[新聞] 台鐵台中新增5車站預計10月底啟用

作者olmtw (支持htc，支持台灣貨)

標題[新聞] 台鐵台中新增5車站預計10月底啟用

時間Tue Mar 13 19:04:16 2018

台鐵台中新增5車站預計10月底啟用 2018-03-13 16:25聯合報記者洪敬浤╱即時報導台中鐵路高架化前年10月啟用後，第二階段新增5座車站，將於10月底通車；台鐵表示，配合5座車站啟用，大慶到豐原間列車時段將微調。台中新車站也將於10月底正式完工，原本第三月台也要同步完工，但月台基地挖出日據時代的火車檢修坑磚造遺構，將變更設計，保留磚造遺構，第三月台將重新設計，預計109年中旬才能完成。台中市交通局表示，配合鐵路高架化後，鐵道周邊的地下道已有12處恢復平面道路通行，未完成的精武路、圓環東路2處地下道，分別於4 月、5月完工；台鐵大慶站、松竹站也將於台中捷運綠線交叉，可構成軌道運輸路網。交通部鐵路改建工程局中部工程處長謝立德說，台中鐵路高架化第二階段新增5座車站，由北到南分別為栗林、頭家厝、松竹、精武及五權車站，已接近完工，等交通部履勘通過後即可啟用，預計在10月底通車。台中新車站目前僅部分開放，預計10月底將全面啟用，屆時可從建國路步入車站大廳；謝立德說，原本規劃同步完成的第三月台，因大智路旁基地發現磚造遺構，完工日期將延後。鐵工局發現的磚造遺構屬於日據時代的火車檢修坑，由台中市文資審議委員會評估中，若屬於第一代台中車站，距今有百年歷史；謝立德說，規劃將第三月台往外側偏移，避免高架柱落在遺構中，鐵工局因此變更設計，以保存早期車站遺跡。謝立德說，第三月台延後完工，不會影響台中車站列車調度，台中車站原本就是3條軌道，目前也是3條軌道，等第三月台完工後，可再增加1軌，增加調度靈活。 https://udn.com/news/story/7325/3028560 -- ◆投票名稱: 八卦板板主選舉 - 2017/7/1~2018/2/28 ◆投票結果:(共有 1246 人投票,每人最多可投 2 票) 選項總票數得票率得票分布 olmtw 19 票 1.52% 0.87% 0.87%，是我 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.200.24 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1520939060.A.1F1.html

推文 (155)

