📋 PTT 文章瀏覽
作者Cascadia (N/A)
標題[情報] 台灣高鐵2017年各站進出人次
時間Tue Jan 16 15:11:51 2018
原文PTT 原始連結 ↗
進站人次 站名 2017年總和 2017年日均 2016年日均 年成長率 ========================================================== 南港 2,084,850 5,712 4,489 27.23% 台北 14,628,684 40,079 40,826 -1.83% 板橋 3,939,915 10,794 10,309 4.71% 桃園 5,995,895 16,427 14,932 10.01% 新竹 5,288,767 14,490 13,332 8.68% 苗栗 738,561 2,023 1,661 21.80% 台中 10,542,063 28,882 26,945 7.19% 彰化 630,601 1,728 1,426 21.13% 雲林 1,256,931 3,444 2,772 24.21% 嘉義 2,654,793 7,273 6,783 7.22% 台南 3,951,654 10,826 10,038 7.85% 左營 8,858,343 24,269 23,324 4.05% --------------------------------------------------------- 總計 60,571,057 165,948 154,607 7.34% 出站人次 站名 2017年總和 2017年日均 2016年日均 年成長率 ========================================================== 南港 1,898,237 5,201 4,205 23.68% 台北 14,812,358 40,582 40,845 -0.65% 板橋 3,941,863 10,800 10,325 4.59% 桃園 5,907,698 16,185 14,768 9.60% 新竹 5,473,525 14,996 13,794 8.71% 苗栗 745,981 2,044 1,693 20.71% 台中 10,429,504 28,574 26,734 6.88% 彰化 640,084 1,754 1,477 18.70% 雲林 1,251,261 3,431 2,788 23.04% 嘉義 2,640,417 7,234 6,746 7.23% 台南 3,965,295 10,864 10,075 7.83% 左營 8,863,834 24,284 23,245 4.77% --------------------------------------------------------- 總計 60,571,057 165,948 154,607 7.34% 同場加映 項目 2017年 2016年 年成長 ========================================================= 延人公里 11,103,358,620 10,488,339,832 5.86% 座位公里 17,040,173,121 16,512,526,628 3.20% 客座利用率 65.16% 63.52% +1.64 發車數 51,751 51,106 1.26% 資料來源: 台灣高鐵官網、交通部統計資訊網 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.212.207 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1516086714.A.131.html

推文 (245)

推 you1111 南港=w=b 01/16 15:13
推 arisisu 南港的分流效果有出來，不過新增三站也增加了整體客源 01/16 15:19
→ s6210603 嘉義今年有燈會 運量應該會上升很多 01/16 15:35
推 jgfreedom 12月桃園進站快60萬......一舉打破前年2月台灣燈會的紀 01/16 16:05
