(圖多，手機版建議使用整頁模式方便放大觀看，手機排版傷眼抱歉XP) 昨天(11日)看著高雄點更新了地下化的照片後，今天上課無聊時腦中閃過昨日看見之高雄 新站照片我的手就突然動了起來，開始在紙上模擬、猜想之後高雄車站地下化第二階段工 程的進行方式和順序，構想如下: https://i.imgur.com/ATaRrDK.jpg ↑↑ 現況 ↑↑ https://i.imgur.com/DnZ8M9B.jpg https://i.imgur.com/epeKkqZ.jpg ↑↑第一階段切換至地下營運後行人改行走臨時動線，但是這個節點我有另一個疑問，因 為現在南側廣場做的樓梯不是面向中央的廣場而是面向中山一路的，我就在想是不是把捷 運R11站的通風井和下樓梯看到的第一面端牆打通、清除，捷運站出來的旅客就可以直接 進入U1層，當一個現成的入口 https://i.imgur.com/pE1S75u.jpg https://i.imgur.com/43yJukb.jpg ↑↑拆除前後站站體，保留天橋作為臨時動線，並且施作北側現有臨時軌區之地下物，並 於站區西側地面設置臨時道路以替代中博高架橋拆除後中山路、博愛路間的連結通道 https://i.imgur.com/Y85xHq2.jpg https://i.imgur.com/DWKlIu4.jpg ↑↑拆除中博高架橋並將舊高雄車站站體往西移回車站中軸線上，往後作為新站之主要入 口，同時持續興建地上地下之結構物－北側廣場和中央廣場之北半部 https://i.imgur.com/jxIx6OT.jpg ↑↑東側環場式道路(北向)闢建、鋪設，巷道整合並施作東側之天棚造景、園道、轉運 站和自行車道…等，東半部之大樓可能在這個階段就蓋或是等下個階段完成再一起興建。 https://i.imgur.com/KVM2pnS.jpg ↑↑西側環場式道路(南向)闢建，巷道整合並施作西側之天棚、造景、園道、自行車道 和商辦大樓及鐵道旅旅館…等相關設施 https://i.imgur.com/S3fg1A2.jpg ↑↑完成圖↑↑ 不過也有個可能，而且照鐵工局角度來看可能性極高，如鐵工局不想這麼麻煩的話就是要 所有車輛自行找替代道路，所以我上面畫的臨時替代道路也應該不會出現XD ↓↓順便附上高雄站大天棚以及地下月臺現況 (圖片來源:高雄點粉專、鐵工局網站) https://i.imgur.com/XSlJNc8.jpg https://i.imgur.com/JwylSQS.jpg https://i.imgur.com/zFxSZpi.jpg https://i.imgur.com/BORYz7I.jpg ↑↑75M大跨徑天棚 https://i.imgur.com/RKvjAgr.jpg ↑↑對比完工圖(是不是很快～) https://i.imgur.com/vroSL50.jpg ↑↑高雄站地下月臺一景 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.193.50 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1513082698.A.DAA.html 對，因為鐵工拍攝的位置是在通過線的那側，待避側被身旁電扶梯和月臺柱擋住所以 樓 樓上誤以為是側式月臺 我在想鐵工其實還是會在北側地下B2層蓋個空間留著，若高鐵要就給他，反之，高鐵確定 不要就看台鐵要不要用來擴充，畢竟不管是台、高鐵誰要用，總不能到時候又把車站挖開 ，然後又是一連串的施工臨時動線，與其這樣不如把地下空間先蓋出來，之後再看誰去做 月臺、軌道和機電系統那些的 ※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.36.165), 12/12/2017 21:33:50 我對你家習包子的豐功偉業沒興趣，麻煩你離開，不要在我辛苦的作品下面撒野，然後你 最好解釋你為何噓我的文 ※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.36.165), 12/12/2017 23:21:57 大濕，我來了～～((誤 對喔…我居然忘了XD ※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.36.165), 12/13/2017 00:11:29