推 you1111 豐原到台中要半小時了很棒 03/13 19:05

噓 over999 大智慧不拆？ 03/13 19:07

推 ilutc 加上高雄那幾座通勤站下半年新增加好多新車站... 03/13 19:10

推 a5mg4n 該不會以全數啟用計的話高雄比台中還早達成吧? 03/13 19:40

推 c918 我借題發問一下：為什麼便當局這麼喜歡搞門面？整個前站站 03/13 19:45

→ c918 體幾乎快要佔整個台中站一半，結果月台做得七零八落，而且以 03/13 19:45

→ c918 假日及通勤高峰的台中車站人流，月台也未免做得太窄了一點點 03/13 19:45

→ c918 吧…(最近一直跑台中常搭台鐵的心得 03/13 19:45

噓 linking56 鐵路不是捷運 03/13 19:46

推 bbdirty5566 原本台鐵速度快的唯一優點被通勤站拉慢了 03/13 19:54

推 buslover 這下從台中到豐原得搭自強才會比較快了 03/13 19:57

推 aa1477888 台鐵幹嘛不乾脆取消西部幹線的長途對號列車全部區間化 03/13 19:58

→ aa1477888 這樣排點應該可以更有效率才對該給高鐵的就給高鐵 03/13 19:59

→ bshft 對號車全面退出西線，一律開行區間（快）車對台鐵是最好的 03/13 20:02

→ bshft ，但長官的頭腦不知變通，沒救了 03/13 20:02

推 Xkang 樓上說的正是JR的營運方式XD 新幹線平行區間就不會有特急 03/13 20:08

→ Xkang 特急就跟東線一樣補足新幹線未到之處其他就是快速急行 03/13 20:09

推 spiritman 要增加那麼多通勤站不是不行但可以學學京急的排點嗎XD 03/13 20:09

→ Xkang 普通等區域列車這樣規劃是不錯XD 03/13 20:09

→ Xkang 西部的自莒也可以看成聯絡北中南三大區域的區域列車不是? 03/13 20:11

→ Xkang 自莒搭中短途的也不少吧 200km就會選高鐵了吧 03/13 20:12

推 Xkang 題外話所以過兩天到了高雄車站站外還是大工地?XD 03/13 20:17

推 t7101271328 京急列車性能高閉塞區間短沒有神奇的調度員 03/13 20:20

推 azcooper 豐原台中30分鐘+等車20分鐘好捷運喔～～ 03/13 20:21

推 liweihau 我是覺得西部對號可以留，但要轉型成中程功能的區域聯 03/13 20:22

→ liweihau 絡列車(例如北部=中部或中部=南部 )，而且只留自強號， 03/13 20:22

→ liweihau 莒光全數取消 03/13 20:22

推 Xkang 不過說真的台鐵捷運化在中南部是只有車站增加班次似乎沒 03/13 20:23

→ Xkang 什麼改變XD 北部是真的有捷運化 03/13 20:23

→ Xkang 記得兩年前去仙台站拍了JR東的區域列車時刻表跟北部差不多 03/13 20:25

→ Xkang = = 希望高雄可以追上仙台XD https://imgur.com/aFnDxY4 03/13 20:27

推 t7101271328 個人覺得西部蠻適合用常磐線特急的排班 03/13 20:31

→ t7101271328 北板===========中彰(中間大站)高屏潮 03/13 20:31

→ t7101271328 北板桃壢竹南苗豐中彰員 03/13 20:31

→ t7101271328 交錯發車其實也不失一種好方法 03/13 20:31

→ sinohara 8月高雄災難 10月台中災難 03/13 20:32

→ sinohara 說捷運化可以看看昨天的1202,1204中間班距多鳥 03/13 20:33

→ sinohara 只要1204誤點樹林以南小站錯過1202下一班至少30-40分後 03/13 20:33

推 ES699AP 搭火車通勤真可憐等車搭車時間越拉越長 03/13 20:36

→ your0207 三坑站才可憐，班次少還要被嫌運量低 03/13 20:54

→ wacom 新站大廳的隔牆趕緊改成半圍籬夏天才不會又熱昏頭 03/13 21:09

→ mantislin 舊有線路再高架變4線，這樣才不會互相排擠 03/13 21:11

→ Metro123Star 可以和高雄一起改點嗎 03/13 21:17

推 ihakkanet 新增通勤站會有缺讓運務調回台中嗎 03/13 21:17

→ Metro123Star 推t71大，常磐線特急有一大堆台鐵可以學的 03/13 21:17

→ Metro123Star 話說東北那邊一堆路線沒有定型化XD 03/13 21:18

推 Austronesian 台鐵自強號可以主攻苗雲彰高鐵班次較少的縣市 03/13 21:26

→ Austronesian 中短途還有機會拼 03/13 21:27

推 spiritman 高鐵車站站址並沒有像日本新幹線那麼優台鐵還是很有優 03/13 21:40

→ spiritman 勢不然豐原到新竹/桃園你去搭高鐵看看... 03/13 21:41

推 Austronesian 主要大站南港台北板橋桃園台中左營都很優啊 03/13 21:53

