:06
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gigihh
速設定柔和加速到列車離開車站後再繼續加速，這樣在短站距
04/10 22:08
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gigihh
的區間運轉效率可以獲得提升。
04/10 22:09
推
hayden218
新竹到北新竹是不是用滑的？
04/10 22:17
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gigihh
太久沒搭了沒印象，但印象中好像真的是。
04/10 22:19
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gigihh
北捷民權西路-雙連只有550M，列車也不是用滑的，而是會加5
04/10 22:20
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gigihh
實際數字還要請其他板友提供，但應該都超過50以上，或許
04/10 22:21
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gigihh
有到60。
04/10 22:21
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gigihh
但我印象很深刻的是烏日-新烏日真的就是用滑的，沒什麼。
04/10 22:22
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lytocean
因為新烏日南下都給黃燈，頂多只能加到60而已
04/10 22:46
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lytocean
烏日一出站就看得到新烏日的進站號誌了
04/10 22:46
推
shter
海科館到八斗子表示:
04/10 22:54
推
sleepyrat
新左營-左營的車速也很慢
04/11 01:15
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kkStBvasut
新竹～北新竹內灣線用滑的 縱貫線電車會開電門
04/11 02:11
推
duodeviginti
三塊厝不算復站 舊站是設在屏東線而非縱貫線上
04/11 02:34
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bemaz
區間新竹-北新竹超慢的用滑的 自強北上也是過北新竹才加速
04/11 05:26
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bemaz
南下還沒到北新竹就開始減速慢行了
04/11 05:27
推
et11117
三塊厝站牌顯示距離高雄車站為1公里
04/11 09:37
推
q75315
區間車新左營下行出發會是注意，下行新烏日進站也是注意，
04/11 09:47
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q75315
跑不快主要是號誌限制。
04/11 09:47
推
ES699AP
設一堆站完全不知道在衝三小
04/11 10:09
推
Akulamaru
ATP限制在於出發險阻定位的停靠站，大部分車站還是
04/11 10:14
推
YellowWolf
會 認為不知道在衝三小的是九年國教沒學好，看不懂「
04/11 10:15
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YellowWolf
台鐵捷運化」，還是大腦不好使在鬧脾氣？
04/11 10:15
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Akulamaru
起步就直接衝了，多觀察幾個站就知道了
04/11 10:16
推
crazy203
新竹-北新竹的六家/內灣線是因為線型太爛，想快也快不了
04/11 11:20
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crazy203
就算慢慢開還是超晃
04/11 11:20
推
Metro123Star
北捷民權雙連中山速度碼給55
04/11 11:41
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Metro123Star
台鐵排點30秒，區間太短會直接進位到下一個30秒而
04/11 11:42
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Metro123Star
造成排點鬆散
04/11 11:42
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Metro123Star
像是要跑70秒的路段會排90秒…
04/11 11:42
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Metro123Star
800m就是跑70秒的
04/11 11:42
推
Akulamaru
新竹—北新竹要拐一堆道岔怎麼快得起來？XD
04/11 12:36
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lukeshih
若是新竹一股上行就可以直接拉到想要的速度!
04/11 22:32