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作者GenghisKhan (館長用朕名號 請付費)
標題Re: [新聞] 台鐵又「斷線」 2年內完成換新
時間Sun Mar 4 23:51:24 2018
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《azcooper (cooper)》之銘言： : 〔記者陳宜加／台北報導〕台鐵電車線狀況日益頻仍，昨山佳站電車線斷落，導致新北市 : 樹林至山佳間一度雙向不通，歷經五個多小時才修復，逾一．三萬名旅客受影響，抱怨連 : 連。而據台鐵統計，全台電車線其實都已超過使用年限近十年，狀況頻傳，一○九年前將 : 全面完成主吊線更新，減少事故發生機率。 大眾運輸法規沒有規定各種耗材應以其標準使用年限為更換基準嗎? 應該要訂定這點吧! 任由大眾運輸單位用超過年限的耗材在線上跑. 是拿人民的生命開玩笑嗎? 更何況台鐵是政府局處還帶頭違法, 高階主管不用懲處嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.159.185 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1520178687.A.ED8.html

推文 (56)

→ james2266 台鐵適用鐵路法喔 03/04 23:58
推 MiaoXin 不管哪個法條，實務上無法規定。 03/05 00:01
推 james732 可是超過年限近十年也太誇張了… 03/05 00:04
推 shter 如果是台鐵經營，那機捷可能就不用延後一年換電纜了 03/05 00:14
→ shter 大概會通車後一直出狀況然後一直抽換就好了 03/05 00:15
推 MiaoXin 除非依照民用航空法第八十九條（航空器所有人之無過失責 03/05 00:34
→ MiaoXin 任） 03/05 00:34
→ MiaoXin 航空器失事致人死傷，或毀損他人財物時，不論故意或過失 03/05 00:34
→ MiaoXin ，航空器所有 人應負損害賠償責任；其因不可抗力所生之損 03/05 00:34
→ MiaoXin 害，亦應負責。自航空器上 落下或投下物品，致生損害時， 03/05 00:34
→ MiaoXin 亦同。 03/05 00:34
→ badpat 斷電車線危險性很低的，當然要求司機沒電馬上停車，遇到 03/05 00:41
→ badpat 嘉義這種情況，停車會火燒車，算長官錯誤還是設備故障？ 03/05 00:41
推 ultratimes 這是技術性細節的問題怎麼可能用法律制定 03/05 00:42
推 TWN48 遊覽車訂年限、飛機訂年限、耗材訂年限...... 03/05 00:51
→ TWN48 壞的是沒保養好的東西、不是老東西 03/05 00:51
推 MiaoXin 所以大家看看原文，這麼久沒換都沒人需要負責。上級機關 03/05 00:54
→ MiaoXin ？監督機關？政風？今天變成這樣子大家真的不要意外。 03/05 00:54
推 busgoer 原文的概念在客運車就已經引發劣幣驅逐良幣的問題 03/05 01:13
→ busgoer 訂了車齡門檻，搞到陽春車當道 03/05 01:14
推 tamama000 官拼八字 時間到就升 電車線脫離直接責任區誰還會想換 03/05 09:40
→ tamama000 反正輕鬆寫意推掉 03/05 09:40
推 cppwu 沒有內部規範，不罰TRA是合理，但上級單位MOTC未盡監督管理 03/05 10:39
→ cppwu 責任，就自動搓掉啦 03/05 10:39
→ cppwu 如果是航空業，飛安會報告一定會行文民航局建議加強管理監 03/05 10:40
→ cppwu 督，但鐵道事故就行保會自己幹，所以永遠不會解決 03/05 10:40
推 mango88 引進搖擺式列車後就常常斷線,十年前很少聽到 03/05 10:51
→ NCC1305 磨了10年了會比10年前的強韌嗎？而且太魯閣的集電弓並不 03/05 11:18
→ NCC1305 隨車體傾斜，會隨車體傾斜的是跑5年多的普悠瑪 03/05 11:21
推 taipei168 十大建設鐵路電氣化到現在都快40年了……勇得很 03/05 11:32
推 ultratimes 民用航空法那根本亂訂，無過失也我家的事？ 03/05 11:52
→ ultratimes 飛機被金小胖的飛彈打下來也我航空公司的責任？ 03/05 11:52
推 mackywei 維修真的很重要，但是人就喜新厭舊。老愛訂那種年限的法 03/05 12:05
→ mackywei 規就只是跟著風氣亂搞一通。 03/05 12:06
→ MiaoXin 戰爭另外算，所以911那幾台「好像」不是航空公司賠。無責 03/05 12:10
→ MiaoXin 任過失是有原因的，之前法緒老師有教。 03/05 12:10
→ MiaoXin 埔心的太魯閣本來不是想報廢嗎？是不是因為法規的關係硬 03/05 12:11
→ MiaoXin 要修好？ 03/05 12:11
→ Littlechozy 零件更新訂年限是合理的做法啊，總不能壞了才換 03/05 12:55
→ Littlechozy 每一種零件過了一定的時間，失效機率就會提高，就是 03/05 12:56
→ Littlechozy 該換掉的時候了，這跟限車齡其實不太一樣 03/05 12:57
推 QF2200DA TED1010可以報廢啊 但是少一個頭報銷一列太傷 03/05 13:06
→ QF2200DA E221 ED110事故後報廢拆掉時也不到年限啊 03/05 13:08
推 MiaoXin 原來如此。 03/05 14:06
→ MiaoXin 保養有週期正常是要依照週期去更換沒錯，「預防保養」長 03/05 14:06
→ MiaoXin 官都知道，可是修的品質跟成果好像落差不小@@ 03/05 14:06
噓 wurick000 現在這顆TED1010 是新的車頭 03/05 14:34
推 Metro123Star TED1010是修理名義換全新車頭，少數舊車體還能用的 03/05 15:35
→ Metro123Star 零件裝上新車體，和JR東日本青661編成一樣 03/05 15:35
推 QF2200DA 沒辦法 土炮殼不能用 到最後只能買全新的殼 03/05 15:55
推 MiaoXin 上面大大先別噓，我記得帳目是算車號，就算換全新車頭車 03/05 16:29
→ MiaoXin 體也的確是維修。所有的資料帳面維修履歷都是跟車號。維 03/05 16:29
→ MiaoXin 修就是把一筆一筆成本加進去。 03/05 16:29
推 QF2200DA 實際上就是買料回來自己裝 車殼請人家做好線路弄好 03/05 17:13
→ QF2200DA 那個殼運到台灣時就是只有殼和配件備品 03/05 17:14
推 komachi275 有大陸公車的既視感 03/05 19:29
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