→ Austronesian 光這些站就足夠打趴台鐵 03/13 21:54

推 oscar328111 最近常坐台鐵的心得只要不是太冷門時段西線自強號 03/13 21:58

→ oscar328111 生意都還算不錯阿有點懷疑客群真的有被拉走嗎? 03/13 21:58

→ oscar328111 而且就我觀察車上坐中長途的還是大有人在 03/13 21:59

→ oscar328111 台中台北新竹台北台中新竹這些搭乘區間都蠻多人的 03/13 22:01

推 hayden218 要捷運化可以但不是只有站距捷運化而已... 03/13 22:04

推 j21802 高鐵桃園台中位置哪裡優？台鐵西部多開直達或半直達普太 03/13 22:07

→ j21802 絕對可以抗衡高鐵只是腳痛部不准 03/13 22:07

推 K53c7714 台中站哪里位置優先往南再往北真叫很優?? 03/13 22:10

→ K53c7714 不是去台北高雄我一定是搭台鐵 03/13 22:10

→ K53c7714 台中台北還要看班次呢有時搭台鐵划算多了 03/13 22:11

推 aa1477888 我認真決定太重高雄通勤站啟用後台鐵要大改點 03/13 22:14

→ aa1477888 *台中高雄 03/13 22:15

→ aa1477888 現在的台鐵列車運用效率我認為是很差的 03/13 22:15

推 jgfreedom 客源是真的被高鐵拉走，數據上就能看出來，尤其高鐵通 03/13 22:21

→ jgfreedom 車那年。新三站通車後又有一波，現在台鐵部份中程旅次 03/13 22:21

→ jgfreedom 還有成長，其他大概只會走下坡。如果覺得現在很多，那8 03/13 22:21

→ jgfreedom 9/90年盛況應該就是爆多。 03/13 22:21

推 chewie 台鐵現在這種能量一天能開一兩班不錯了然後還要擔心會不 03/13 22:23

→ chewie 會掛在路上...跟高鐵抗衡是現在最不急的事情 03/13 22:23

推 shter 一次加5站感覺很多，北部分批加三坑.百福.汐科.浮洲.樹林南 03/13 22:30

推 wiiseen 台鐵真的沒有想派人去常盤線觀摩學習嗎... 03/13 22:31

→ shter 就還好..不過台北跟台中的感覺差很多啊 03/13 22:32

→ shter 台北可能還有乘客希望光復、復興、華山、西門敗部復活 03/13 22:32

推 shun01 自強莒光改區間特快跟區間快，然後降票價跟國道客運拼才是 03/13 22:39

→ shun01 重點，高鐵跟台鐵不是同一個生態位的 03/13 22:39

→ assanges 所以我說那個新車呢？台鉄現在真的沒那卡撐去攪捷運化啊 03/13 22:49

推 mstar 會不會又發現鐵改局挖類似屏東站那樣的洞給鐵路局呢？ 03/13 22:53

→ swallow919 沒司機和車根本無法加開班次啊 03/13 22:59

推 tamama000 炒房囉每站派點低消30秒台鐵前景堪憂 03/13 23:08

推 tamama000 總之理性勿站自強取消悠遊卡上車選我正解 03/13 23:09

→ carter513 有沒有處長不知道蓋好的車站有幾股道的八卦 03/13 23:20

→ marcrus 台中新站最可惜的明明就有較大可使用的腹地，但月台寬度 03/13 23:23

→ marcrus 就是不加寬。明明搭車的人這麼多都湧到月台上，新站還是 03/13 23:23

→ marcrus 用過去就有規格寬度去做，真的很可惜 03/13 23:23

→ zxcc79 看看台中站南北邊都要拐小弧度彎道月台窄？意外嗎 03/13 23:28

→ zxcc79 月台窄就算了上下月台只有幾個樓梯？ 03/13 23:29

→ zxcc79 特等編制、二等硬體、百年建設... 03/13 23:30

推 tbjtb31019 台中站完全體不是五股嗎不要跟我說改掉了喔 03/14 00:02

推 K53c7714 沒有改還是維持五股 03/14 00:10

推 QF2200DA 新台中站被擠壓是文化部20號倉庫德政現在自己卻烙跑了 03/14 00:33

推 CGtheGREAT 台鐵要跟高鐵一搏大概就北中了但除非每班都是273這 03/14 02:20

→ CGtheGREAT 種停靠站不然也沒搞頭 03/14 02:20

噓 fffa2008 純噓tamama妖言惑眾 03/14 03:13

推 shun01 該取消的是對號座 03/14 03:25

推 omkizo 長途才賺錢沒可能放棄 03/14 04:31

→ fffa2008 支持取消多數對號座賺長途去找東線就好 03/14 07:35

噓 dxdy 哇台中終於有捷運了 03/14 07:47

推 over999 我記得台中站前後站已經對調了大棚子那側是後站 03/14 08:09

→ over999 前站面對東區 03/14 08:10

→ OhmoriHarumi 高架跟跨站式車站沒有分前後站，一般是分東站西站。 03/14 08:13

推 ji3g454jp6 今年10月又要大改了 03/14 08:47

