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スカルノ・ハッタ空港ターミナル3とジャカルタ市内中心部を結ぶ空港鉄道(Soekarno– Hatta Airport Rail Link)の運行が12月26日より開始されています。 空港~マンガライ間(全5駅)のうち、今回開通したのは空港~BNIシティ(スディルマ ン・バル)駅間。 スカルノ・ハッタ空港駅 (Soekarno Hatta International Airport)  ↓↑ バトゥ・チェペル駅 (Batu Ceper) ↓↑ ドゥリ駅 (Duri) ※ ↓↑ BNIシティ駅 (BNI City) (※現時点ではドゥリ駅は停車しないため、停車駅は空港、バトゥ・チュペル、BNIシ ティの3駅)。 正式開業は2018年1月2日で、それ以降の運賃は乗降駅に関わらず一律7万ルピア(約600 円)。空港(ターミナル3)~BNIシティ間の所要時間は57分。チケットは事前にオンラ イン予約サイトやスマホアプリからも予約・購入が可能。自動改札ではバーコードやQR コードをかざせばOKとのことです。 https://goo.gl/6dPqpf -- 昨天開通 正式開通是1月2號 目前只有開通機場站 Batu Ceper BNI City三站 機場到BNI City 57分鐘 160元左右 車票是線上預約或掃條碼都可 http://www.jakartashimbun.com/free/detail/39315.html 6輛編成 定員270人 每30分鐘一班車 每天42往復 長度跟機捷北車-機場差不多吧 票價也一樣 以印尼物價來說票價蠻高的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.214 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1514382235.A.9D7.html ※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 12/27/2017 21:45:58 沒事看了一下英文版"Kereta Commuter Indonesia" 雅加達的通勤鐵路費率 前25公里起跳價3000Rp 每跳10km多1000Rp 換句話說機場線的約35km 只要不到1/10的4000Rp 懶得查匯率 按比例算160/70000*4000=10塊台幣XD 可知雅加達的電車費率有多便宜了 ※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 12/27/2017 23:58:41

推文 (12)

Odakyu 印尼收入格差很大 有錢的超有錢 窮的超窮 12/27 23:15
geesegeese 超過東盟三分享之一人口的國家就是印尼 12/27 23:26
Xkang 由此可知 機場線和一般火車的差別 台鐵區間車都還沒有10塊 12/28 00:02
Xkang 的XDD 兩站之間也不只10塊 12/28 00:03
Xkang 這種價格 專吃觀光客的 你說機捷貴嗎 其實也還好吧 12/28 00:05
Xkang 機場線和通勤鐵路同樣都是由印尼鐵路局營運 12/28 00:10
ast2 沒想到台灣首都機場捷運通車時間淪落到和東南亞差不多 12/28 00:25
d2241400 這個成本不高,而且沒電氣化 12/28 06:48
d2241400 有電氣化,講錯,沒電氣化是另一條 12/28 06:51
d2241400 車子造型,日本技術轉移印尼當地製造 https://i.imgur.c 12/28 06:52
d2241400 om/LJTLBoS.jpg 12/28 06:52
d2241400 https://i.imgur.com/oEDKtNV.jpg 12/28 06:53
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