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作者williams218 (shadow)
標題[新聞] 有譜了!彰化市原地高架化
時間Wed Dec 27 12:59:15 2017
原文PTT 原始連結 ↗
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2295162 自由時報 2017-12-27 12:35 有譜了！彰化市鐵路「原地」高架化 縣政府搬到車站特區到 2017-12-27 12:35 〔記者劉曉欣／彰化報導〕真的有希望了！喊了20年的彰化市鐵路高架化，交通部長賀陳 旦今天到彰化表示，只要縣府的可行性評估報告公文送到他的桌上，「兩個小時之內就會 蓋章」，送交行政院核定；彰化縣長魏明谷強調，預計將於120年通車，縣府也將搬到彰 化車站特定區，縣府現址交由市公所辦公。 交通部長賀陳旦今天到彰化火車站考察，再到彰化演藝廳聆聽簡報，與地方意見；彰化市 長邱建富指出，扇形車庫是國寶，一定要好好保存，高架化預計採四軌設計，應做好協調 工作；縣議員賴岸璋、黃育寬強調，彰化市比嘉義市還慢了，不要再讓彰化人等下去了； 縣議員林世賢指出，鐵路高架化後要做好都市縫合。 魏明谷表示，「交通建設就要一直講，一直講，先說先贏」，由於彰化火車站是山、海交 會處，為提高運量，所以「原地」高架化後要將二軌提高為四軌，運量才會增加。 魏明谷強調，「不只要高架化，也要都市發展」，所以，彰化市就要同步都市計畫，鐵路 高架化後，騰空的路廊透過都市更新進行整體開發，彰化火車站變身為車站特區，佔地約 12公頃，機檢段遷到花檀，縣府也可以取得公設用地，就可以興建全新的縣府大樓，成為 彰化的新地標，未來台化遷廠則把公園綠地還給市民，當縣府搬到車站特區，縣府原址則 給彰化市公所辦公。 賀陳旦表示，彰化市鐵路高架化雖然沒有納入前瞻計畫軌道建設，但仍在公務預算範圍支 應，只要縣府公文送到桌上，馬上就會核定，送交行政院來核定，就可以進行後續工作， 完成大家長久願望。 賀陳旦強調，彰化市鐵路高架化採「原地、四軌、工程、都市發展」原則，扇形車庫是世 界驕傲；彰化地標要做到活化保存，工程與規畫都要做到更細緻。 彰化縣政府工務處長林漢斌表示，彰化市鐵路高架化方案，採「原線」高架，二軌變四軌 ，新增金馬、中央兩座通勤車站，金馬車站與台中捷運綠線共構，高架路段北起大肚溪南 岸，南迄大埔截水溝，全長9.2公里。 而彰化機檢段達成共識將遷移至花壇，以2條高架專用側線往返彰化火車站，再以1條平面 鐵路與扇形車庫銜接，兼具古蹟活化保存。工程總經費約387億元。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.1.78 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1514350757.A.B57.html

推文 (99)

→ ken40220a 拔草測風向 12/27 13:19
→ ken40220a 金馬站變一等站？那原來的彰化站呢？ 12/27 13:20
推 Stan6003 感覺不錯ㄟ 運量運能傻傻分不清楚 12/27 13:31
推 hk5566 意思是交通部長今天下午蓋完章，就轉至行政院審查階段。 12/27 13:39
→ azcooper 四軌設計推 12/27 13:41
推 gopher 原地高架化是很好啦，但這樣的話工期是不是就要拉長很多？ 12/27 13:51
→ CokeCake 未做先猜週邊住戶 抗議有糖吃 12/27 14:21
推 crazy203 藉此改善線型也不錯，當初雙軌化不知怎麼蓋的，搞得北上 12/27 15:02
→ crazy203 南下都要拐股 12/27 15:02
→ crazy203 不過那群理盲鐵迷只要鐵道不是平面的就會反對啦 12/27 15:04
推 ultratimes 但如果是竹南站的設計，那一樣都要拐股啊 12/27 15:35
→ ultratimes 新站建議是讓山線都不用拐，讓海線的去拐 12/27 15:35
→ ultratimes 或是山海線能立體交叉 12/27 15:36
→ ken40220a C先生在鐵路版講這種話是想引戰嗎？ 12/27 15:48
推 Metro123Star 希望能在溪南就立體交叉，方向別複複線 12/27 16:27
