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作者Odakyu (冴える蛇)
標題[新聞] 可變軌距列車可於2027導入長崎新幹線
時間Thu Mar 29 10:53:17 2018
原文PTT 原始連結 ↗
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-00000011-jij-pol 　国が開発を進める新型車両フリーゲージトレイン（FGT）について、技術的には2027 年度半ばにも九州新幹線長崎ルートに導入できる見通しであることが28日、分かった。 　安全対策に一定のめどがついたためだが、当初予定の22年度から5年遅れとなる。国 土交通省が30日、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームの検討委員会に報告する 。 　長崎ルートは一部区間が在来線となっており、与党検討委は▽線路幅の異なる新幹線 と在来線の双方を走れるFGT導入▽全線を新幹線でつなぐフル規格▽比較的簡易な工事 で済むミニ新幹線─の3方式について議論している。国交省は工事方法や課題などを比 較した調査結果を示し、どれが最適か判断を求める。　 根據政府估計 可變軌距列車可於2027年度於長崎新幹線導入 比原先預計晚五年 但現在還在考慮剩下沒蓋的路段要如何處理 1. 把標準軌新幹線蓋好蓋滿 2. 迷你新幹線(如此一來要50公里路段改軌或是三軌) 3. 可變軌距列車 JR九州應該會不開心吧 -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.30.206 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1522292002.A.045.html 原本規劃2022年隨長崎新幹線通車而一起上路 但因開發遲緩 延後到2027年才能上路 空檔之間將採用接駁方式 ※ 編輯: Odakyu (112.104.30.206), 03/29/2018 11:30:52

推文 (62)

→ chewie 哇咧 又回到可變軌距方案啦?XD 03/29 10:56
推 d9123155 之前不是才說斷念(放棄) 怎麼又搞回來了？案情不單純 03/29 11:19
推 d9123155 還有直通山陽的問題 JR西似乎不歡迎最高速只有260的車 03/29 11:25
→ d9123155 進入山陽區間 03/29 11:25
推 shun01 何不請大陸來九州蓋? 03/29 11:59
推 tiesto06202 實在搞不懂可變軌距到底哪裡好？又不是研發出來就全 03/29 12:03
→ tiesto06202 部都可以直通來直通去，還得考量很多因素 03/29 12:03
推 QF2200DA 1.慢車會影響時刻表排點 2. 佐賀縣不買單新幹線建設 03/29 12:08
推 fiafim TALGO表示:略懂 03/29 12:23
→ omkizo 轉乘……不如搭客運 03/29 12:24
推 klementhsu 空頭支票吧 03/29 13:20
→ jk189 原先JR九說放棄，現在中央說2027前弄好，嗯？？ 03/29 13:44
→ jk189 日本中央政府要九州背FGT的鍋，可是去年九州就已經決定要 03/29 14:09
→ jk189 斷念放棄，改蓋一般標準軌距，現在中央又特意替九州喊FGT 03/29 14:09
→ jk189 會弄到好，這比八點檔還八點檔啊 03/29 14:09
推 d9123155 JR九州要繼續當FGT的實驗小白鼠嗎？ 硬起來吧！JR九 03/29 14:33
→ TimeEric 延著長崎自動車道蓋新線好了 03/29 14:35
推 assanges 真的有夠豊肥鹿轉 03/29 15:02
推 geesegeese 繞過佐賀縣直接蓋到福岡直通山陽新幹線 03/29 15:40
→ hellopanda 繞過？是要蓋海底新幹線嗎@@ 03/29 16:45
→ omkizo 鋪個1067的軌道直接趕特急上去就好了 03/29 17:04
推 Everforest 不直通山陽感覺沒啥價值 = = 但捷爾西... 03/29 17:19
