自由時報
藍皮普快奔馳南迴鐵路 日本客朝聖
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1166795
〔記者陳彥廷/屏東報導〕全島鐵路電氣化預計兩年後完成,「藍皮普快」柴油列車目前
只在南迴鐵路行駛,隨著南迴線電氣化工程進行,載客營運時程倒數中的柴油「火車」,
越來越受到遊客青睞,連日本遊客也來朝聖,有時列車上日本人甚至比台灣人還多,日本
旅客說,來台灣玩就是要追真正的「火車」。
枋寮往返台東 每天僅一班
台灣環島鐵路從潮州到台東之間尚未電氣化,其中南迴線枋寮到台東沿線十二站,站站皆
停靠的藍皮普快列車,早上從枋寮出發下午從台東原車返回,每天僅一班來回,是唯一柴
油火車頭且車廂可開窗的非對號列車,途中小站宛如秘境,吸引國內外遊客探秘。
枋寮站長王振懋表示,列車經過嘉和掩體、內獅車站及枋野站,造型獨特,曾有民眾於假
日號召同好親子「包廂」前往台東旅遊、泡溫泉,有時人太多還得加掛車廂輸運,頗受歡
迎。
柴油車復古風 鐵道迷懷舊
「日本客很多啊!」列車長蔡榮輝說,可對轉的坐椅及吊頂電風扇是這班車的獨特魅力,
不分平假日,除台灣人來追憶,連日本人也來朝聖,有時整車幾乎都是日本遊客。來自東
京的木村純人夫婦二度朝聖藍皮普快,他們說,來台灣玩就是要追真正的「火車」,是日
本難以體驗的復古味。
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備註:
在碧海藍天的景色中開著窗戶吹著風真的很享受,覺得藍皮車很適合在沒過度開發的區域
營運。
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推文 (29)
推
ultratimes
是車廂原車往返,但會換車頭
01/11 16:19
→
add168
早上枋寮出發 下午車廂也不是原車廂返回
01/11 16:22
推
deer1305
很幸運R101跟123本務都遇過了
01/11 16:27
推
ryanmk2
藍皮普快會在日本紅的原因,應該是有機會坐到日本制,跟
01/11 16:57
→
ryanmk2
國鐵舊型車幾乎ㄧ樣車廂的關係
01/11 16:57
推
ultratimes
車廂通常不會換,搭過幾次,都是原車廂
01/11 17:08
推
Odakyu
北海道與東北還有很多列車沒有冷氣
01/11 17:15
推
d2241400
北海道需要冷氣需求也不高吧
01/11 17:35
→
mingchaoliu
日本北海道與東北地區列車需要的是暖氣
01/11 18:22
推
tr291161
編號SPK 代表在早期算高級車…
01/11 19:48
→
mingchaoliu
SPK是二等車,FPK是一等車
01/11 20:01
→
geesegeese
北海道沒有空調的列車是會出人命的
01/11 20:17
→
geesegeese
沒有空調的列車是落後的象徵
01/11 20:18
→
geesegeese
誰愛誰領走,屏東,台東不缺
01/11 20:19
推
zzzz8931
122
01/11 21:31
→
tr291161
跟TPK比是高級車無誤…
01/12 01:59
推
mstar
北海道還開燒煤暖爐的車當復古,只有某人不懂 科科
01/12 11:50
→
mstar
http://mstar.pixnet.net/album/photo/10471414
01/12 11:51
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geesegeese
把觀光列車比普通車,冬季濕園號比藍皮破車?
01/12 12:25
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geesegeese
屏東台東人不稀罕這種破車,喜歡的自己領
01/12 12:26
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geesegeese
愛搭的可以叫臺北機務收回去不需要跑到屏東搭
01/12 12:27
噓
fffa2008
要講破車 2007年以前的都是破車啦
01/12 14:28
推
fp737
最新的有人愛 , 最舊的也有人愛阿
01/12 16:02
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ecpoem
要吸引觀光車廂清潔度得做好,現在藍皮清潔程度...
01/13 02:32
推
mecca
這一台要夏天搭比較有味道 (不是鼻子聞到那種QQ)
01/13 10:54
推
ultratimes
經過隧道都是吸廢氣,其實我比較贊成跑新左營-加祿
01/13 11:27
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ultratimes
可以從都市享受到鄉村的感受,又不用經過隧道吸廢氣
01/13 11:30
噓
squarepants5
臺北一天有超過10班普悠瑪+太魯閣 反觀南迴爛車
01/15 16:01
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squarepants5
天龍國看世界的怎麼不搭鐵皮臭車通勤看看?
01/15 16:02