→ jgfreedom 錄~不過令我驚訝的是連新竹竟然也首度站上進出旅次百萬 01/16 16:06
→ jgfreedom 的關卡...... 01/16 16:06
推 jgfreedom 看了一下，去年12月進站旅次創新高的有南港、台北、板 01/16 16:11
→ jgfreedom 橋、桃園、新竹、台中、台南等站，看來12月真的很補~ 01/16 16:11
推 cka 12月有五月天演唱會 01/16 16:14
推 TuringTest 北部三站佔了總運量三分之一 01/16 16:18
推 jecko 看了桃園,幫板橋QQ 01/16 16:18
→ jecko 桃竹都比板多了 01/16 16:19
推 TuringTest 新增三站都有兩成以上增長率 01/16 16:20
推 Throwout 雙北實居人口超過全台西部1/3，運量只佔1/3其實並不多 01/16 16:23
→ s6210603 雲林成長比彰化苗栗還明顯 01/16 16:31
推 chicagoboy Throwout大 我跟你解讀方式不同,台北三站每日56,585人 01/16 16:38
→ chicagoboy 進站,56,583出站,台灣高鐵每日運量165,948人。代表意 01/16 16:39
→ chicagoboy 義:每100名乘客有68名乘客是跟台北三站有關係。 01/16 16:39
→ chicagoboy (113168/165948=68%) 01/16 16:39
推 yftsai 大台北和左營增加最少 01/16 16:42
→ yftsai 七成旅客是和雙北有關的 01/16 16:43
→ aa1477888 跟預期很符合 南港分流效果加 整體運量上升 01/16 16:57
→ aa1477888 雲林站位置很好 可以吃到多方顧客 01/16 17:00
→ aa1477888 之後台鐵轉乘蓋起來 雲林應該會比沙崙線更漂亮 01/16 17:01
推 omkizo 我宣佈板桃大戰再次開打 01/16 17:14
→ you1111 戰戰戰!!!希望高鐵南港站三年內幹掉嘉義 台鐵南港站今年 01/16 17:20
→ you1111 幹掉汐止 松山站兩年內幹掉高雄!! 01/16 17:20
推 klementhsu 叭叭 台北站人潮下降 該減停直達車了!!!!! 01/16 17:39
推 souken107ttc 環狀線通車後板橋還會回春吧 01/16 17:55
推 aaronbest 板橋又沒跌 根本不需回春 相信我 那些唱衰我大板站的 01/16 18:29
→ aaronbest 環狀線通車後也會體會海水退潮的感覺 呵呵 01/16 18:29
推 Metro123Star 松山怎麼幹掉高雄…這樣是要台北市內多少運量XD 01/16 19:06
推 jgfreedom 新增四站的成長率一樣很高，南港如果還持續增加，或許 01/16 19:07
→ jgfreedom 有機會超過嘉義，但今年應該沒辦法。至於板橋，旅客數 01/16 19:07
→ jgfreedom 是成長，但不多。受惠前年燈會爆量的關係贏台南，但去 01/16 19:07
→ jgfreedom 年台南又贏回來。等環狀線通車，桃園新竹的量，可能板 01/16 19:07
→ jgfreedom 橋再怎樣也追不回來了~ 01/16 19:07
推 s6210603 環狀線吃的人口蠻多的 01/16 19:15
推 ZhuBeiCity 台中為什麼強成這樣？ 01/16 19:18
→ ZhuBeiCity 新竹40萬人 這運量根本超越六都... 01/16 19:18
推 jgfreedom 重點在與台北站的距離及交通便利性。如果在環狀線上但 01/16 19:20
→ s6210603 台中未來運量應該還會再高，綠線通車後會更明顯吧 01/16 19:20
→ jgfreedom 離台北站較近或交通較為便利，那也不太會去板橋搭。況 01/16 19:20
→ jgfreedom 且板橋目前交通已經很便利了，鄰近行政區也大都去板橋 01/16 19:20
