※ 引述《myself (思念)》之銘言： : 連結在 http://goo.gl/PFjDAA : 這次公開閱覽分兩組 : A組：電力機車68輛 : B組：柴電機車34輛 快速地瞄過規格來寫些比較 　　　　　電力機車(單機) 柴電機車(單機) E1000(雙機)　　95草案(單機) 車速　　　130/140　　　　110/120　　　　130/160　　　　130/140 性能　　　0.32(525t)　　　？(400t)　　　0.4*(525t)　　　0.28(525t) WS修正　　單軸控制　　　　單軸控制　　　轉向架控制*　　單或雙軸控制 軔機　　　再生電軔　　　　電軔　　　　　電軔*　　　　　電軔 　　　　　EP/自動軔機　　　EP/自動軔機　EP/自動軔機　　EP/自動軔機 　　　　　上坡起步功能　　上坡起步功能　上坡起步功能　　無 控制　　　速控/牽引力　　　速控/牽引力　速控*/牽引力　　牽引力 噴砂　　　一般砂　　　　　　一般砂　　　專用砂*　　　　　？ PP門控　　車門控制動力　　　無　　　　　速度控制車門　　無 　　　　　速度控制車門 　　　　　門機連動DDU MU功能　　重連/推拉　　　　重連　　　　　推拉　　　　　　無 牽引功能　PP客車/客貨車　PP客車/客貨車　PP客車　　　　　PP客車/客貨車 *的功能現在都沒有 大概是這樣 其中有漏掉還是有錯誤的還煩請指正^^" *整體看起來的感覺柴電機車比較接近當年的草案 *電力機車很像是新PP但附加傳統機車的功能 *當年95草案很炫的車頭LED字幕機似乎被取消了 *幹線最大坡度是25/000，這代表桃園地下化注定了嗎？ *推拉模式動力隔離一半跑山線還要準點，全功率的性能應該不錯... -- │ 本務車 後連車 │ 馬 │ ◢ ---B- ◥ │ 達 │ E1001 E1002 │ 暫 │ -A--- │ 時 │ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 隔 │ ● ●● ● ● ●● ● │ 離 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.200.33 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1521209820.A.B5A.html ※ 編輯: komachi275 (114.32.200.33), 03/16/2018 22:24:13 ※ 編輯: komachi275 (114.32.200.33), 03/16/2018 22:43:49