擬闢第4軌 基隆輕軌全面雙軌化
2017-12-25
研究報告最快月底定案 規劃新增六堵、樟樹灣兩站
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕前瞻基礎建設的基隆輕軌計畫，可行性研究期末報告預計月底
即將定案，最初構想是利用台鐵於七堵︱南港間使用率較低的第三軌，當做輕軌路線；不
過，現又改朝全面雙軌化方向規劃，基隆︱南港之間，除了台鐵既有路線，可望將有第四
軌道提供運輸服務。
南港展覽館（資料照） 基隆輕軌路線方案對照
基隆輕軌可行性研究提出三方案，包含方案一︰基隆南港間優化台鐵路線；方案二︰基隆
南港間新闢路線；新增方案三則是規劃在八堵南港間闢建四股道路線。
交通部鐵工局官員表示，新增四軌案不一定是八堵--南港全線一次就四軌全部到位，可能
於部分路段先增設，例如較須增班的五堵--汐科間，其餘路段未來可視需求增建。交通部
近日召開期中報告審查會議，雙北市、基隆、學者專家等，對於第四軌案都不反對，期末
報告最快月底定稿，將提交給交通部高層做最後決定。
基隆輕軌除要滿足基隆通勤捷運化需求，還要舒緩樹林--南港間瓶頸路段運輸負荷，改善
東部一票難求問題。鐵工局官員分析，增加第四軌可讓基隆輕軌加密列車班距，且若輕軌
發生事故，至少還有一條路線可營運，不至於雙向全部中斷。
樟樹灣站至南港展覽館走平面
研究報告顯示，基隆輕軌若要雙軌化，除基隆--八堵間使用台鐵原有車站月台及股道，過
八堵車站後，將另新建一軌道，通過七堵站、五堵站後，以高架方式進入汐止大同路，並
於汐科站前銜接回台鐵路廊，進樟樹灣站後，再由平面路段行駛至南港展覽館站。
樟樹灣站往南港展覽館方向，雖採地面布設雙軌路線，列車須行駛在平面道路；但基隆輕
軌全線都會有「專屬路權」，不會與一般道路、車輛交織，減少事故風險。
全線專屬路權 不會與車輛交織
四軌工程還將改變基隆--三坑間路線條件，現行基隆每小時僅能發六班車的限制，可望提
升到十班車，更可「分流」解決路段瓶頸，將台鐵列車部分需求轉移給輕軌，東部幹線在
尖峰時段，預估每小時可再加開兩列次往花東；並規劃平面路線及預留延伸市區機制。
後年動工 目標111年通車
基隆輕軌最初規劃所需經費約八十一．三億，預計今年底完成可行性研究、一○八年動工
、一一一年五月通車為目標。
經費估增30億 不需徵收私地
若增設第四軌，輕軌除在七堵車站與台鐵不共用月台外，還將新增六堵、樟樹灣站，粗估
總經費將增加約三十億。但交通部強調，將於方案確定後才能精算，盡量以不增加總經費
為原則，且預計不需徵收私人土地，會以使用軌道旁的台鐵土地為主，也盡量不影響輕軌
通車期程。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1162972
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我沒想到這個社會是如此的不安全。
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推文 (102)
→
hicker
可以把破折號從直線改為橫線嗎??
12/25 09:48
→
hateOnas
難怪我覺得很怪 XDDD
12/25 09:49
→
hicker
還要再鋪第四軌 有點有趣
12/25 09:49
推
SmileEMU800
一樓XD
12/25 09:57
→
SmileEMU800
但南港順行出站的二線區間何解
12/25 09:57
推
Stan6003
之前跟我吵第四軌那位原來是內部人士,濕禁濕禁
12/25 10:09
→
Stan6003
但這樣往南的區間車會到哪裡折返?
12/25 10:10
→
valkyrie3812
南港~八堵還有地能搞4線嗎??
12/25 10:11
→
valkyrie3812
擴充空間該不會被道路跟搶先一步建商用掉了，也別
12/25 10:11
→
valkyrie3812
忘了弄立體橫渡線。
12/25 10:11
→
keydata
啊～不是之前說共軌很好都沒問題的~
12/25 10:21
→
Re12345
第三軌利用率低所以給輕軌用==>有蓋第四軌的需求 黑人??
