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新聞稿裡講了一堆,真的會改善嗎?還是繼續拖?當時退台鐵兩次請增人力的,不正是交通部?就算三年補人計畫,還是沒全用掉預算員額(印象中差九百人),所以,真的有痛定思痛? · 再者,找退休豐富經驗的師傅來傳承?要先思考的是,以前老師傅還沒退休,在工作期間為何就沒傳承?是不是人力不足,根本連訓練時間都不夠,為了稽核而拍拍照罷了? · 而新人為何要學到精髓?你都把員工當奴才而不是當人才用、被投訴也不敢為員工出口氣、請假就說人力不足不批准、南居北工禁止員工自行依交情談互調工作區、勞工兼具公務員身分擇劣適用等……種種沒把員工放在心底的管理,當然沒人想學精髓,能不出事過日就好,不是嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.49.64 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1520835275.A.59C.html

推文 (3)

Akulamaru 在鐵道板指出高層的問題會被認為是替基層護航喔!(喂 03/12 21:42
Dukoff 真理,就無需護航。護航,再多也阻止不了事故。 03/12 22:31
a40041 讚!說到重點了 03/16 00:07
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