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2017-12-20
https://news.pts.org.tw/article/380315
https://youtu.be/YWSrRtKoyQI?t=6m29s
美國鐵路公司從西雅圖開往波特蘭的客運列車的出軌意外,造成14節車廂中有13節脫軌,
部分車廂還彈飛,擦撞州際公路上的七輛車。國家運輸安全委員會的調查小組,發現火車
出事前過彎的時速高達129公里,比規定的48公里快上將近3倍,才導致車廂嚴重出軌翻覆
。至於為何會失速,原因和火車人員的應變以及防超速與撞擊系統PTC有關。
==國家運輸安全委員會 貝拉狄恩薩==
當時兩個人在火車頭
工程技師和列車長
列車長正在實習與熟悉火車作業
美鐵公司指派受訓中的列車長出任新支線的首次通車任務,引起外界質疑,調查人員也正
在了解工程技師是否因為分心而沒有控制車速,導致車禍發生。
==國家運輸安全委員會 貝拉狄恩薩==
火車的防超速與撞擊系統還沒安裝完畢
但已經裝好的系統顯然沒有作用
火車出事時,軌道上的防超速與撞擊系統PTC並沒有啟動,主管機關指出,軌道的感應器
和部分零組件還沒安裝好,整個系統要到明年才會完備上路,雖然沒有超過國會相關法案
規定的期限,但顯然目前不是每列火車的PTC在事故發生時都能有效啟動,除了暴露災情
風險的可能性,也顯示美國長久以來基礎建設欠缺有效的資源分配與維修。而針對川普總
統呼籲增加基礎建設升級預算的說詞,華盛頓州長則表示要先解決眼前的困境。
==華盛頓州州長 傑因斯利==
我們一定要做得正確
確定不會重蹈覆轍
遭到火車意外而波及的5號州際公路目前還是單線禁止通行,州政府表示將會盡快開放。
記者張淑芬 報導
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推文 (29)
推
Stan6003
又是連鎖效應...
12/20 16:46
推
birdy590
連 ATP 都沒有還大超速... 是想自殺嗎
12/20 16:51
推
toast520520
西班牙高鐵事故的翻版
12/20 17:01
推
haruka281
西雅圖的福知山事故翻版
12/20 17:13
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ecpoem
美國鐵路沒行車保安裝置很常見,這樣允許跑79 mph
12/20 17:31
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ecpoem
2008年Metrolink通勤火車在加州Chatsworth因司機使用手機
12/20 17:32
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冒進號誌和Union Pacific貨車對撞後才強制要求有定期客運
12/20 17:34
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ecpoem
班次的Class I鐵路裝PTC。原本要求2015年年底要裝完,但延
12/20 17:35
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ecpoem
到2018年啟用就好
12/20 17:37
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ecpoem
2015年Amtrak在費城超速出軌,造成8死超過200傷
12/20 17:40
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2013年Metro-North在紐約Spuyten Duyvil超速出軌4死61傷
12/20 17:44
推
geesegeese
幾天就有結果,反觀行保會
12/20 17:57
推
chadhsieh
你」沒保安系統你敢營業我也是醉了
12/20 18:16
推
Akulamaru
技師那個原文會不會是engineer?那應該要翻成司機才對
12/20 18:22
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finalhope
離心力跟速度平方成正比,這樣至少是安全值的7倍。
12/20 18:24
推
birdy590
目前還沒有結果啊 但是車上有紀錄器 拿來一看就有底了
12/20 18:42
推
t7101271328
美國的鐵路路網過長 若要換成更嚴緊的保安系統更花錢
12/20 19:17
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t7101271328
幾乎沒有鐵路公司想要換 大概只有東北的保安好一點
12/20 19:17
→
ueiueiuei
模仿電影: 煞不住
12/20 19:19
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wcc960
好像不是煞不住,是根本沒煞?
12/20 19:40
推
Alica
2017還沒過完趕快超個速完成任務(?) 幫QQ
12/20 20:13
推
turncolan
是驚心動魄Unbreakable吧~
12/20 20:21
推
shter
是不是塗紅色的駕駛員還戴面具
12/20 22:08
推
woodkiwoodki
樓上 火車是不是還有角齁
12/21 00:06
噓
vespar
台鐵:嫩 我們關ATP保證不會出事 ATP從來不是防護的最後一
12/21 11:51
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vespar
道靠司機的訓練辣
12/21 11:51
推
Leadgen
司機:我也是第一次跑這條線~
12/21 22:37
推
bigbo
JR西日本表示:
12/22 00:24
推
velaro
根本沒煞xDD
12/22 18:00