→ jgfreedom 搭，環狀線會為板橋增加多少旅客? 01/16 19:20
推 aaronbest 會很多 看看現在捷運路網還是以台北為中心 板橋只能吃 01/16 19:24
→ aaronbest 到土城樹林三鶯的客群 環狀線通車後 就能把腹地擴大到 01/16 19:24
→ aaronbest 中永和新店新莊三重五股泰山等地 板橋超越台北的日子 01/16 19:24
→ aaronbest 不遠了 01/16 19:24
推 jgfreedom 台中光吃往返台北那塊就夠多了，加上往返板橋、桃園、 01/16 19:26
→ jgfreedom 左營，中程旅次幾乎都吃到，未來南港分流再明顯一些， 01/16 19:26
→ jgfreedom 可能都逼近台北站了~ 01/16 19:26
推 jgfreedom 現在中永和、新店、新莊、三重、五股等等搭高鐵都不在 01/16 19:30
→ jgfreedom 板橋搭嗎? 01/16 19:30
→ Cascadia 台中站的服務範圍大 除了原台中市還包括北彰、南投 01/16 19:31
推 busgoer 三重要看區域 01/16 19:32
→ a7708101 三重去板橋不如去北車搭 01/16 20:49
推 kingard9632 台中北上南下都吃很多 01/16 21:01
推 MarcoChieh 新店永和三重地緣性應該還是去臺北車站吧 中和要看是 01/16 21:03
→ MarcoChieh 身處的地理位置 新莊的話去板橋比較近 01/16 21:03
→ MarcoChieh 主要還是因為MRT的影響之大 01/16 21:04
推 yftsai 新莊三重中永和新店現在都是到北車吧，捷運的關係 01/16 21:11
→ yftsai 環狀線通車板橋有機會拿回這些旅客 01/16 21:12
推 jgfreedom 新莊和中和就在板橋旁邊，這兩區回頭去台北搭? 三重和 01/16 21:32
→ jgfreedom 永和可能要看，變數比較大的應該是新店，未來延到蘆洲 01/16 21:32
→ jgfreedom 可能也會有影響。 01/16 21:32
→ OhmoriHarumi 樓上太小看捷運跟公車之間可靠度的差異了。 01/16 21:34
推 spiritman 所以環狀線通車後 會大大地提升中和新莊至板橋的可靠度 01/16 21:39
→ spiritman 吧? 不過選自由座的人可能還是會選台北 比較有位子坐 01/16 21:39
推 jecko 現在連台北都不好搶自由座了，更別說是板橋 01/16 22:04
推 tcchang0825 支持新竹停更多車！！！ 01/16 22:05
推 jgfreedom 比較訝異是明明就在旁邊，公車的便利性還不及搭捷運去 01/16 22:07
→ jgfreedom 北車轉。 01/16 22:07
推 jecko 不過環狀線通後，新店是有可能去板橋搭。 01/16 22:07
→ s6210603 林口那帶比較多到板橋搭嗎? 01/16 22:19
推 asdf0117 彰化站太廢 01/16 22:36
推 shter 林口之前不是有人投書說搭機捷到桃園搭高鐵還比較慢 01/16 22:53
推 shter 自由座的問題，板橋票價較低，應該會以對號座為主搶票 01/16 22:55
→ shter 南港容易搶自由座又比較貴，買自由座可以把價差平衡回來 01/16 22:56
推 K53c7714 外地人去台北 沒環狀線 根本不會選擇板橋 01/16 23:03
→ K53c7714 環狀線通車 板橋鐵定能夠回春的 01/16 23:04
→ K53c7714 別把外地人認為能夠輕鬆搞懂公車 01/16 23:05
→ K53c7714 捷運標誌性 方便性 遠大於公車太多 01/16 23:05
推 K53c7714 台中站服務範圍 加北彰 南投 但會失去一點北台中 01/16 23:12
→ K53c7714 但我也不太清楚潭子 大甲附近的人 01/16 23:13
→ K53c7714 會怎麼選擇 潭子以北 確定選台鐵機率大 01/16 23:13
