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作者itsawar99 (7788)
標題Re: [問題] 北上156車次自強誤點半小時
時間Mon Jan 1 22:41:12 2018
原文PTT 原始連結 ↗
今天下午下行列車從129開始 受滿滿的旅客導致大幅誤點 以135為例進新竹才慢九分左右 到苗栗已經慢18分，待避完273 旅客都還沒上完車，甚至很多有座的還上不了車，最後是晚24分開 這囧況要調度員吞未免也太冤枉了， 這個下午真的不是調度員的問題， 電子票證無法控管的旅客才是癥結 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.31.60 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1514817675.A.E3C.html → kigohcy: ？ 01/02 01:33 旅客輸運跟管制電子票證完全是不一樣的目的 旅客載不完是運能不足，可以加開列車因應 管制電子票證跟無票搭乘對號車的旅客是維持乘車品質，至少你該讓有座的旅客能上車， 想下車的旅客能下車吧！昨天的狀況根本就是在懲罰來搭台鐵的旅客，反正大便當局只要 便當有賣就好，運輸根本就不是他的問題！ ※ 編輯: itsawar99 (111.83.109.201), 01/02/2018 10:23:58 除了北部的樹林=八堵，西部幹線是有餘裕加開區間快車的，人跟車還有排點的問題，就 是看大便當局是否有心思要處理，不然這些都只是白講的 ※ 編輯: itsawar99 (42.76.16.146), 01/02/2018 15:59:02

推文 (46)

→ kadena 156次的前一趟是135次 大概135有大幅度誤點吧 01/01 21:10
推 deer1305 135今天真的慘 以往都是擋273 結果今天被273海放 01/01 21:14
→ lamaker 還好是跟我猜的一樣調度問題… 01/01 21:23
→ a88152660 1月1號調度員是會輪調嗎 今天調度員做了很多跟平時完全 01/01 21:34
→ a88152660 不同讓人匪夷所思的處置 問副座得到這個答案 01/01 21:35
→ lamaker 我問鳳山的票務，還跟我說是月台人太多停太久，還沒發車 01/01 21:46
→ lamaker 哪可能啊 01/01 21:46
推 sky0513 一堆用電子票證塞滿人 去車站看就知道為何會晚開 每站累 01/01 22:47
→ sky0513 積起來的時候就變這樣 01/01 22:47
推 azcooper 對號車廢電子票證，建立自由座車廂唯一解 01/01 22:53
→ azcooper 不然台鐵的連價乘車品質 01/01 22:54
推 shun01 反過來，廢對號車，自強直接改區間快啦! 01/01 23:08
推 lamaker 我是覺得，沒有備用車輛才是大有問題，調度員當然像你說 01/02 00:08
→ lamaker 的無奈何橋樑 01/02 00:08
推 Odakyu 現在12個車廂可以站都有人上不了 01/02 01:25
→ Odakyu 只有少數車廂可站豈不就要站車頂？ 01/02 01:25
推 kigohcy 廢對號車用電子票證，問題那些人還是沒載走...有解決問題 01/02 01:33
→ finalhope 管制站票數量，也管制進月臺人數 01/02 03:22
推 garrygt4 乾 一堆上下車還在看手機的也是亂源 01/02 03:34
推 a5mg4n 把客車算進的話備用車輛應是相當多的 01/02 10:23
推 jeremykobe 真的一堆廢物上下車還很愛看手機的 還有很愛站在門邊 01/02 10:47
→ jeremykobe 的 上車後往車廂裡面站不是常識嗎 馬上定在門邊不動 01/02 10:47
→ jeremykobe 後面的旅客怎麼進去 01/02 10:47
推 iddqd 所以應該廢除電子票證搭乘對號車，維持有座票的旅客能夠上 01/02 11:00
→ iddqd 車且才有良好的乘車品質，人潮運會運不完就加開區間車輸運 01/02 11:00
→ iddqd ，每次連假的對號車真的是慘不忍賭，我都去搭區間車時，還 01/02 11:00
→ iddqd 比教有位置坐！ 01/02 11:00
推 Odakyu 有時區間車也是人滿為患的 如果都擠的話乘客寧可擠對號 01/02 12:16
噓 shun01 真的要位置怎不乖乖排國道客運的補位?票價還比較便宜 01/02 13:03
→ shun01 站的話我還是比較推薦高鐵，起碼時間短 01/02 13:03
→ shun01 另外說加開區間車的，大概不知道台鐵的路線容量有多稀少.. 01/02 13:05
→ shun01 . 01/02 13:05
→ lukeshih 車子真的無法說開就開！要有車且要有司機跟車長才行！ 01/02 13:59
→ lukeshih 沒有事前計畫好，以上三要素只要缺一就是不可！ 01/02 13:59
噓 fffa2008 牽拖文噓 01/02 17:44
→ wody840923 有路線容量也要有車，有車也要有人，現在這個大環境要 01/02 18:47
→ wody840923 加開不是喊了就能加，也不是光有心思就能在短時間內 01/02 18:47
→ wody840923 生出人跟車來，否則連民代都有要求尖峰加開北部班次呢 01/02 18:47
→ wody840923 ，真的可行人家早就做了。運能不足是事實，對於台鐵 01/02 18:47
→ wody840923 而言，比起提升乘車品質，把人全部送走相對重要的多， 01/02 18:47
→ wody840923 禁電子票證現況做不到，也不可能單純為了北部運能不 01/02 18:47
→ wody840923 足問題就特別禁止其他地區民眾使用電子票證搭自強。 01/02 18:47
噓 a5mg4n 莒光從8車變10~12車(莒興) PP從12變13或許是最快最省的 01/02 19:04
推 a5mg4n 補推 01/02 19:06
推 Metro123Star 591和592怎麼取消的，不就是因為人力不足關門 01/02 19:31
推 Akulamaru 所有可用車輛都開出去了，要再加開就莒光復興掛15節 01/02 19:34
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