在兩年半前曾經規劃過樹林鐵路地下化方案，但最後是決議採原線地下化方案，那麼之後政府徵用的地是否全是中山路?
而浮洲站那裡似乎都沒提過地下化的討論，浮洲前後站平行著大觀路二段和一段38巷，台
鐵高架橋也平行著高鐵，請問如果要繼續從板橋縣民大道經湳仔溝繼續地下化到樹林八德
路那裡爬升為平面是否有辦法施作。
浮洲到樹林行經大漢溪，那麼也可像板橋到萬華那樣在新店溪下興建地下過溪隧道嗎?
感覺如果樹林要鐵路地下化的話，一起把浮洲納入地下化比較有效益，因為只有短短幾Km
就在八德路爬升回平面，還是會造成樹林市區以南的部分一樣有鐵路阻隔，若浮洲到樹林
改成樹林到山佳地下化那整個樹林區的鐵路都消除阻隔了，也能打通前後站。且樹林、南
樹林、山佳三站都可變地下站體，有更新的設備使用。
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推文 (26)
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hicker
1.這計畫目前已不了了之的樣子
01/20 20:45
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hicker
2.浮洲站高架改地下 因周邊幾乎無替代用地 故幾乎不可行
01/20 20:46
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hicker
就連最近即將進行的浮洲站月台延長工程
01/20 20:48
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hicker
也是好不容易才往地下化出口方向擠出空間來塞延長的月台
01/20 20:49
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hicker
所以 結論 樹林鐵路地下化計畫 暫時就當沒這回事吧
01/20 20:49
推
Yijhen0525
東部幹線已經拉到從樹林發車了，再往南路線只會更塞
01/20 21:29
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Yijhen0525
台北鐵路地下段無法擴建路線，路線空間快滿了
01/20 21:31
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Yijhen0525
除非台鐵更改樹林-南港間的閉塞，讓該路段能塞更多車
01/20 21:31
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Yijhen0525
但最終還是會被台北車站只有兩座島式月台四股道限制
01/20 21:32
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omkizo
2島4股沒那麼廢 遠比你想像中有用
01/20 21:41
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hicker
台北車站是兩島五股吧 還有一個通過線
01/20 21:46
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omkizo
假設班距壓到3分鐘 雙月台扣除進出站時間至少可以停4分鐘
01/20 21:56
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omkizo
停靠時間調一下的話就可以做待避 敢玩的話再做到發也可以
01/20 22:01
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hicker
台北車站就算可以也不可能做待避吧 全列車指定必停站
01/20 22:02
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hicker
全客運列車
01/20 22:03
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omkizo
舉例啦 台北車站用不到 在其他站也可以啦
01/20 22:06
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Nevhir
沒有決議 是對原線地下化進行可行性研究 想當然爾不了了之
01/20 22:19
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Nevhir
現在樹林勉強算稍微有進度的只有萬大線二期 其他都沒有了
01/20 22:22
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shter
原本計劃過大漢溪還是一樣出來過橋到新莊後樹林境內地下化
01/20 22:39
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traholic
出土段開發成景點？
01/20 23:08
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valkyrie3812
是樹林路段走新線那個案子嗎??
01/20 23:58
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valkyrie3812
不是被一群短視近利的商家，
01/20 23:58
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valkyrie3812
給反對後就不了了之(?)
01/20 23:58
噓
ben75280
講得好像國土練成玩都更賺錢就不求利的樣子厚？
01/21 09:48
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taipei168
台北車站可能換板式軌道和PC道岔嗎
01/21 16:36
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Metro123Star
台北我還想玩區間車停60秒，對號停300秒，區間先走
01/22 14:56