推 moonstrike 台中這運量還沒有捷運加持啊 捷運通了運量一定再往上 01/16 23:14
→ moonstrike 加 01/16 23:14
→ K53c7714 海線 應該清水都還會選擇高鐵 01/16 23:14
推 shter 不過台北車站的B3轉乘便利性太高了，印象分數很深 01/16 23:15
推 K53c7714 看台中的運量 員林 一定是被台中站吃走了 01/16 23:21
→ K53c7714 往北順太多 班次又多 價格又比較便宜 01/16 23:22
推 makakatw 希望北中區間車可以多開些 自由座真的人擠人 買回數票 01/16 23:22
→ makakatw 很難坐到位置QQ 01/16 23:22
→ K53c7714 默哀 田的中央 田中 高鐵站 01/16 23:22
→ s6210603 員林只有往南的時候 才會去田中那邊坐吧 01/16 23:33
→ s6210603 往北根本不順路 01/16 23:34
→ s6210603 高鐵彰化站聯外交通也不方便 烏日有台鐵及公車也多 01/16 23:35
→ s6210603 田中現在只能寄望利用田中支線把集集線旅客拉過來坐了 01/16 23:37
推 hune 板橋南港分流台北成效不錯呀 01/16 23:56
噓 dxdy 田中站你看看你 01/17 00:04
推 duodeviginti 講北部3站運量沒意義啊 難道高鐵蓋3站40km就好嗎 01/17 00:10
→ duodeviginti 還是要看收入才有意義 01/17 00:10
推 borest 彰化客源一半以上都被台中站吸走了幫qq 01/17 00:39
推 Dissipate 要不是後來有8開頭的新北公車 我小時候新北市橫向聯絡 01/17 00:53
→ Dissipate 真的非常弱 要去隔壁區搭捷運到台北轉還比較快 01/17 00:53
推 K53c7714 環狀線 一定會增強很多橫向運輸 01/17 01:06
→ K53c7714 板橋絕對會有一定的增加 分流台北效果更明顯 01/17 01:07
推 K53c7714 捷運效果遠大於公車 01/17 01:11
推 yftsai 公車發車班次少，不準時，從板橋到新莊雖很近，但等車的 01/17 01:13
→ yftsai 時間可能夠你坐到北車搭捷運過去了，外地人對公車不熟 01/17 01:14
→ yftsai 就更不用說了 01/17 01:14
推 K53c7714 高鐵是跨縣市的 高鐵有不少外地人用 01/17 01:20
→ K53c7714 有捷運會差很多 01/17 01:21
→ K53c7714 對於台北站來說 很多外地人坐來 不懂公車很多 01/17 01:21
→ K53c7714 這時捷運就很重要 01/17 01:22
推 K53c7714 彰化今年有燈會爆衝幾天 明年希望能hold住成長 01/17 01:40
推 K53c7714 應該是沒太大問題 01/17 01:44
推 Dissipate 現在橫向有8開頭公車跟台64 65已經比以前好很多 01/17 01:49
→ Dissipate 不過外地人應該還是只會搭捷運 01/17 01:49
→ Dissipate 還有一個是如果有行李箱 搭公車還是有點麻煩 01/17 01:49
→ Dissipate 尤其非低地板公車... 01/17 01:50
推 baseballman 台中生活圈果真僅次於北北桃！ 01/17 07:50
推 ek252 環狀線對高鐵板橋站沒什麼太大幫助(有,但微幅幫助) 01/17 09:27
→ ek252 新店大坪林~新北產業園區這條動線要搭高鐵的早就大部分去板 01/17 09:28
→ ek252 橋搭高鐵,會因為環狀線通車從台北站改去板橋站搭高鐵的比 01/17 09:28
→ ek252 例本就不高,除此之外高鐵乘客以商務客為主,商務客主要以"台 01/17 09:28
→ ek252 北市區"為主,那些新莊中和新店三重...人口多是一回事,要反 01/17 09:29
