真的很老!百年老台鐵 1/4是30年以上老車
百年歷史的台鐵,多數設備也都相當老舊,截至去年底,2373輛客車中有608輛車齡超過
30年,比例達25.62%,其中1成是40年以上的老車。這對台鐵來說,不僅故障率高維修成
本也高。台鐵指出,老車乘坐舒適度較差,但新車上線以前,不敢全面汰舊。
台鐵局各類車輛當中,主要是普通客車、空調客車兩類,其平均車齡車超過40年。普通客
車平均車齡46.84年,目前的44輛全都是40年以上老車。柴油車方面,46輛柴油客車中,
有8輛車齡超過30年,整體平均車齡達28.09年。另外,一般民眾會乘坐到的莒光號、復興
號,車齡也偏高,其中312輛莒光號、107輛復興號,當中90%都使用超過30年,莒光號車
頭很多都是從民國65年使用到現在,都是較需加速汰換的車輛。
不過老車容易發生故障,舉凡鬆軔不良、動力系統異常等,更嚴重會發生燒軸情況。台鐵
表示,車輛老舊雖跟意外事故相關,但並非百分之百相關,主要還是看列車百萬公里事故
率高不高,才能確定故障率高是否與車齡有關;目前30年以上的老車,百萬公里事故大概
都在6、6件以上,新車則不到1件。而為減少事故,台鐵也努力保養,零件經常更換。台
鐵表示,但考量連假大量輸運需求,在新車進來以前,平常較少使用的老舊莒光、復興號
,才會派上用場。(甘芝萁/台北報導)
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推文 (32)
推
kutkin
30年老車就錯了嗎 那為什麼不快點買新車呢
04/08 10:18
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kutkin
連假派來 結果區間車都要讓他們 又經常掛點
04/08 10:19
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hicker
台鐵是想買新車 但偏偏台車意見很多....
04/08 10:24
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hicker
但台鐵開的怪規格也是不小的問題就是了....
04/08 10:26
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aizuwakamazu
這新聞代表去年年報出爐了?
04/08 10:37
推
ThrivinIvory
新車說要買幾年了還沒半台 不如開發新便當菜色
04/08 11:21
推
lfk
問那些管預算的立委諸公阿~
04/08 11:22
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lfk
以為公家單位買東西跟鄉民菜市場買菜一樣簡單喔 預算跟採購
04/08 11:24
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lfk
事情 去問偉大立委們 錢他們核 法他們定
04/08 11:24
推
zzzz8931
老店不意外
04/08 11:30
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kutkin
立委有砍過嗎? 又是怪東怪西不怪自己?
04/08 11:41
推
shter
未來幾年還會有像 EMU1200 那種老車新改的計劃嗎?
04/08 11:44
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shter
透過更新機電跟內裝來延長車體的使用年齡
04/08 11:44
推
komachi275
花大錢買車之前聲明自己很省錯了嗎?然後其他基礎建設
04/08 11:47
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komachi275
繼續放著...
04/08 11:47
推
horse2819
5 600老車搞無階化又延長使用年限 科科
04/08 12:10
推
komachi275
這新聞對翻新莒光車輛的年份仍然是舊的說
04/08 12:11
推
GenghisKhan
台鐵車老的不像話 根本印度等級
04/08 12:36
推
fiafim
特殊規格 便宜價格的標案 要換車有難度
04/08 12:42
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omkizo
把所有進行中的立體化工程停掉 拿錢去買車更新號誌
04/08 12:49
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omkizo
桃園那1000億拿來買車的話……wow
04/08 12:51
推
geesegeese
綁好了嗎?30年舊車是今天才知道?光華號還有跑呢
04/08 12:59
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geesegeese
先換城際列車,把pp降為莒光會好很多
04/08 13:00
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geesegeese
給使用者一列700位的新型城際列車可以改善很多問題。
04/08 13:01
推
komachi275
樓上總是說鐵路局充滿弊端呢...
04/08 13:54
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omkizo
椅距一定要改
04/08 13:59
推
gfd012b
Pp幾台普太又幾台,某人總是喜歡說夢話
04/08 14:00
推
popopal
所以那些老車大多分布在哪邊?
04/08 15:27
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foxsan
沒救了,組織人都砍掉重來才有機會
04/08 20:36
推
AprilUi
キハ40也還在戰十年啊有啥問(ry
04/09 18:13
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bshft
投訴台鐵,以後連假不要再加開20年以上的老車,再開就找立
04/10 06:31
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bshft
委砍台鐵的預算,寧願少開幾趟,也不要舊車在線上跑
04/10 06:31