https://udn.com/news/story/7266/3021221
四○年代台鐵速度最快列車「飛快車」紅遍台灣縱貫鐵路,當時被選中擔任首批司機員的
連枝賢,2月26日因感冒併發症過世,享壽85歲。他在台鐵的後輩劉坤秀回憶,「連司機
員(連枝賢)當年出門開飛快車,模樣好威風,我好羨慕喔。」這位台鐵盛世的人物凋零,
鐵道迷無不婉惜。
連枝賢17歲考進台鐵當練習生,歷經蒸汽火車的司爐、駕駛,22歲被選中擔任飛快車第一
批司機員。飛快車民國45年起行駛北高,為當時最快交通工具,5個半小時能走完全程。
當時引進列車女服務員制度,被稱為「飛快車小姐」。比他小4歲、當時為台鐵練習生的
劉坤秀說,台鐵司機員比過去的大學聯考還難考,高大英挺的連枝賢技術好、人品佳,才
能被賦予擔任最高級列車司機的任務。
他形容連枝賢要去開飛快車,後面跟著飛快車小姐,就像飛機駕駛員身邊跟隨一群空服員
一樣,非常帥氣。民國55年北高只要4小時45分鐘的光華號上路,民國67年台鐵電氣化完
成、自強號行駛,連枝賢都是首批司機,劉坤秀說,「最高級的列車都由他開第一手,可
見他多麼優秀。」連枝賢依規定55歲從台鐵退休,曾擔任兩任里長,103年光華號退役,
連枝賢才又受邀參與台鐵相關的活動,之後參加了光華50年活動、光華號舊山線之旅等,
總被鐵道迷拉著合照或索取簽名。
劉坤秀說,連枝賢的身體不錯,對於他的過世感到意外。連枝賢的告別式將於後天(11日)
於台中老家舉行。
R.I.P.
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以不發達國家的鐵路而言,當時算是很不錯的水準
錯 飛快車是柴油客車
※ 編輯: Odakyu (175.181.154.203), 03/09/2018 23:23:20
推文 (16)
推
Yijhen0525
R.I.P
03/09 19:12
推
Tudo11927
RIP
03/09 19:14
推
geesegeese
RIP,真的很落後的年代
03/09 21:55
推
arisisu
飛快車車廂是平快車嗎?
03/09 22:53
推
geesegeese
台灣1912年就蓋好阿里山森鐵,怎麼會鐵路不發達?
03/10 06:44
推
mstar
那個年代,台灣鐵路光客運就超過 1500 公里,如果連台車、
03/10 09:10
→
mstar
林鐵糖鐵原料線也算進去,應該超過 5000 公里... 落後?
03/10 09:10
→
geesegeese
沒電氣化真的很落後,沒ATC也是
03/10 09:39
推
purin820611
飛快車的年代交流電氣化還不是國際主流 不能以今非古
03/10 13:49
→
purin820611
說當年沒有電氣化就是落後 當年的柴油動力水準不錯了
03/10 13:49
推
Alica
不錯但稱不上好 也就是1956年東海道本線已全線電化
03/10 15:39
→
Alica
PRR的DC-NY在20年前的1935就已電化 至今還是Amtrak老本
03/10 15:41
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Alica
然而1979台鐵好不容易縱貫線電化時 PRR已倒店..XDrz
03/10 15:44
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Xkang
(不是一張的那種 小本子的)
03/10 21:55
→
Xkang
推錯
03/10 21:55
推
h73o1012
RIP
03/19 01:06