12/25 10:31
→
hicker
就跟廚師研發菜單一樣 先把構想擬出來 乍看之下沒太大問題
12/25 10:31
推
Metro123Star
不用立體橫渡線了，緩行線設在北側根本無交叉
12/25 10:31
→
Metro123Star
但是這樣也沒考慮到基隆直通南下的區間車，如果班
12/25 10:31
→
Metro123Star
次不多(例如只有清早深夜)就還好
12/25 10:31
→
hicker
等到實際進廚房實作 才發現食材好像不太對 配料比例也不對
12/25 10:32
→
hicker
基隆輕軌做下來後 最終成品會是 三坑與基隆站與台鐵脫鉤
12/25 10:33
→
hicker
所以也不用考慮基隆直通南下的區間車了
12/25 10:33
→
hicker
之前規劃是這樣 但不知現在又有怎樣的修改
12/25 10:34
推
raysun0130
終於有人想通了
12/25 10:34
→
omkizo
有沒有160m長的輕軌???
12/25 10:42
→
omkizo
我是說車長
12/25 10:43
→
ludwickfan
樟樹灣站至南港展覽館走平面,這樣北市府會同意嗎?
12/25 10:51
推
Metro123Star
輕軌其實是可以用超短班距彌補載客量限制
12/25 11:02
→
Metro123Star
但這樣會產生打不開的平交道
12/25 11:02
→
Metro123Star
文中指出平面應該是專用軌道搭配平交道吧？
12/25 11:03
推
Metro123Star
軌道配置其實考慮了基隆通往既有台鐵和輕軌兩邊
12/25 11:09
→
Metro123Star
我會規劃基隆那邊清晨深夜會有區間車去跑
12/25 11:09
→
Metro123Star
並且每小時會有1班直通到新竹
12/25 11:10
噓
Odakyu
含血恨淚都要輕軌 輕軌有多吸引人啊 潮嗎？
12/25 11:10
→
valkyrie3812
政績+房價+選票的幫助(諷)
12/25 11:13
推
jecko
五堵汐止還有空間可以建第四軌?
12/25 11:16
推
jecko
終點站不是在南港嗎? 所以交通部還是希望到南展走地上，若
12/25 11:18
→
jecko
走地下預算會爆增
12/25 11:18
→
hicker
目前計畫應該還是兩方案 地面方案到南展 地下方案到南港
12/25 11:21
噓
ntupeter
怎麼不直接搞台鐵 三軌四軌還比較實際
12/25 11:56
推
Akulamaru
會不會乾脆獨立成立基隆輕軌公司呢？
12/25 11:56
→
ntupeter
基隆輕軌之前說10幾分鐘一班 看看日本瑞士德國
12/25 11:57
→
ntupeter
輕軌都馬三四分鐘就該要有一般的 因為是大眾通勤
12/25 11:57
→
ntupeter
哪有這種的 坐公車卡實在 跟高雄輕軌定位居然是觀光一樣
12/25 11:58
→
ntupeter
笑死人
12/25 11:58
→
chewie
四軌化後應該就有幾分鐘一班的能力了
12/25 11:58
→
omkizo
就不要再說小編組高密度這種幹話了 台鐵沒那麼多人
12/25 12:31
噓
m42040
有人考慮過 如果輕軌完工 台鐵還有多少意願開進基隆的車？
12/25 12:46
推
joshua5201
好笑...
12/25 13:06
→
weichia
其實就是緩急分離 只是用輕軌這名字去包裝
12/25 14:02
→
PHb787
五堵-汐科感覺沒地方蓋第四線... 除非直接蓋在現有的軌道
12/25 14:16
→
PHb787
上或汐科路上(不過蓋汐科路上支柱要放哪不知到...
12/25 14:16
→
PHb787
就算要蓋第四軌我覺得給全給台鐵用整體運能、效率還是比
12/25 14:18
→
PHb787
輕軌+台鐵高
12/25 14:18
推
velaro
總比只有第三軌好
12/25 16:30
推
agh386690
所以基隆-南港除了台鐵還有輕軌，班次變成捷運?
12/25 16:53
→
agh386690
那基隆那個平交道不就永遠升不起來
12/25 16:53
推
koushimei
那個平交道應該會封起來吧..之前就要封被居民反對
12/25 17:01
→
ekes11
如此,直接台鐵四軌化,緩急分離,使用彈性還比較大
12/25 17:01
推
Metro123Star
台鐵看起來還是沒辦法短編多發，但輕軌應該可以單
12/25 17:23
→
Metro123Star
人運轉，至少節省不少車長人力
12/25 17:23
噓
CGtheGREAT
要四軌直接給台鐵四軌並撥預算買車增班不就好了......