→ Metro123Star 不過以施工方便性而言，路線別複複線就夠了，海線 12/27 16:27
→ Metro123Star 班次目前也沒多到需要立體交叉，只是等車要賭月台 12/27 16:27
推 s08glen 南北進站要交叉似乎是以前山海線分線的股道設計 12/27 17:11
推 wangdon 快四百億是怎麼算的？ 12/27 17:34
推 mattc123456c 大概就是先蓋高架的雙線再把原來地面的雙線高架化吧 12/27 17:44
推 ultratimes 立體交叉才有遠見，像是沙崙線那樣 12/27 18:02
→ ultratimes 現在也常常遇到海線列車過烏溪橋後，要等山線的過去 12/27 18:03
→ ultratimes 才能進彰化站，如果立體化至少不用等上行列車通過 12/27 18:04
推 aa1477888 這我倒是蠻樂觀其成的 12/27 18:38
推 crazy203 要做立體交叉的話，溪南就是個大工程了 12/27 18:39
推 YellowWolf 推 12/27 18:51
推 SmileEMU800 這樣彰化站的道岔號數會很大的概念(? 12/27 18:55
推 ken40220a 所以大部分的版友贊成欸，是因為四軌的關係嗎？ 12/27 19:27
→ temu2035 山線和海線可以同時開出彰化尬車過橋 12/27 19:34
→ zxcc79 烏溪橋南岸山線先爬升，海線分別左右兩側平面鑽過在爬升 12/27 19:45
→ zxcc79 高架四線齊高再匯流，或是直接四線進彰化 12/27 19:45
推 crazy203 能改善溪南到彰化瓶頸路段和站內的線型，想不出有什麼理 12/27 19:58
→ crazy203 由可以反對 12/27 19:58
推 fffa2008 難得方向做法正確的立體化 推 12/27 20:05
推 crazy203 倒是很好奇從扇庫拉出來的引道坡度有多少 12/27 20:06
→ crazy203 說到扇庫，他似乎是部分鐵迷反對高架化的理由之一，對他 12/27 20:08
→ crazy203 們來說，即使拉一條引道維持運作也不准 12/27 20:08
→ Stan6003 C大的他們是誰呢?在我認知的範圍似乎沒有你說的那種人 12/27 20:58
推 crazy203 好吧看來我把某家族的FB社團的人都當成鐵迷了，造成誤會 12/27 20:59
→ crazy203 抱歉 12/27 20:59
推 crazy203 那裡似乎只適合潛水看圖，不然三不五時就有反對立體化 12/27 21:05
→ crazy203 的人來帶風向，之前在那裡想導正他們對南鐵的錯誤觀念， 12/27 21:05
→ crazy203 反而還被扣帽子人身攻擊唉 12/27 21:05
→ Stan6003 那個社團...莫名其妙就被踢出去惹(攤 12/27 21:09
推 XX9 推 不過反對縣政府改到原本車站位置 應該離開彰化市才對 12/27 21:21
推 Ron51320 猜彰化高架做好 桃園改地下還在龜 12/27 22:13
→ Cascadia 是真的有那種遇到立體化就反對的鐵道迷啦... 12/27 22:37
→ Cascadia 我看這高架也有的拖 四軌應該要拆不少房吧 12/27 22:38
→ zxcc79 其實彰化市區海測都有空地 不知道是不是當初第三線海線彰 12/27 22:43
→ zxcc79 化出站後岔出預留的八卦空地 12/27 22:43
推 ken40220a https://i.imgur.com/fYj1YA3.png 12/27 22:56
→ ken40220a 從彰化立委的FB影片剪出來的路線配置圖，給大家做參考 12/27 22:57
→ ken40220a 我在別的地方看到的反對理由，提出來跟大家討論看看 12/27 22:58
→ ken40220a 有人說高架會浪費好幾條股道，調車移到花壇會減低彰化 12/27 23:00
→ ken40220a 的重要性(應該是怕車次變少)，不知道大家怎麼看 12/27 23:01
推 crazy203 從這配置圖看來山線不需要拐股了，然後目前海線區間車多 12/27 23:10
→ crazy203 由彰化發車，有專用股道可以進出機務段也避免掉占用正線 12/27 23:11
→ crazy203 高機搬到潮州，之後新機要搬到富岡，班次有變少嗎(笑) 12/27 23:13
