スカルノ・ハッタ空港ターミナル3とジャカルタ市内中心部を結ぶ空港鉄道(Soekarno–
Hatta Airport Rail Link)の運行が12月26日より開始されています。
空港~マンガライ間(全5駅)のうち、今回開通したのは空港~BNIシティ(スディルマ
ン・バル)駅間。
スカルノ・ハッタ空港駅 (Soekarno Hatta International Airport)
↓↑
バトゥ・チェペル駅 (Batu Ceper)
↓↑
ドゥリ駅 (Duri) ※
↓↑
BNIシティ駅 (BNI City)
(※現時点ではドゥリ駅は停車しないため、停車駅は空港、バトゥ・チュペル、BNIシ
ティの3駅)。
正式開業は2018年1月2日で、それ以降の運賃は乗降駅に関わらず一律7万ルピア(約600
円)。空港(ターミナル3)~BNIシティ間の所要時間は57分。チケットは事前にオンラ
イン予約サイトやスマホアプリからも予約・購入が可能。自動改札ではバーコードやQR
コードをかざせばOKとのことです。
https://goo.gl/6dPqpf
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昨天開通 正式開通是1月2號
目前只有開通機場站 Batu Ceper BNI City三站
機場到BNI City 57分鐘 160元左右
車票是線上預約或掃條碼都可
http://www.jakartashimbun.com/free/detail/39315.html
6輛編成 定員270人 每30分鐘一班車 每天42往復
長度跟機捷北車-機場差不多吧 票價也一樣
以印尼物價來說票價蠻高的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.214
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1514382235.A.9D7.html
※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 12/27/2017 21:45:58
沒事看了一下英文版"Kereta Commuter Indonesia"
雅加達的通勤鐵路費率
前25公里起跳價3000Rp 每跳10km多1000Rp
換句話說機場線的約35km 只要不到1/10的4000Rp
懶得查匯率 按比例算160/70000*4000=10塊台幣XD
可知雅加達的電車費率有多便宜了
※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 12/27/2017 23:58:41
推文 (12)
推
Odakyu
印尼收入格差很大 有錢的超有錢 窮的超窮
12/27 23:15
推
geesegeese
超過東盟三分享之一人口的國家就是印尼
12/27 23:26
→
Xkang
由此可知 機場線和一般火車的差別 台鐵區間車都還沒有10塊
12/28 00:02
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Xkang
的XDD 兩站之間也不只10塊
12/28 00:03
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Xkang
這種價格 專吃觀光客的 你說機捷貴嗎 其實也還好吧
12/28 00:05
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Xkang
機場線和通勤鐵路同樣都是由印尼鐵路局營運
12/28 00:10
推
ast2
沒想到台灣首都機場捷運通車時間淪落到和東南亞差不多
12/28 00:25
推
d2241400
這個成本不高,而且沒電氣化
12/28 06:48
推
d2241400
有電氣化,講錯,沒電氣化是另一條
12/28 06:51
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d2241400
車子造型,日本技術轉移印尼當地製造 https://i.imgur.c
12/28 06:52
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d2241400
om/LJTLBoS.jpg
12/28 06:52
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d2241400
https://i.imgur.com/oEDKtNV.jpg
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