推 tsuyoshi2501 其實搞不好長崎本線複線高速化就可以解決了，畢竟 03/29 17:21
→ tsuyoshi2501 使用海鷗跟新幹線只差不到半小時 03/29 17:21
→ ymad 這段為何不採用迷你新幹線呢？ 03/29 18:20
→ ymad 50公里蓋三軌比FGT困難嗎？ 03/29 18:20
→ omkizo 這個就跟欠政府5塊錢 他會寄個8塊錢的信來叫你補繳是一樣 03/29 18:52
→ omkizo 的 03/29 18:52
→ Littlechozy 說不定有輸出到其他地區甚至國外的考量也說不定 03/29 19:22
→ Littlechozy 如果在FGT這塊也做得起來就有機會做外銷？ 03/29 19:23
推 QF2200DA 佐賀車程省10分鐘 要負擔千億日圓工程費 當然不買單 03/29 20:18
推 tsuyoshi2501 而且對佐賀一點好處都沒有，賺的是長崎。佐賀縣民就 03/29 20:26
→ tsuyoshi2501 支持這種為人作嫁的建設呀 03/29 20:26
推 tsuyoshi2501 該負擔的有負擔了，要追加預算叫長崎去負擔吧 03/29 20:30
推 shter 其實這案滿值得台灣關注的，未來搞不好台灣高鐵也會出現 03/29 21:19
推 wcc960 國土交通省只是表示可行，要不要用FGT並沒有決定 03/29 21:19
→ shter 直鐵隧道以高鐵規格興建到蘇澳後用可變車開北迴線到花蓮 03/29 21:20
→ shter 甚至某屏東聯盟的願望可以用這東西達成 03/29 21:20
→ wcc960 就是把調查結果(採用FGT也行，2027年可通車)向執政黨報告 03/29 21:22
→ wcc960 接下來才是政府(執政黨)依這調查結果去決定要採用哪一種 03/29 21:22
→ wcc960 不過現在佐賀縣負擔又比當初預期得更多，問題卡得更死了 03/29 21:23
→ wcc960 另外也確定了一點：若採用FGT將無法直通山陽新幹線 03/29 21:24
→ omkizo JR九州已經完全民營化了 那可不可以拒絕接長崎新幹線 03/29 21:28
→ omkizo 剛剛在Google畫了一下 博多站到長崎站開車也是2小時內 03/29 21:34
推 c918 哇哩咧…之前再說全部要放棄現在又說要玩了！拍八點檔了？ 03/29 21:50
→ omkizo 幹這條有夠麻煩 如果我是中央最近把精力放在四國新幹線了 03/29 21:55
→ omkizo 不跟你佐賀慢慢魯 03/29 21:55
→ omkizo 早就 03/29 21:55
→ omkizo 至少做四國整個四國的人都會高潮 03/29 21:58
→ tsuyoshi2501 佐賀市的人去福岡都搭國道巴士直接到天神，沒助益 03/29 22:10
→ tsuyoshi2501 還要花大錢 誰要呀？ 03/29 22:10
推 c918 直接從岡山拉四國新幹線多好，玩變軌距真的浪費時間 03/29 22:12
推 scrage 從尾道拉個跳島新幹線吧！ 03/29 23:25
→ chart 還要重新蓋很耗錢啊!! 瀨戶大橋現成就擺在那 03/30 00:31
推 tiesto06202 快點來實現山陰新幹線啦哈哈哈 03/30 02:25
推 bw212 山陰新幹線可能要日本挖到油田才有可能 山陰地區人少而且還 03/30 09:33
→ bw212 持續外移 山陰本線標準軌化+局部改線 變迷你新幹線還可能點 03/30 09:34
→ wcc960 長崎新幹線看似會成為另一個諫早灣，進也不是退也不是 03/30 11:42
→ NCC1305 今天的檢討委員會一致認為導入FGT實質上很困難 03/30 17:22
推 chewie 覺得應該是開發FGT派捨不得這個唯一投產的機會 錯過這次 03/30 17:26
→ chewie 大概也就別想開發了 整個產業線說掰掰 03/30 17:26
推 QF2200DA 每個方案都有問題 而且不同利益團體在背後各有算盤啊 03/30 19:52
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