→ ek252 應到搭高鐵又是一回事,從新竹縣市大約100萬人口(不到桃園 01/17 09:29
→ ek252 市人口的一半),桃園新竹高鐵站的運量卻差不多,可見一斑。 01/17 09:30
推 jago (高鐵)板橋超越台北的日子不遠了??? (笑) ,環狀線通車,板橋 01/17 09:33
→ jago 能贏回台南就偷笑了,別說台北站,就連桃園站跟新竹站也還是贏 01/17 09:33
→ jago 不了。等著觀察吧 01/17 09:34
推 yftsai 高鐵很多通勤、旅遊、返鄉的吧，甚至看燈會都搭高鐵了 01/17 10:47
→ yftsai 不見得是商務客為主吧 01/17 10:53
推 yftsai 板橋運量也不用贏桃園，最爛就現在這樣，但直達車還是必停 01/17 10:59
→ OhmoriHarumi 高鐵確實有不少商務客，不過以一週旅次來看， 01/17 11:23
→ OhmoriHarumi 我認為旅遊跟返鄉的旅次應該比商務多。 01/17 11:24
推 K53c7714 只要增加分流台北站效果 板橋就還是必停 01/17 11:57
→ K53c7714 贏不了 也沒差 板橋就是分流台北站 01/17 11:59
→ Cascadia 忘了在哪看過資料，返鄉>商務。旅遊不多。 01/17 12:35
推 ji394xu3 https://goo.gl/VBnNYX 返鄉跟商務的比例差不多(調查應 01/17 13:04
→ ji394xu3 該在誤差範圍之內) 01/17 13:04
→ ji394xu3 但莫忘台北站+南港站所吃的市場人口也很大(台北市+淡水+ 01/17 13:08
→ ji394xu3 三重+蘆洲+新北市東邊+基隆=約380萬人,返鄉人口一樣多) 01/17 13:10
→ ji394xu3 旅遊的話,中南部搭到台北站再到其他景點也比較多跟方便 01/17 13:11
→ ji394xu3 通勤的話ex.新竹站跟桃園站,毫無疑問以通勤台北站較多 01/17 13:13
推 chicagoboy 到底誰規定非要分流不可?台北+板橋=5萬人(進站),還遠 01/17 13:27
→ chicagoboy 輸名古屋(7萬多),新大阪(8萬),東京(10萬)。 01/17 13:27
推 yftsai 板橋不會超越台北啦，差太多，連台中左營都可能 01/17 13:31
→ yftsai 都不可能 01/17 13:32
推 OhmoriHarumi 環狀線理論上不會神到可以讓板橋超越桃園跟新竹。 01/17 15:37
推 brad850402 板橋下去 01/17 16:47
推 Metro123Star 新店線往台北車站目前應該比板橋方便，環狀線通車 01/17 16:51
→ Metro123Star 後看看，但影響不大 01/17 16:51
→ Metro123Star 台北車站的空間小，需要有其他車站分流 01/17 16:53
→ bigkung 高鐵怕被罵 一定不敢減停板橋啦。。 增停桃園阻力比較小 01/17 20:20
→ bigkung ! 01/17 20:20
推 K53c7714 台北站體空間不足 當然要靠板橋分流阿 01/17 21:01
→ K53c7714 高鐵一開始的目的 就是為了連接三大都會區 01/17 21:01
→ K53c7714 很抱歉 沒有桃園 01/17 21:02
推 K53c7714 減停板橋 阻力真的大 01/17 21:07
→ Yelnats28 疑問為什麼分流一定要停直達呀？其實這運量不用每班車 01/17 22:05
→ Yelnats28 停也足夠吧？ 01/17 22:05
推 K53c7714 直達一小時才一班阿 又不是每班 01/17 22:09
→ K53c7714 有極少班次已經不停板橋 改停桃園了 01/17 22:10
→ OhmoriHarumi 基本上，那些不停板橋改停桃園的班次， 01/17 22:26
→ OhmoriHarumi 都是為了讓彰化以南的旅客可以便利往返機場才改的。 01/17 22:27
→ OhmoriHarumi 並不是高鐵公司認為桃園需要半直達車。 01/17 22:28
