※ 引述《NCC1305 (火車男)》之銘言：
: http://www.sankei.com/west/news/180309/wst1803090048-n1.html
: (產經新聞)
: 9日6時35分左右，名古屋鐵道空港線上由中部國際空港站開往新鵜沼站
: 的迴送列車因停電停於連結知多半島與中部空港間的橋上，從列車前方
: 數來第2輛車的集電弓受損，附近的電車線亦有損傷。
: 據名鐵消息，列車於中部國際空港發車前有進行檢查，當時並無發現異常。
: 名鐵方面決定將常滑－中部國際空港間的上下行線全天暫停運行，在調查
: 詳細狀況、復原的同時亦運行替駛的巴士。
: http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2018030999121235.jpg
: 中日新聞還派出直升機去拍攝事故列車
閒聊一下好了
由於計畫五月要去一趟中部
在名古屋有一整天的時間(想去造訪一下磁浮鐵道館和名古屋的都市軌道)
會用到空港線 便稍稍先查了一下資料。
中部國際空港到名鐵名古屋目前只有三種列車
μ-sky 特急和準急三種 旅行時間分別是28分 35分和48分
然後票價後兩者都是870円 μ-sky是再加300多塊這樣
才差7分鐘多300多塊XD 目前預計是來回都搭特急
發現成田 關空 和中部空港都沒有各停
只有特急(成特、關特、μ-sky)和快速兩種。
話說幾年前也是有跟團去立山黑部 在名古屋只待一晚
然後隔天一早就去北陸了 對中京圈中心都市完全沒啥印象
所以這次特別留一天 不過還是會去立山黑部阿爾卑斯路線XD
以上
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.214
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1520734188.A.5DF.html
除這三個以外
順便聊聊其他幾個常用機場的列車運行狀態好了
新千歲機場時刻表(往札幌站)：
全部都是快速，約15分鐘一班，只有早上七點多兩班普通
仙台機場(往仙台站)：
以普通車為主，配有零星快速
羽田京急：
多數為急行，穿插少部分快特、特急，幾乎沒有普通
所以日本的傳鐵機場線，共通點就是(幾乎)沒有各停XD
成田的京成、關空的南海亦然，仙台比較例外
然後基本上會直結當地最大總站
福岡地鐵、那霸單軌則是都市軌道系統
日本的機場聯絡線也是蠻有趣的
※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 03/11/2018 13:50:47
推文 (36)
→
Xkang
要去磁浮鐵道館要搭青波線 這條是舊鐵道改造捷運化
03/11 10:27
→
Xkang
感覺有點像淡水線的fu?
03/11 10:28
推
yumyun
多的那300是指定席券 坐特別車特急也要付
03/11 11:49
→
Xkang
所以說搭特急也是要付這筆? 我看網頁是顯示870
03/11 12:04
推
yumyun
如果坐一般車(自由席)就不用
03/11 12:12
→
NCC1305
870是乘車券，特急有另外掛特別車(對號車廂)，搭特別車的
03/11 12:32
→
NCC1305
話再加360日圓(不算距離)，μ-sky是全車特別車，所以票價
03/11 12:33
→
NCC1305
必定包含這360日圓的特別車費用
03/11 12:34
→
NCC1305
特急的一般車其實就是通勤車，有時會是長條椅的配置
03/11 12:35
→
Xkang
了解XD 那就甭加360了
03/11 12:43
推
d9123155
去年搭過 https://imgur.com/a/8xRYR
03/11 13:43
→
Xkang
推車票XD
03/11 13:52
推
d9123155
難得去一趟的話就搭了，360日圓還好
03/11 13:54
→
d9123155
我只會嫌新幹線票價貴XD
03/11 13:55
→
Xkang
恩 或許其中一程吧 XD
03/11 13:55
→
Xkang
日本這麼多地方 下次再去中部也不知道何時倒是
03/11 13:56
→
Xkang
除了仙台 其他七個都進榜去年桃機前20大航點XD
03/11 13:58
推
peteryao
μ-sky車內有Wi-Fi
03/11 17:35
推
spiritman
原來桃機前20大航點那麼多日本的ww
03/12 10:25
→
Xkang
去維基"桃園機場"便可看到統計資料 無聊亂喵喵到的
03/12 11:32
→
Xkang
日本真的很猛 其他國家在前20大頂多一國兩個 日本就七個XD
03/12 11:33
→
Xkang
無獨有偶地日本在小港的前20大也是占多數 5個XDD
03/12 11:34
推
d9123155
國人愛去日本玩 不錯不錯
03/12 13:03
推
spiritman
看到了 前往國家客運流量終於日本超過中國了 韓國,越南
03/12 13:12
→
spiritman
,菲律賓也高速成長中 期待2017數據
03/12 13:13
→
Xkang
是 16年就逆轉了 今年還會增加好幾個飛日本的航線哩
03/12 13:17
→
Xkang
維基目前就是17年的數據 可以期待今年18的
03/12 13:18
→
Xkang
2017國家總排可以看英文版的
03/12 13:24
推
spiritman
不過2017東京大阪是下降的 或許跟台灣人越來越傾向去大
03/12 13:25
→
spiritman
都市以外的地方有關?
03/12 13:25
→
spiritman
(指日本的話)
03/12 13:26
→
Xkang
沒錯 俺也這樣覺得 因為整體人數增加
03/12 13:26
→
Xkang
日本各個地方都有特色 真的也不用老是去東京大阪XD
03/12 13:26
→
spiritman
的確 也有可能跟2016後半 復興與V航倒閉減少座位供給有
03/12 13:30
→
spiritman
關
03/12 13:30
→
Xkang
恩恩
03/12 13:40
: 中日新聞還派出直升機去拍攝事故列車
閒聊一下好了
由於計畫五月要去一趟中部
在名古屋有一整天的時間(想去造訪一下磁浮鐵道館和名古屋的都市軌道)
會用到空港線 便稍稍先查了一下資料。
中部國際空港到名鐵名古屋目前只有三種列車
μ-sky 特急和準急三種 旅行時間分別是28分 35分和48分
然後票價後兩者都是870円 μ-sky是再加300多塊這樣
才差7分鐘多300多塊XD 目前預計是來回都搭特急
發現成田 關空 和中部空港都沒有各停
只有特急(成特、關特、μ-sky)和快速兩種。
話說幾年前也是有跟團去立山黑部 在名古屋只待一晚
然後隔天一早就去北陸了 對中京圈中心都市完全沒啥印象
所以這次特別留一天 不過還是會去立山黑部阿爾卑斯路線XD
以上
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.214
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1520734188.A.5DF.html
除這三個以外
順便聊聊其他幾個常用機場的列車運行狀態好了
新千歲機場時刻表(往札幌站)：
全部都是快速，約15分鐘一班，只有早上七點多兩班普通
仙台機場(往仙台站)：
以普通車為主，配有零星快速
羽田京急：
多數為急行，穿插少部分快特、特急，幾乎沒有普通
所以日本的傳鐵機場線，共通點就是(幾乎)沒有各停XD
成田的京成、關空的南海亦然，仙台比較例外
然後基本上會直結當地最大總站
福岡地鐵、那霸單軌則是都市軌道系統
日本的機場聯絡線也是蠻有趣的
※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 03/11/2018 13:50:47