糖廠五分車延伸高鐵站載客 專家憂煞不住易出軌 https://udn.com/news/story/7266/2910871 2018-01-04 10:06聯合報 記者雷光涵╱即時報導 前瞻軌道計畫納入嘉義、雲林兩條糖鐵延伸高鐵站的規畫預算費，台灣軌道暨國土規畫學 會表示，若昔日運蔗的五分車若兼高鐵遊客接駁，安全防護不足，滿載乘客恐煞不住車， 很容易出軌。 嘉義蒜頭糖廠五分車計畫連接高鐵嘉義車站及故宮南院，全長1.6公里；雲林縣政府也計 畫整建目前的糖鐵貨運路線復駛載客，第一階段從虎尾糖廠至雲林高鐵站5.1公里。 國土規畫學會秘書長陳彥良指出，俗稱五分車的糖鐵特性是車頭有煞車但車廂本身沒煞車 ，他們不反對糖鐵延伸至高鐵站的構想，但車輛本身防護力、安全結構有問題，遇到狀況 前方車頭煞住，後方車廂若載滿人，強大的慣性是煞不住的，車頭、車廂都有出軌的危險 。 陳彥良說，一般火車的每個車廂有制軔(煞車)，車廂間有軔管(通氣的管子)，一旦有緊急 狀況，列車本身車輪會煞死，車廂脫勾，傷害降到最低。 他說，台糖小火車速度慢、運量低，像遊樂園的遊園車一樣行駛沒問題，但載客最多拉4 、5節車廂，火車頭才擋得住。陳彥良指出，「因為碰碰車不是交通工具。」擔心未來嘉 義辦大型活動，搭高鐵來的觀光客把五分車接駁車，可能超載，會有風險。 另一方面，目前糖鐵未跟主要幹線橫交，但蒜頭糖廠五分車路線拉到高鐵站、故宮南院勢 必會經過幾個大路口，陳彥良表示，必須投資平交道設備，不能靠阿伯搖旗子來警示，遇 「神風特攻隊」的車輛橫衝直撞，後果不堪。 學會認為，糖鐵路線要延伸、兼負載客接駁功能的話，車廂標準要比照同為窄軌的阿里山 鐵路小火車，車廂強度要夠、有制軔。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.237.183 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1515040377.A.94B.html