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JR三江線已於3月31日結束最後運行，該線曾銜接日本海一側的島根縣江津市與中國山地
南側的廣島縣三次市。
從開通起歷經88年，三江線全線單軌且未電氣化，列車彷彿沿著江之川般持續在山間行駛
。這是1987年JR成立以來，首次在本州廢除超過100公里的路線。
3月31日當天，共有3274人次搭車。起迄站為江津站的列車，每班都因鐵道迷的搭乘而呈
現極度擁擠的狀態。JR西日本將無法搭上車的人們用巴士載往途中車站。每站均有告別活
動，沿線更亮出寫著「謝謝三江線」的橫布條，現場也有居民揮手致意。
三江線的部分區間於1930年通車。工程曾因戰爭等中斷，並在1975年全線通車。作為居民
的交通工具，雖然曾歷經交通擁擠的時期，在人口減少與汽車普及下，使用者也隨之減少
。2014年度(2014年4月至2015年3月)單日每公里相對平均使用者掉落至50人，是6間JR公
司所有路線當中最少的1條。
最後1趟列車在當日晚間9點51分抵達江津站。由於對向列車與山豬相撞，因而延誤24分鐘
。與妻子與幼子2人一起下車的江津市34歲上班族‧山本隆之表示:「我是聽著三江線的平
交道聲音長大的。希望也能讓孩子留下三江線的記憶才一起搭乘。」
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推文 (22)
推
Xkang
挖 很長耶
04/03 21:26
→
Xkang
廢線對當地人出行的確也是不便
04/03 21:29
推
cvspka02953
我記得已經有發聲明會用巴士替代 所以應該還好
04/03 21:48
→
chadhsieh
山豬 XD
04/03 21:58
推
mattc123456c
所以只見線拜國道252號某段冬季封閉而無法開常態替
04/03 22:00
→
mattc123456c
代巴士所賜而多次躲過廢線危機
04/03 22:00
推
jh961202
山豬XDDD該說台鐵又再度領先全球嗎（誤
04/03 22:53
推
deathsong
能用巴士代替當然會想用巴士代替 軌道維護成本跟巴士
04/03 23:15
→
deathsong
根本不是一個檔次的
04/03 23:15
推
chart
只見的話自治體不是也吵著要留...不過目前頃向廢掉的是水害
04/03 23:21
→
chart
那段吧...整條廢線應該不太可能
04/03 23:22
→
Xkang
イノシシ
04/04 00:10
推
gethostbyent
水害那段要上下分離的方式修復了啊
04/04 00:17
推
gethostbyent
當地人自己也不搭三江線了，電視有訪問宇都井旁邊
04/04 00:19
→
gethostbyent
的居民，都說現在大家都開車幾乎不搭鐵路
04/04 00:19
推
mattc123456c
所以地方自治體也廢線轉巴士與否的關鍵
04/04 00:57
→
mattc123456c
如果地方有心，上下分離也要修復
04/04 00:58
推
marklin709
只見線修復費用地方出2/3，修復後路線移給地方，捷爾
04/04 07:17
→
marklin709
東負責車輛
04/04 07:17
推
Everforest
山豬? 今晚加菜
04/04 14:02
推
kkStBvasut
巴士替代的確不會比時速65kph的柴油車慢
04/04 15:28
推
donkilu
巴士便宜又有彈性，比鐵路方便多了
04/05 12:06