→ OhmoriHarumi 8月高雄鐵路就要地下化了，該不會要分2次改？ 03/14 09:12

推 a5mg4n 車還很多吧?一堆復興號還在曬太陽 03/14 09:13

→ a5mg4n 還有那堆快完工的10600 03/14 09:14

→ a5mg4n y再說那些報廢的舊莒光也不是真的不能用 03/14 09:14

→ hn9480412 你說的10600是隆成發那批嗎?那批不是說凱德版有問題? 03/14 09:32

→ bshft 8月因高雄地下化大改，10月因台中高架第二期再小改 03/14 09:36

推 a5mg4n 法律上有問題，但10600現在也是有一堆在線上跑的 03/14 09:45

噓 fluency 通勤站多代表會卡到自強號排點 03/14 10:18

推 tamama000 多停幾個站就連區間車本身誤點要追回來幾乎不可能了 03/14 10:21

→ tamama000 看看精美的父ㄍㄤ新富北糊餬口 03/14 10:22

推 tamama000 自強號個人覺得不用太擔心讓前一趟區間在通勤站的前一 03/14 10:31

→ tamama000 站待避待到爽門開開旅客享受冬冷夏熱 03/14 10:31

→ Metro123Star 加裝3/4閉可行？ 03/14 10:46

→ Metro123Star 通勤站多必須改成5秒排點，不然一堆時間浪費在排點 03/14 10:46

→ Metro123Star 而不是停車 03/14 10:46

→ omkizo 沒有人規定待避要開門待避啊 03/14 11:32

→ andy810625 自動門莒光正在無階化中，應該還會撐好一陣子... 03/14 11:52

→ q75315 5秒排點只是造成乘務員困擾而已。臺鐵以前有用過更小的時 03/14 13:22

→ q75315 間間隔排點，後來會改成30秒為單位不是沒原因的……… 03/14 13:22

推 tamama000 開門逼~~就五秒了 500型開門還會LAG 03/14 13:22

推 jimmylily 其他不說，現在台中站月台真的很擠 03/14 15:20

→ ji394xu3 台鐵重點車站的月台為什麼寬度都不蓋寬一點..... 03/14 16:40

→ bshft 當初規劃台中站時應該沒想到現在假日的運量比桃園、中壢多 03/14 18:46

推 ForeverLove7 唉，中央規劃永遠都在小看台中的說 03/14 19:53

推 shun01 老實說，弄第五股還不如月台加寬... 03/14 20:26

推 crazy203 同意樓上 03/14 20:45

推 jgfreedom 月台寬度應該做死了，看看第三月台有多寬了。不過只要 03/14 21:00

→ jgfreedom 調度適宜，不見得會擁擠就是了，你有五股三月台，旅客 03/14 21:00

→ jgfreedom 往北居多，應該很清楚怎麼調配。 03/14 21:00

推 K53c7714 原本台中六股古蹟第一月台 8公尺距離保留改設計五股 03/14 22:11

推 a5mg4n 什麼時候有台鐵會調度適宜的錯覺呢? 03/14 22:36

→ zxcc79 三個月台...不會看月台的有多少？ 03/15 00:55

→ AndreYangMan 根本沒啥前後站對調的事好嗎= = 就先完工的半邊先投 03/15 01:51

→ AndreYangMan 入運作啊,不然西半邊廣場階梯天棚搞得那麼氣派結果 03/15 01:51

→ AndreYangMan 你跟我說這邊是後站?有沒搞錯... 03/15 01:52

→ ji394xu3 台中站的月台寬度跟桃園中壢沒有關係阿,當初規劃時台中 03/15 06:57

→ ji394xu3 站運量就已經是前5名,基本上運量前10的重點車站月台寬度 03/15 06:58

→ ji394xu3 都已經有足夠寬度才行... 03/15 06:58

→ ji394xu3 應該 03/15 06:58

推 QF2200DA 氣派有什麼用?商業設施開發丟到邊緣市府只會搞景觀 03/15 07:14

→ QF2200DA 周邊道路雍塞都更大智慧擋路沒一樣處理好的 03/15 07:15

→ jp1203 到底大智慧有沒要處理都快任滿一屆了要拖多久 03/15 10:49

推 komachi275 桃園第一月台有擴建，就是因為原設計吃不消，又評估燈 03/15 11:37

→ komachi275 會客流的結果 03/15 11:37

推 jout3502 現在應該是還算吃得消了，臺鐵桃園的旅次有下降的趨勢 03/15 12:00

→ ji394xu3 因為桃園近年開通了很多條國道客運,分散不少 03/15 13:38

→ ji394xu3 將來三鶯線二期跟桃捷棕線通車,只會下降的更明顯了 03/15 13:39

→ jout3502 中長程我看了也有點下降，除了往花蓮臺中彰化那塊 03/15 14:44

→ gotomedrs 何不多開豐原-彰化間，多停這五個通勤小站的通勤列車？ 03/16 00:21

推 roromsu 台鐵捷運化…但中部區間班次還是好少…以後去台中還是搭 03/16 00:44

→ roromsu 自強好了(嘆 03/16 00:44

推 ucs338878 台鐵的排點讓人害怕 03/16 09:48