推 K53c7714 恩 是為了彰化以南旅客 往返機場 01/17 22:34
→ K53c7714 更簡單來說 台中-大台北夠多 直達真的不需要加桃園 01/17 22:36
→ K53c7714 台中-台北 能和高鐵競爭交通工具太多了 01/17 22:37
推 jgfreedom 認真說，其實那幾班也不需要砍板橋，直接增停桃園就好 01/17 22:37
→ jgfreedom 啦。除了295可能要趕時間外，其他兩班也沒有時間壓力。 01/17 22:37
→ jgfreedom 但高鐵卻選擇砍板橋，連1202也是砍板橋，這就已經說明 01/17 22:37
→ jgfreedom 對高鐵而言，板橋沒有必停的需要。真的很重要，那四班 01/17 22:38
→ jgfreedom 我看也沒必要砍~ 01/17 22:38
→ K53c7714 高鐵台中-桃園 基本上高鐵穩穩的吃下 當然前提是 01/17 22:38
→ OhmoriHarumi 1202次基本上可以看作不停板橋改停嘉義。簡單來說， 01/17 22:39
→ K53c7714 機場和中壢附近大園 高鐵基本上滿穩吃掉的 01/17 22:39
→ OhmoriHarumi 那幾班車是特殊需求加上平衡停靠站數量才砍板橋。 01/17 22:40
推 jgfreedom 既然平衡停靠站數量可以砍板橋，就已經說明板橋並非必 01/17 22:46
→ jgfreedom 停，也就是可以取代。如果很重要，有可能會為了平衡停 01/17 22:46
→ jgfreedom 站數而犧牲嗎？那可以犧牲台中來個北左超直達嗎？ 01/17 22:46
推 jasonb0826 我覺得高鐵主要還是以台北、台中和高雄三大都會區為主 01/17 22:48
→ jasonb0826 ！ 01/17 22:48
推 K53c7714 當然可以跳過台中 來超級直達阿 01/17 23:08
→ K53c7714 高鐵評估ok 它自然會開 01/17 23:09
→ OhmoriHarumi 邏輯怪怪的，板橋只因為特殊時段需求被減停幾班車， 01/17 23:09
→ OhmoriHarumi 就被認為不重要，那有不少車站都要哭哭了。 01/17 23:10
→ K53c7714 高鐵一開始目的就是三大都會區 板橋分流 南港始發 01/17 23:10
推 K53c7714 板橋本來就很合理可以停直達阿 和運量絕對關係 01/17 23:14
→ K53c7714 和運量沒有絕對關係 01/17 23:15
→ K53c7714 站體定位問題 01/17 23:15
推 K53c7714 板橋定位就是分流 加上它是台北都會區 停直達ok 01/17 23:20
→ K53c7714 它既然是分流 一直糾結它運量 實在是因果顛倒 01/17 23:22
→ K53c7714 分流的站 運量當然不會超過台北本站阿 01/17 23:23
推 K53c7714 始發站 終點站 都然必停 超級直達跳過台中 沒意見 01/17 23:33
→ K53c7714 有給通過線 本來就是設計可以不停的 01/17 23:34
→ K53c7714 再說高鐵也提過這種班次 01/17 23:35
推 jgfreedom 特殊時段?是離峰時段吧！站在這角度，其實停板橋也沒差 01/17 23:41
→ jgfreedom ，但高鐵還是砍了。既然問到重要性，好，請問以直達車 01/17 23:41
→ jgfreedom 的角度來看，板橋重要還是桃園重要? 能回答嗎？ 01/17 23:41
推 K53c7714 如果今天高雄站蓋得下去 相信高雄也是兩站都停直達 01/17 23:42
→ OhmoriHarumi 砍板橋的班次落在南部首末班車，當然是特殊需求。 01/17 23:43
→ K53c7714 道理一樣 它就是高雄都會區的站 停靠直達有合理性 01/17 23:43
推 K53c7714 只是今天高雄站沒蓋 全部焦點就會去戰板橋 01/17 23:47
推 yftsai 離峰就不用分流了，改停桃園合理 01/18 09:03
