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作者chrissonic (音速無雙)
標題[問題] 自動門莒光號的無階化改造一問
時間Sun Mar 18 20:50:51 2018
原文PTT 原始連結 ↗
最近幾個月以來所搭乘的台鐵當中，都會看到或是坐過已改造完畢的「無階化車廂」， 像是PP客車、EMU500型、600型、700型區間車。昨天與今天從台南至高雄間當天來回， 其中行經大湖站卻意外的看到有自動門莒光號列車所進行「無階化改造」，而且是其中 三～四節FPK10500型車廂。 這裡有一個問題是，自動門莒光號的「無階化車廂」改造來看，應該不僅是FPK10500型 （也包含觀光列車車廂）吧？10400型及10600型是否有無階化改造的範圍？屆時自動門 莒光號的無階化改造完畢之後，會不會有少數的自動門莒光號編組所經由的海線班次而 恢復為經由山線的可能？如果沒有的話，只能說先前台中鐵路高架化通車之後，莒光號 班次經由山線真的是少得非常可憐，就只剩下停靠台中站的觀光列車51次、52次而已！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.77.128 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1521377455.A.D03.html

推文 (64)

→ zxcc79 上禮拜無階化改造好的莒光商務車廂跟餐車才試行山線 03/18 20:52
→ zxcc79 除了51、52、菜車之外，其他正班莒光號要進來山線？ 03/18 20:53
→ zxcc79 再等一年吧 03/18 20:53
→ bshft 8、9月高雄地下化，到時候自動門應該會全開西線和南迴，但 03/18 21:34
→ bshft 不知道會不會進山線？ 03/18 21:34
→ zxcc79 話說高雄地下化的月台高度跟軌面是多少 03/18 21:37
推 crazy203 高雄地下化月台和台中高架一樣115公分 03/18 21:56
→ crazy203 摺疊門莒光可能會退出縱南和南迴 03/18 21:58
推 zxcc79 仕佳要趕工了 不然就真的要大改點 搞不好莒光西幹再見 03/18 22:00
→ crazy203 不過紅斑馬和DR2800~3000似乎沒有要無階，在新車來之前 03/18 22:00
→ crazy203 上下車只能自己多小心了 03/18 22:01
→ zxcc79 搬沙發買雞排了 03/18 22:02
推 klementhsu 反正pp這樣在台中也過了一年多 還好啦 03/18 22:08
→ zxcc79 山線平均兩個月摔傷一個旅客 哪裡還好 03/18 22:16
推 QF2200DA 勞民傷財效益極低還不是刀口 前前前部長真的是用毛治國 03/18 22:33
→ OhmoriHarumi 台鐵好不容易讓莒光號退出山線，真的會想再回去？ 03/18 22:48
推 busgoer 莒光不是仕佳處理吧 03/18 23:06
推 crazy203 自動門莒光(含兩鐵)都是給大湖站旁的煜翔改造 03/18 23:18
推 lukeshih 仕佳忙得很，沒閒處理莒光無接化 03/18 23:22
推 a5mg4n 兩鐵莒光肉眼可見的變形要在這次一併修復? 03/18 23:23
→ zxcc79 記錯了 歹勢 03/18 23:38
→ hn9480412 PP到現在也還沒改裝完 03/18 23:41
→ hn9480412 不過EMU300沒打算改嗎? 03/18 23:41
推 crazy203 300車況也開始變差了，應該是撐到新車來直接退役而不進 03/18 23:56
→ crazy203 行無階化 03/18 23:56
→ crazy203 話說仕佳廠房似乎有要擴大，15組500的改艙也是他們家要 03/18 23:58
→ crazy203 做 03/18 23:58
推 crazy203 印象中原計畫EMU300和DR2800~3000也有要改，但後來取消 03/19 00:01
→ crazy203 了 03/19 00:01
→ zxcc79 PP客車到現在無階化進度大概25%~40% 看列次運用 03/19 00:02
→ zxcc79 有的運用7/12、少的3/12、要不然通通沒有也是很常見 03/19 00:02
→ crazy203 而且這些車的車門都蠻窄的，高度也不太夠能往上做到185 03/19 00:03
→ crazy203 公分高 03/19 00:03
→ Metro123Star 300無階out 03/19 00:11
→ Metro123Star PP無階化原本是一個編組一起，結果現在亂掉了… 03/19 00:11
→ hn9480412 而且300的開關門警示音真的很小聲 03/19 00:12
→ Metro123Star 不知道為什麼要拆開，明明頂多是加掛1A XC 03/19 00:12
推 Odakyu 團體、波動輸送列車仍然有莒光需要吧 03/19 00:12
→ hn9480412 聲音都被馬達聲音蓋掉了，至少在EM和EMC是這樣 03/19 00:12
→ Metro123Star XD 又按錯鍵讓表情符號爛掉 03/19 00:12
→ wody840923 回上面某樓，自動門莒光數量根本無法完全涵蓋西幹+南 03/19 01:07
→ wody840923 迴的用車需求，手動門不可能完全退出。 03/19 01:07
→ zxcc79 到時候115公分車站停手動門莒光，有摔死旅客就有差別了， 03/19 09:29
→ zxcc79 台中豐原案例血淋淋在那邊好幾起，不然就學對岸一門一個服 03/19 09:29
→ zxcc79 務員看守 03/19 09:29
推 MiaoXin 300好久沒有碰到了 03/19 11:36
→ komachi275 其實就門楣做太矮，不然跟大陸一樣拿個蓋子把樓梯蓋起 03/19 12:13
→ komachi275 來就可以適應不同高度 03/19 12:13
推 a5mg4n 不考慮速度差異的話，頭尾各掛一節鎖門的手動門莒光，中間 03/19 12:19
→ a5mg4n 夾6輛自動門的似乎可以湊數應付? 03/19 12:19
→ a5mg4n 話說51/52以外其他自動門莒光是用100或110? 03/19 12:20
→ OhmoriHarumi 除了1次跟2次之外，其他莒光號無論自動門摺疊門， 03/19 12:29
→ OhmoriHarumi 都是(E)客甲B速，最高時速100公里。 03/19 12:30
→ Metro123Star 沒辦法上110的客車根本是少數，那為了少數客車就算 03/19 13:21
→ Metro123Star 用自動門也(E)客甲B實在奇怪 03/19 13:21
→ Metro123Star 手動門好像也不是全部都只能客甲B 03/19 13:21
推 andy810625 折門莒光號只有10000型的門框於2002~03年整個往上提高 03/19 13:42
→ andy810625 後面的原本都要改成自動門，結果隆成發一搞就...... 03/19 13:43
推 a5mg4n 11300也有要改的計畫!? 03/19 19:10
→ a5mg4n 不過以無階化來說 11300只要把兩個門的腳色對調就行 03/19 19:12
→ a5mg4n 似乎反而是最容易的 03/19 19:12
推 busgoer 手動門跟自動門莒光的供電好像也不一樣，無法連掛營運 03/19 23:01
→ temu2035 一樣都吃三相440伏特的電，只差在訊號跳線 03/20 00:53
→ temu2035 部分折疊門車廂沒有MR管，也無法與自動門聯掛營運 03/20 01:03
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