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發展軌道產業 集電弓等5系統自製優先 (中央社記者汪淑芬台北6日電)高速鐵路工程局與鐵路改建工程局將整併為鐵道局,6月 掛牌。高鐵局副局長楊正君今天說,發展軌道產業是未來很重要一項業務,將研發自製台 鐵及輕軌所需包括集電弓、車門等5項關鍵設備系統。 高鐵局與鐵工局都是交通部所屬單位,配合政府組織改造,依據今年1月17日新公布的交 通部鐵道局組織法,兩局業務與人力將整併。 楊正君今天在交通部例行記者會中說,鐵道局將設包括規劃、土木建築、機電、工程管理 、營運監理及財產管理共6個業務組,另設北部、中部、南部及東部4個工程處,預計6月 揭牌。 楊正君介紹鐵道局未來4大業務願景,其中很重要一項就是發展軌道產業,盼能建立台灣 自主軌道技術及產業能量,降低軌道建置及營運維修成本,優先研發自製台灣鐵路管理局 及輕軌所需的關鍵設備系統。 楊正君說,1月底高鐵局與工業局共同邀產官學界,舉辦「軌道產業關鍵議題座談會」, 會中歸納出鐵道局將推動研發自製5項台鐵及輕軌所需的關鍵設備系統,包括:集電弓、 車門、轉向架、列車防護及轉轍器。 楊正君以台鐵通勤電車EMU800為例,目前自製率為52%,盼未來能再進一步提升。 鐵道局其他任務包括:軌道建設、營運監理及站區開發。 楊正君說,鐵道局直接監理的軌道主要是台鐵、高鐵、阿里山森林鐵路及台灣糖業鐵路; 至於捷運的監理由地方交通主管機關負責,但有重大事件或涉及法規部分,由鐵道局監理 。 楊正君說,高鐵需求的規格較高,在發展軌道產業部分,現階段是推動提升高鐵所需備品 零組件的自製率。(編輯:張銘坤)1070306 http://www.cna.com.tw/news/ahel/201803060260-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 121.167.238.123 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1520352663.A.BB0.html

推文 (30)

omkizo 可不可以先自製號誌系統呢 03/07 00:30
access 可不可以先教台鐵如何開規格? 每次東西爛就怪採購法 03/07 01:11
access 都不是自己開規格的問題 03/07 01:11
atriple 聽說號制系統是最難的。 03/07 01:33
omkizo 台灣圍棋AI都做出來了 號誌應該不難吧? 03/07 01:59
omkizo 有心做應定可以做出來 03/07 02:00
geesegeese 台灣軟體不行,尤其是交控系統,耐久性差 03/07 03:27
geesegeese 只有娛樂軟體台灣人才有辦法,畢竟這種無關痛癢 03/07 03:29
geesegeese 不信?去看路上紅綠燈 03/07 03:29
MiaoXin 車門為什麼是關鍵系統@@ 03/07 07:07
MiaoXin 還有800自制率52%,可是說明書怎麼都是外國廠商的…… 03/07 07:07
Odakyu 號誌最難 韓國人這麼厲害可以做高鐵,但就是號誌做不出來 03/07 07:36
souall 完了!以後更常斷電車線 03/07 07:48
mango88 買國外的才能收....... 03/07 08:48
jk189 號誌跟保安系統這個部份需要高技術跟經驗,台灣做不出來 03/07 09:01
non036 不是做不出來,而是做出來沒人要用;政府用了立委又會唉唉 03/07 10:01
non036 叫! 03/07 10:01
andy810625 最早國產化的大概就是TR-54轉向架了... 03/07 11:00
localtrain 開發松鼠捕捉器還是驅離器咖實在 03/07 11:06
alexj 韓國人有號誌系統哦 03/07 11:45
NCC1305 唐榮在義大利的指導下有試製過TR53,但結果台鐵拒絕試用 03/07 12:22
ecpoem 義大利的TR-53有些問題,後來EMU300裝的轉向架全換光光了 03/07 15:48
ecpoem 之前坐過一次用TR-53的復興號,高速行駛時十分平穩;不過 03/07 15:49
ecpoem 也有聽說轉向架狀況不好時搭起來很糟 03/07 15:49
NCC1305 有遇過狀況不好的TR53,上下跳得很厲害,在始發不久時 03/07 17:06
NCC1305 較易遇到,似乎是進氣相關的設備有問題,使空簧壓力不夠 03/07 17:08
q75315 臺灣就有理立啊!產品也打入紐約了 03/07 18:08
komachi275 搭過TR53 300 北部很搖... 03/07 21:50
temu2035 那個時期北部路線狀況也很不好,記得那時出軌頻繁 03/07 22:38
temu2035 陳德沛時期 03/07 22:39
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