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作者jh961202 (阿電)
標題[新聞] 危險！台鐵車門故障大開　乘客受冷風吹
時間Tue Jan 16 12:48:24 2018
原文PTT 原始連結 ↗
https://news.tvbs.com.tw/local/853193 https://www.youtube.com/watch?v=M53hwpF1z7Q
=========================================================== 台鐵3117次從嘉義開往屏東的區間車，15日早上7點多，行經台南永康站時，車門突然故 障無法關閉，行駛途中，全程大開。當時氣溫大約12度，不僅危險，乘客還得忍受冷風吹 ，直呼真的好冷。台鐵解釋，當時是因為車內的真空斷路器，突發性的跳脫，才會導致車 門關不上，已經請相關人員在半小時內修復，以免發生意外。 搭火車的民眾用手機拍下，區間車的車門，儘管行駛中也沒關閉，離譜狀況讓人看傻眼， 因此乘客只能不停吹冷風 搭車民眾表示，列車行駛中要是萬一不小心風大還什麼，或是怎樣造成說乘客掉下去﹑那 是很危險的，也有人說感覺好像會掉出去。 影片被po上網後，有網友形容，當時搭火車可能比自己騎機車還冷。這起事件發生在15號 早上7點多，從嘉義開往屏東的3117次區間車，當時行駛到永康站時，意外發生車門故障 意外。台鐵為了修復，使列車延誤了28分鐘，而且當時溫度只有12到13度，車上乘客越坐 車越冷。 台鐵代表陳福海表示，應該是感應設備故障，故障以後電源供應出問題，讓車門沒有電， 於是通報列車長請他們趕快來處理。 其他台鐵的乘客說，雖然自己沒遇過車門不能關的狀況，但如果遇到，將會按下緊急按鈕 ，請列車長儘速處理。 手動門莒光表示： -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.6.244 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1516078107.A.2D5.html

推文 (80)

推 omkizo 呆鐵：不給錢就搗蛋 01/16 13:31
推 liweihau 手動門莒光要表示什麼XD 01/16 13:39
→ sleepyrat 與其悶在車廂中，拎杯寧願吹冷風~~~ 01/16 14:11
推 ThrivinIvory 最近搖搖車裡面都超熱 01/16 14:14
→ watanmila 一條鐵鍊就可以解決的事 01/16 14:16
推 TheGhan 便當局:沒跟你們加收雙倍空調費了，你看，要22度給你12 01/16 14:19
→ TheGhan 度 01/16 14:19
推 drcula 不然怎麼辦??停駛???這種小故障就停駛,鐵路局大概要砍一半 01/16 14:23
→ drcula 的車了 01/16 14:23
推 crazy203 無階化剛改完就GG 01/16 14:39
→ SuperModel 林憶蓮：為你我受冷風吹，寂寞時候流眼淚。 01/16 15:05
推 kerkerkerbe 刁民:門再不關起來就通通民營化 01/16 17:29
→ temu2035 車長神經很大條，都沒看到人 01/16 17:31
推 a5172103 我是搭這班的乘客，他無階化的後面四節車廂都跳電，導致 01/16 19:47
→ a5172103 從新營開始列車長要手動開關門，每站都花了不少時間。 01/16 19:47
→ a5172103 最後一節的門，列車長很盡力的想把它關起來，不過門卡的 01/16 19:47
→ a5172103 死死的，最後無奈的只能掛上鏈條，直都大橋電力問題才修 01/16 19:47
→ a5172103 好，辛苦列車長了。 01/16 19:47
→ a5172103 列車長沒注意最後一節，應該都在忙前面幾節的門。。。 01/16 19:48
→ a5172103 http://i.imgur.com/tHjovcF.jpg 01/16 19:49
推 gn03052560 乘客出來還原真實現場了@@ 01/16 20:14
推 jht 有影片有照片，又上新聞，有人要飛高高惹！！ 01/16 20:37
推 j21802 廢物雞誤又放爛車出來闖禍 01/16 21:17
→ a88152660 一定是運務不會用把車用壞惹 01/16 21:34
推 Dukoff 列車長是考電子還是機械進來的？爛東西都怪列車長？ 01/16 21:41
→ a88152660 以後可能要讓機務當列車長 這樣車子壞了就能馬上修 01/16 21:52
→ temu2035 電動門就是爛，沒電就完全停擺 01/16 22:35
→ temu2035 原本的氣動門可以用考克讓門關上 01/16 22:36
→ ThrivinIvory 某人臉皮不是普通厚.. 01/16 22:41
推 misson 難怪昨天等車，這班誤點了二十幾分，想說該不會一早又去 01/16 22:48
→ misson 做沙西米了 01/16 22:48
→ NCC1305 電動門沒電不就直接手動關門？滑到門關位置就直接落鎖 01/16 23:20
