【歷史上的今天】1914年2月15日 阿緱線(今屏東)鐵道開通式
日本時代1908年(明治41)臺灣縱貫鐵道完工(基隆至高雄、九曲堂)舉辦貫通式，好幾年之
後克服了總總困難，包括由飯田豐二技師監造、使用各種先進技術興建、全長1526公尺，
當時號稱「東洋第一長橋」的下淡水溪鐵橋(圖左)，以及歐風美麗的阿緱停車場(車站，
圖右)，終於讓鐵道可以延伸到阿緱(屏東)，於1913年12月20日正式營運，當天並在屏東
公園舉辦祝賀儀式。
1914年2月15日，阿緱線舉辦正式開通式，佐久間總督自臺北搭鐵道親臨阿緱車站，阿緱
各界重要人士也到場，鐵道部新元、渡部技師報告工事狀況並告慰在工程中殉職的人員。
就這樣，這條使臺灣快速近代化的縱貫鐵路，又更加完整了一些。當時並留下了這樣一首
詩:
「廿日阿緱新線開，列車一瞬遍全臺，
旅行不少新奇感，椰子檳榔倒翠來。」
文章來源:台灣回憶探險團
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推文 (40)
推
lantan30311
日本人蓋的歐風車站令人留連忘返 中華民國蓋的舊屏東
02/15 23:47
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lantan30311
站讓人只想快閃
02/15 23:47
推
e19
新屏東站手扶梯一上來
02/16 01:25
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e19
還有一根大柱子迎接你
02/16 01:25
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SmileEMU800
一樓XD
02/16 01:30
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SmileEMU800
回樓上，這是要人長守抱柱信啦(X
02/16 01:31
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hedgehogs
疑問：當時東港人比屏東多，為什麼要走屏東線？
02/16 02:09
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SmileEMU800
樓上，你說為什麼台鐵要往內陸尻到二水林內
02/16 02:54
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hedgehogs
受限造橋技術？
02/16 02:56
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valkyrie3812
https://youtu.be/Pc65tV6n0L0
02/16 03:18
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valkyrie3812
想到某大做的作品。。。
02/16 03:18
推
mstar
七樓，因為下淡水溪(高屏溪)下游太寬，當時造橋技術還不夠
02/16 09:01
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mstar
，可以到九曲堂站外看飯田豐二的紀念碑...
02/16 09:03
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mstar
跨濁水溪時也是一樣，只好繞到河域還沒散開的二水。
02/16 09:05
推
Yijhen0525
日本人蓋鐵路會選擇山線也是跟因為大安大甲溪尚未整治
02/16 10:21
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Yijhen0525
大安溪、大甲溪、濁水溪會固定河道也是整治後的成果
02/16 10:22
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Yijhen0525
整治前就是一出山就是放射狀河道
02/16 10:23
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ntttc
八卦是台灣製糖株式會社的鐵道，比官線更早跨過下淡水溪到
02/16 12:41
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ntttc
阿緱
02/16 12:41
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marklin709
糖鐵路線要求標準低啊
02/16 12:44
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hedgehogs
感謝各位大大指教
02/16 13:18
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shun01
日本人蓋的屏東站拆掉是很可惜啦！
02/16 21:14
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shun01
不過現在的屏東站還算OK就是了
02/16 21:14
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shun01
二戰開始後很長一段時間貌似全球的審美都不太OK，有興趣的
02/16 21:14
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shun01
可以去看看水底情深跟上一代京都車站的設計
02/16 21:14
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vespar
當時的糖鐵路線應該常常被沖毀吧...
02/17 00:12
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mattc123456c
糖鐵可以蓋氾濫季拆除橋樑，產季再鋪設的半永久橋，
02/17 00:23
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mattc123456c
台鐵屏東線不行
02/17 00:23
推
ntttc
台灣製糖株式會社九曲堂線是定期營業線，總共營業了2年才因
02/17 09:26
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ntttc
洪水沖毀廢止營業
02/17 09:26
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ppttcc
日本人如果當初知道再不到40年，他們就要滾回去，還會蓋
02/18 00:19
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ppttcc
那樣？
02/18 00:19
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ppttcc
(聽說啊當初日本人戰敗要回去時，還自己破壞了不少建設)
02/18 00:19
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ppttcc
反到是k黨，運了不少黃金國寶來台灣，還搞了個十大建設，
02/18 00:19
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ppttcc
讓台灣人靠吃老本撐到現在…卻一點感恩都不懂…
02/18 00:19
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NCC1305
自己破壞? 美軍炸的吧，而且要回去的日本人在國府監控下
02/18 09:44
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NCC1305
哪有能力搞這些?
02/18 09:44
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Metro123Star
屏東線部分路段被指定為不要不急線而拆除，鐵軌拿
02/18 21:45
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Metro123Star
去戰爭使用了，當原料
02/18 21:45
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Metro123Star
不是離開前破壞的
02/18 21:46