12/25 18:47
推
sinclaireche
希望機電和軌距相容台鐵，之後營運也比較有彈性
12/25 19:19
推
TuringTest
總算想通了！！！不然輕軌蓋出來絕對被罵翻啊......
12/25 20:12
推
minionsll
七堵房價要起飛了
12/25 20:12
推
bigmorr
四軌化是對的方向 雖然這樣基隆輕軌等於變成S-Bahn了
12/25 21:17
推
Metro123Star
應該是1067和AC25kV，但這個供電無法進入市區…
12/25 23:17
→
Metro123Star
我是說基隆市區，如果要進去必須改成交直兩用
12/25 23:18
→
Metro123Star
台北市的區間目前只有南港影響比較小
12/25 23:18
推
Dissipate
直接四軌化緩急分離就好 搞啥輕軌 腦子？
12/25 23:23
→
omkizo
來上四線囉 請問你要奪回南隧道還是大深度潛盾呢?
12/25 23:54
推
shter
這個絕對是必要的，五堵-汐科間直接高架在大同路上
12/25 23:57
→
shter
把汐止輕軌站設在目前汐止車佔公車站牌那邊
12/25 23:57
→
shter
台鐵就可以維持汐止站兩個月台做待避了
12/25 23:57
→
shter
五堵到汐止間會斜穿大同路，輕軌即在此岔出走大同路高架
12/25 23:58
→
shter
大同路跟鐵路會在這邊開始一路平行到汐止車站
12/25 23:58
→
shter
然後汐止到汐科間大同路會跟鐵路分開來兩側都有建築物
12/25 23:59
→
shter
在到達汐科北站的時候鐵路跟大同路又變平行相鄰
12/25 23:59
→
shter
唯一的問題是汐科北站也是民汐線從新台五路轉進大同路所在
12/26 00:01
→
shter
從汐科北站民汐線和第四軌要共同高架在大同路上..會很精彩
12/26 00:01
→
e80276
民汐線不用期待了 這個蓋下去應該用各種理由擋住
12/26 00:25
推
e80276
另外一個問題是大同路上面要蓋高架不需土地徵收?
12/26 00:27
推
PHb787
如果汐科-樟樹灣民汐線跟基隆輕軌4軌然後做同月台轉乘感
12/26 00:32
→
PHb787
覺不錯 只是大同路應該不夠寬...
12/26 00:32
→
auction88
早就該做了。中永和三重蘆洲土城樹林板橋發展再看看東
12/26 01:14
→
auction88
區..汐止七堵..
12/26 01:14
→
auction88
板橋到內湖搭捷運至少40分鐘
12/26 01:18
→
auction88
汐止到內湖也要40分. 明明就在隔壁@@
12/26 01:21
→
auction88
主幹道是房子。汐止七堵主線是山是草是貨櫃
12/26 01:23
推
abc480528
四軌要進南港還是併成兩軌，有辦法解決容量問題嗎？
12/26 08:52
推
koushimei
不進南港了吧。所謂在評估就是不想進南港
12/26 09:14
→
koushimei
柯的反應也沒有之前那麼激動了
12/26 09:15
推
abc480528
所以重點是在進南展設站的路線條件能否符合台鐵/輕軌列
12/26 10:26
→
abc480528
車的限制 單純四軌緩急分離但沒在南港端分流無法解決容
12/26 10:27
→
abc480528
量問題
12/26 10:27
推
lulu1305174
還是我說的民汐線給台鐵經營再延伸到樹林
12/26 10:40
推
lina7inverse
推四軌化
12/26 20:09
→
lina7inverse
線
12/26 20:10
推
shter
大同路在汐科到樟樹灣間要做四軌是沒啥問題啦
12/27 00:44
→
shter
不過比較可行的還是重疊區吧，就兩線用一樣的系統
12/27 00:46
推
Amis
若採用最小淨空，要塞下第四股道，應該不是問題，但部分路
12/27 08:44
推
Amis
若採用最小淨空，要塞下第四股道，應該不是問題，但部分路
12/27 08:47
→
Amis
段會很貼近民宅
12/27 08:48
→
Amis
抱歉文字重複，手機發文沒自動換行
12/27 08:55
推
Metro123Star
很貼近民宅就貼，只是噪音問題，補助民宅隔音設施
12/27 11:47