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公視新聞網 / 國際 2017-12-20 https://news.pts.org.tw/article/380315 https://youtu.be/YWSrRtKoyQI?t=6m29s
美國鐵路公司從西雅圖開往波特蘭的客運列車的出軌意外,造成14節車廂中有13節脫軌, 部分車廂還彈飛,擦撞州際公路上的七輛車。國家運輸安全委員會的調查小組,發現火車 出事前過彎的時速高達129公里,比規定的48公里快上將近3倍,才導致車廂嚴重出軌翻覆 。至於為何會失速,原因和火車人員的應變以及防超速與撞擊系統PTC有關。 ==國家運輸安全委員會 貝拉狄恩薩== 當時兩個人在火車頭 工程技師和列車長 列車長正在實習與熟悉火車作業 美鐵公司指派受訓中的列車長出任新支線的首次通車任務,引起外界質疑,調查人員也正 在了解工程技師是否因為分心而沒有控制車速,導致車禍發生。 ==國家運輸安全委員會 貝拉狄恩薩== 火車的防超速與撞擊系統還沒安裝完畢 但已經裝好的系統顯然沒有作用 火車出事時,軌道上的防超速與撞擊系統PTC並沒有啟動,主管機關指出,軌道的感應器 和部分零組件還沒安裝好,整個系統要到明年才會完備上路,雖然沒有超過國會相關法案 規定的期限,但顯然目前不是每列火車的PTC在事故發生時都能有效啟動,除了暴露災情 風險的可能性,也顯示美國長久以來基礎建設欠缺有效的資源分配與維修。而針對川普總 統呼籲增加基礎建設升級預算的說詞,華盛頓州長則表示要先解決眼前的困境。 ==華盛頓州州長 傑因斯利== 我們一定要做得正確 確定不會重蹈覆轍 遭到火車意外而波及的5號州際公路目前還是單線禁止通行,州政府表示將會盡快開放。 記者張淑芬 報導 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.137.159 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1513759239.A.537.html

推文 (29)

Stan6003 又是連鎖效應... 12/20 16:46
birdy590 連 ATP 都沒有還大超速... 是想自殺嗎 12/20 16:51
toast520520 西班牙高鐵事故的翻版 12/20 17:01
haruka281 西雅圖的福知山事故翻版 12/20 17:13
ecpoem 美國鐵路沒行車保安裝置很常見,這樣允許跑79 mph 12/20 17:31
ecpoem 2008年Metrolink通勤火車在加州Chatsworth因司機使用手機 12/20 17:32
ecpoem 冒進號誌和Union Pacific貨車對撞後才強制要求有定期客運 12/20 17:34
ecpoem 班次的Class I鐵路裝PTC。原本要求2015年年底要裝完,但延 12/20 17:35
ecpoem 到2018年啟用就好 12/20 17:37
ecpoem 2015年Amtrak在費城超速出軌,造成8死超過200傷 12/20 17:40
ecpoem 2013年Metro-North在紐約Spuyten Duyvil超速出軌4死61傷 12/20 17:44
geesegeese 幾天就有結果,反觀行保會 12/20 17:57
chadhsieh 你」沒保安系統你敢營業我也是醉了 12/20 18:16
Akulamaru 技師那個原文會不會是engineer?那應該要翻成司機才對 12/20 18:22
finalhope 離心力跟速度平方成正比,這樣至少是安全值的7倍。 12/20 18:24
birdy590 目前還沒有結果啊 但是車上有紀錄器 拿來一看就有底了 12/20 18:42
t7101271328 美國的鐵路路網過長 若要換成更嚴緊的保安系統更花錢 12/20 19:17
t7101271328 幾乎沒有鐵路公司想要換 大概只有東北的保安好一點 12/20 19:17
ueiueiuei 模仿電影: 煞不住 12/20 19:19
wcc960 好像不是煞不住,是根本沒煞? 12/20 19:40
Alica 2017還沒過完趕快超個速完成任務(?) 幫QQ 12/20 20:13
turncolan 是驚心動魄Unbreakable吧~ 12/20 20:21
shter 是不是塗紅色的駕駛員還戴面具 12/20 22:08
woodkiwoodki 樓上 火車是不是還有角齁 12/21 00:06
vespar 台鐵:嫩 我們關ATP保證不會出事 ATP從來不是防護的最後一 12/21 11:51
vespar 道靠司機的訓練辣 12/21 11:51
Leadgen 司機:我也是第一次跑這條線~ 12/21 22:37
bigbo JR西日本表示: 12/22 00:24
velaro 根本沒煞xDD 12/22 18:00
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