→ NCC1305 還是這次買了個沒電就會卡死在原地的門機？ 01/16 23:22
推 komachi275 氣動門還不是被某些人嫌棄到一文不值才改電動的... 01/17 00:16
→ komachi275 什麼氣動低級落伍電動好棒棒... 01/17 00:17
→ horse2819 廠商設計才是重點 跟氣電無關= = 01/17 06:19
推 cutec 氣動門被嫌棄嗎？ 新幹線表示：我用氣動門很久了～ 01/17 06:57
推 toojooken 原本西門子的設計是門沒有關妥電門就跳開，看來這個fai 01/17 07:29
→ toojooken l safe被成功的魔改掉了。 01/17 07:29
推 cutec 車門關妥與電門出力的連動通常會提供一些隔離功能，讓車門 01/17 07:49
→ cutec 故障時可以恢復出力。 01/17 07:49
推 seawolfkuas 車長應該請所有旅客到前四節車廂 後面的全部封掉 01/17 09:03
推 seawolfkuas 至於車門沒關好沒動力 應該是司機員跟車長確認後 將 01/17 09:06
→ seawolfkuas 門機連鎖隔離掉了 01/17 09:06
推 seawolfkuas 重點在故障即安全的狀況下 斷電時門應該自動閉合 而 01/17 09:09
→ seawolfkuas 不是斷電就隨便這個門開關 01/17 09:09
→ NCC1305 斷電時車門自動閉合這點，在韓國的大邱地鐵火災證實了是 01/17 09:35
→ NCC1305 很要命的設計 01/17 09:35
推 komachi275 話說新車都沒鏈條了，怎麼處理呢？ 01/17 12:42
→ andy810625 這很明顯是改造廠商的問題了吧...... 01/17 15:26
→ temu2035 機務很衰，有時被運務婊還要被廠商扯後腿 01/17 15:55
推 j21802 再好的車被雞誤保養過後一樣變爛貨 01/17 17:06
→ NCC1305 沒鍊條就直接把門片拉出來不是? 各家門機其實都大同小異 01/17 17:08
→ NCC1305 沒電時門板為自由狀態，需要靠機械鎖將門板固定在門開或 01/17 17:09
→ NCC1305 門關位置，要手動關門先扳轉緊急把手解鎖，把門板拉出， 01/17 17:11
→ NCC1305 有些廠牌的門機在關門用力一點時會自動落鎖，如果是不會 01/17 17:13
→ NCC1305 自動落鎖的，就開檢查蓋手動操作上鎖機構將門鎖上 01/17 17:15
→ NCC1305 如果是傳動機構發生問題造成卡死，這確實是無解，但氣動 01/17 17:20
→ NCC1305 門也會有汽缸卡住的問題 01/17 17:21
推 cutec 電動車門的隔離通常會先用開關把該扇車門控制單元的馬達斷 01/17 18:16
→ cutec 電後，再手動關閉開啟的門扇後接著上鎖確定門扇不會再被開 01/17 18:16
→ cutec 啟。若是門扇無法手動關閉，通常就還要掛鏈條提醒旅客不要 01/17 18:16
→ cutec 靠近。 01/17 18:16
推 cutec 氣動車門的話，若是卡在開啟位置，通常用考克把空氣放掉後 01/17 18:19
→ cutec 就可以手動把門扇關上，接著是上鎖避免再被開啟。若是汽缸 01/17 18:19
→ cutec 卡到真的無法關上，那通常還是要在門邊掛上鏈條。 01/17 18:19
推 cutec 至於斷電時車門自動關閉的設計，我覺得s兄與N兄說的其實都 01/17 18:39
→ cutec 沒錯。有些車門的確會有設計成斷電後自動關閉的機制，但這 01/17 18:39
→ cutec 時在車門控制的設計上也要配套去考慮合理啟動邏輯，再搭配 01/17 18:39
→ cutec 適當的人員操作程序去應用，這樣可以避免掉大邱事件的發生 01/17 18:39
→ cutec 。大邱案的問題之一就是司機在關閉列車動力後，並未確認車 01/17 18:39
→ cutec 內旅客疏散狀況就先跑掉。此外車門緊急開啟裝置的位置也很 01/17 18:39
→ cutec 重要，印象中大邱事故的列車上，它的車門緊急開啟裝置在較 01/17 18:40
→ cutec 不顯眼的位置，若改設置較顯眼的位置，即便是司機處置失當 01/17 18:40
→ cutec ，旅客也可以比較順利的找到開門方式避免受困。 01/17 18:40
推 QF2200DA 可是寫規範和驗收的也是機務的人啊 怪不了別人 01/17 19:25
推 wcc960 終於這種事也會上新聞了XD 01/17 23:31
→ wcc960 想說以前區間車門旁有鐵鍊讓人掛，代表台鐵認為車門不能關 01/17 23:32
→ wcc960 也是正常可預期的狀況，像以前老對號車車門也沒在關的(?) 01/17 23:33
推 klementhsu 看TRA局內互打 還蠻好笑的 01/18 00:43
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