→ ji394xu3 拿台北站體空間不足當理由(全停板橋站)也真夠詭異好笑.. 01/18 12:09
→ ji394xu3 台灣高鐵列車就只有304公尺長度,所以即便台北站月台只有 01/18 12:11
→ ji394xu3 340~350公尺,也沒有差(反而顯得其他蓋420公尺長的月台浪 01/18 12:12
→ ji394xu3 費空間了),至於月台寬度,台北站6~7公尺,的確比其他站的 01/18 12:12
→ ji394xu3 9公尺較窄,但換算下來也有9公尺寬的月台的2/3效能。 01/18 12:13
→ ji394xu3 再加上又有南港站分散一部分台北站運量了。實際上就是即 01/18 12:15
→ ji394xu3 便沒有高鐵板橋站,以台北站的空間應付台北+板橋現有的高 01/18 12:16
→ ji394xu3 鐵乘客也沒有問題。 01/18 12:16
→ ji394xu3 ps.隔壁台鐵台北站同樣二個月台(寬度略略大一些而已),每 01/18 12:17
→ ji394xu3 日12.7萬人(進+出),高鐵台北+板橋每天10萬人(進+出)。 01/18 12:19
→ ji394xu3 另外說要分散,就不能更彈性做法嗎?舉例:南港站的票價可 01/18 12:20
→ ji394xu3 以比照台北站一樣,甚至我建議可以比照板橋站都行。這樣 01/18 12:21
→ ji394xu3 台北市區的乘客起碼又會增加更多意願去南港站搭車了。 01/18 12:22
→ ji394xu3 反正那些車開到南港,本來就是只要整備而已,當初南港站沒 01/18 12:23
→ ji394xu3 有改成一般站供搭車時,列車還不是得要開去南港整備,簡單 01/18 12:23
→ ji394xu3 說就是"多賺"而已,既然如此,把南港站的票價比照板橋站也 01/18 12:24
→ ji394xu3 只是賺少一點而已。 01/18 12:24
推 chicagoboy 高鐵台北+板橋+南港日運量5.5萬人(進站),比名古屋(7萬 01/18 12:32
→ chicagoboy 多人),新大阪(8萬人),東京(10萬人)都還低,南港站420 01/18 12:32
→ chicagoboy 公尺三個月台,留一個南港站也綽綽有餘應付現在人潮 01/18 12:32
→ chicagoboy 只是某些人不爽台北地區只剩下能去南港站搭高鐵會不方 01/18 12:33
→ chicagoboy 便而已,但看看大阪都會區面積比台北都會區大上5倍,人 01/18 12:33
→ chicagoboy 口規模也略多,東海道新幹線還不是只有設新大阪一站 01/18 12:34
→ chicagoboy 說難聽點,講分流只是藉口,還不就是嫌麻煩懶得轉乘而已 01/18 12:36
→ OhmoriHarumi 拿日本來舉例很弱，東京有品川跟新橫濱分流， 01/18 12:55
→ OhmoriHarumi 新大阪的股道跟月台數量是台北的2倍。 01/18 12:55
→ OhmoriHarumi 名古屋的月台也比台北大。另外， 01/18 12:56
→ OhmoriHarumi 神奈川縣在日本也被劃在首都圈裡面， 01/18 12:57
→ OhmoriHarumi 新橫濱的地位基本上跟台灣的板橋差不多。 01/18 12:57
推 yftsai 天龍國就是任性啊，不然板橋多做個月台就不用另外兩站了 01/18 17:11
→ yftsai 再不然台北地下街打掉做月台啊，車站弄那麼多商場搞到車站 01/18 17:13
→ yftsai 空間不夠是在幹嘛，反正現在台北三站也不錯啊，雖沒效率但 01/18 17:15
→ yftsai 終究方便吧，反正7成的人會用到其中一站，台北三站也沒礙 01/18 17:17
→ yftsai 到誰，不用每天戰這個吧 01/18 17:18
推 homebrian 板橋等環狀線通車吧 01/18 19:08
推 ilove1530 新三站那種數字...唉 01/20 15:48
推 baseballman 台中站真的強 僅次於台北 01/28 21:46
‹ 回 鐵道板 列表