汐科站月台狹窄 台鐵斥資3200萬拓寬
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180308003045-260405
2018年03月08日
台鐵汐科火車站每天出入旅客1.5萬人，月台原狹窄，只有1、2公尺寬度，旅客只能走到
黃線前方，恐有跌落軌道的危險。台鐵花了一年的時間，斥資3200萬元將月台拓寬至6公
尺，還加裝數十盞燈，讓新的汐科站更寬敞明亮。
汐科火車站的設計較特殊，南、北口距離800米，較為狹長；第二月台第7車至14車的位置
，因柱子設置位子，致前方只有1.2公尺至1.5公尺能供旅客通行，險象環生。
台鐵於去年2月開始拓寬工程，把柱子後方的圍籬向外推2公尺至4公尺，旅客可繞過柱子
至後方的長廊，不必緊貼月台邊緣，上月5日正式啟用。台鐵台北工務段副段長王立德表
示，若含柱子，月台最寬處已有6.2公尺。另外，台鐵還在月台上方新裝53盞燈，下方無
障礙通道處新增42盞燈。
汐科站也新增遠端遙控設備，王立德表示，身障等旅客設置的電梯因為是從站外直通月台
中央，不會經過驗票口，之前都上鎖控管，杜絕不肖人士藉此逃票。
但旅客在電梯外按鈴呼叫，只有在售票處內員工聽得見，聽到以後再趕往電梯，用鑰匙解
鎖，可能要好幾分鐘，讓旅客感到非常不便。這次新增遠端遙控設備，月台、售票處都設
答鈴及控制設備，透過監視器即可確認旅客身分狀況，就可立即開鎖，即時服務需要的旅
客。
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推文 (30)
推
macarthur
汐科站月台門的消息又沒了
03/09 10:41
推
gigihh
為何當初電梯要設計在那？
03/09 10:42
→
gigihh
這種作法在現在人力日趨昂貴的情況下，哪天必須裁減人力
03/09 10:42
→
gigihh
的時候就麻焚了。
03/09 10:43
→
lion1227
現在很會蓋 過兩天沒人用就關起來 久沒用就壞了
03/09 10:52
推
NaoSensei
当初為什麼要設計得那麼窄....
03/09 11:26
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ast2
台鐵車站很多設計都很兩光 最有名是大柱子在樓梯口
03/09 11:32
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WongTakashi
鐵工局神作之一
03/09 11:42
推
cvspka02953
那當初怎蓋的
03/09 11:55
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souall
鐵工局神作+1;還有屏東的神柱
03/09 11:56
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james732
https://udn.com/news/story/11315/3019463 這篇有對照
03/09 12:01
推
neon7134
屏東站的是分流神柱 酸民不懂啦
03/09 12:27
→
Stan6003
是說 加寬就加寬PIDS怎麼多一台
03/09 12:33
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thailand
鐵工局特色，把旅客往月台邊推過去
03/09 13:43
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heeroway2006
月台設計者當初想說汐科沒人潮
03/09 14:22
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trtc
賣票賣到飛起來的時候最好還有精神去盯著電梯的人是不是逃
03/09 15:41
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trtc
票
03/09 15:41
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Metro123Star
PIDS該不會預留2B月台
03/09 19:34
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Metro123Star
電梯可以開放自己使用啊…
03/09 19:35
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Metro123Star
話說其他出口不是已經有斜坡了怎麼不是把電梯設在
03/09 19:35
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Metro123Star
出口
03/09 19:35
推
shter
其實應該開放中站，把南站的人力跟刷卡感應柱移到中站
03/10 00:42
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shter
南站就留自動閘門就好了
03/10 00:42
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bb0819
應該是不可能預留給2B月台 南邊的月台已經緊貼大同路了沒
03/10 01:01
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bb0819
空間再增設鐵軌
03/10 01:01
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shter
基隆輕軌若要雙軌化蓋第四軌就會想辦法蓋了
03/10 01:06
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shter
基本上大概就是大同路跟汐科站間停車格與人行道空間拿來用
03/10 01:07
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xylophone135
一堆車站都蓋得莫名其妙的窄
03/10 09:45
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lulu1305174
大同路高架蓋第四軌的可能性?
03/10 10:23
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Kentai6
那個拓寬要花這麼多錢
03/12 19:13