推 howard60046 不做成 北(海)北(山)南(山)南(海) 這樣嗎 12/27 23:31
→ howard60046 然後溪南立體交叉出去 偶爾還可以玩緩急分離XD 12/27 23:32
→ howard60046 北上月台跟南下月台也可以固定 12/27 23:33
推 Stan6003 立體交岔比較花錢吧 這樣其實也行 12/27 23:41
→ china2025 所以高架化的錢是從哪裡出? 前瞻? 12/27 23:45
推 nk930043 乾脆臺中到嘉義都高架啦 12/28 00:10
推 Harrychou 北北南南這樣配應該還好吧?反正都是要過橋後高架 12/28 00:19
推 hk5566 彰化是Linear City 最適合鐵路高架化 加強中央公眾運輸 12/28 00:31
→ Cascadia "仍在公務預算範圍支應"cn2025可以仔細看內文嗎? 12/28 00:42
→ china2025 我是支持蓋的 12/28 00:43
噓 china2025 只是問一下錢是不是從前瞻出 12/28 00:45
→ china2025 你全台灣鐵路系統都應該立體化 早蓋早好 12/28 00:47
噓 china2025 畢竟已經有人在說台灣硬體落後中國 12/28 00:50
→ china2025 人均GDP 22000 可以全立體化了啦 12/28 00:50
→ china2025 還是沒有氣魄??? 12/28 00:52
噓 china2025 可能經濟成長率不夠 政府不敢吧 12/28 00:57
推 Stan6003 哪個國家全國立體化啦,喔 新加坡 12/28 00:58
噓 china2025 我是國民要求更好的生活品質 全立體化有甚麼不對? 12/28 00:59
→ china2025 還是台灣政府沒有能力? 12/28 00:59
推 hk5566 若新彰縣政府移至彰市東區(國聖) 距臺中邊境1.5km中市政府 12/28 01:02
→ hk5566 10km比埼玉橫濱神戶還近 距彰縣最東南西南二水大城35km... 12/28 01:02
推 tmuaircat 原線給綠線 鐵路往海邊甚至支線往鹿港會比較多錢嗎? 12/28 05:28
推 luther0583 新加坡連接馬來西亞那條沒有立體化，舉例失敗 12/28 06:24
推 duckling4343 大台中都會區的概念啊 雙北市政府也才距離12公里 12/28 07:45
→ duckling4343 新北市政府到貢寮要60公里 12/28 07:45
推 hk5566 樓上 不太一樣 板橋到貢寮50km是新北面積本來就大 就算市 12/28 12:16
→ hk5566 府治在北市中心 距離也要3-40km 且北/竹/中/嘉/南/高/縣市 12/28 12:17
→ hk5566 原是同一家 特別是舊北中高縣 絕大部分地區都是北中高市的 12/28 12:18
→ hk5566 衛星通勤圈 但彰縣絕大部分地方都不是中市的衛星通勤圈 12/28 12:19
→ hk5566 僅有彰市符合衛星定義(通勤人口>5%) 之後會更像兵庫縣尼崎 12/28 12:29
推 watameki 縣府這樣搞只是讓南彰化 尤其是員林 更加不滿 12/28 12:53
推 albert0608 如果要遷 應該要遷往溪湖 不應該繼續在彰化市 12/28 13:14
→ Mrturtle 老實說，縣府搬到火車站附近對南彰化比較方便，現在南彰 12/28 13:29
→ Mrturtle 化的人要去縣府還要轉公車，很不方便(客運總站也在火車 12/28 13:30
→ Mrturtle 站前，所以現在坐火車、公車要去縣府幾乎都要轉車) 12/28 13:31
→ Mrturtle 還有鐵路沿線比台南開闊許多，如果半半施工做四線拆遷問 12/28 13:34
→ Mrturtle 題應該不大(不過比台中窄就是了) 12/28 13:36
推 sbtiagr 推樓上 彰化車站是到各鄉鎮的重要轉運站 縣府反而不是 12/28 18:29
→ sbtiagr 但是現今的縣府位置算是交通方便地帶(台1線上 近交流道) 12/28 18:30
→ sbtiagr 這個做法其實跟新板特區一樣 12/28 18:33
→ sbtiagr ^ 指縣府搬到新站區這個做法 12/28 18:33
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