[情報] 台鐵城際電聯車600輛公開閱覽

推 shter 要求有無線寬頻設備，這....到時候不知道是4G還是5G了 12/08 00:59

→ utamaru 題外話看到要求的NB規格就笑了 12/08 01:06

推 shter 車頂410公分，所以台鐵拖車車廂要做雙層車高度是有可能的? 12/08 01:06

推 andy810625 輪椅車設3、8車，8車還有哺集乳室與親子座位... 12/08 01:10

推 omkizo 買電腦幹嘛?? 12/08 01:17

→ utamaru 駕駛拖車長得很像太魯閣號 12/08 01:31

→ omkizo 最後一頁有車頭外觀喔像T1000跟800的混合版 12/08 01:32

推 gigihh 我覺得還是要預留可拆組的彈性，台鐵尖離峰差異太大，而且 12/08 01:51

→ gigihh 西部運具選擇多元，對號還需要那麼多運能嗎？ 12/08 01:51

推 ciswww 推分享情報(變12節了...) 12/08 01:53

→ ciswww 台鐵淨空夠跑雙層，詳先前討論#1Mi3Rbey 12/08 01:54

→ ckfh101 最後那張只是參考，還是看廠商怎麼設計 12/08 02:02

→ finalhope 沒自行車的訊息 12/08 03:06

推 jh961202 樓下猜這次會是日本車、歐洲車、韓國車還是南非車（咦？ 12/08 04:21

→ OhmoriHarumi 只要台鐵繼續開放電子票證可以搭對號列車， 12/08 06:19

→ OhmoriHarumi 那12節編組還是有存在的價值。 12/08 06:20

推 shen5035 雙層可以學澳洲呀，搭配大車門加快上下車速度 12/08 06:45

→ bshft 西部對號車真的太多了，每個站都是以短程為主，開區間車就 12/08 06:49

→ bshft 好，對號車還是給中長程旅次為主的東部和南迴比較實際 12/08 06:49

→ d2241400 便當局有多的人力可以切車接掛車嗎？什麼？電氣式連結 12/08 07:10

→ d2241400 器？做夢比較快 12/08 07:10

→ geesegeese 座位數？高鐵招標時指定每列900座位以上 12/08 07:24

推 komachi275 改這樣比較正常... 12/08 07:49

推 jout3502 文件我開不了QQ有圖嗎？ 12/08 07:52

→ d2241400 以每車52下去為基準，當然太少不行 12/08 08:04

→ d2241400 高鐵一車幾個位子，就算以復興標準一車60個位子才720個 12/08 08:05

→ NCC1305 電腦是檢修用的啊 12/08 08:22

推 cutec 高鐵一車廂最多96個位置。 12/08 08:44

推 cutec 有些系統的檢修需要用筆電連線或下載資料去分析。 12/08 08:46

推 cutec 有時系統更新時也會用筆電連線去做。 12/08 08:48

推 Odakyu 雙層式不錯但台灣人動作普遍慢應該會常誤點… 12/08 09:07

推 Metro123Star 沒必要雙層吧，除非真的要做商務車廂那就上層商務 12/08 09:09

→ Metro123Star 那個編組…… 12/08 09:09

→ Metro123Star 台鐵怎麼都不愛用集電弓裝在電動車上面的設計， 12/08 09:10

→ Metro123Star 日本都這樣裝，似乎是效率較佳 12/08 09:10

→ Metro123Star 查過直流直交兩用交流都是集電弓裝電動車 12/08 09:10

推 Stan6003 如果商務車學瀨戶的加高展望車會很有看頭,可惜... 12/08 09:13

→ Stan6003 似乎還是不喜歡彈性編組,隔壁醬油號9+3,這邊其實可以8+4 12/08 09:14

→ Stan6003 但夢裡相見 12/08 09:14

推 komachi275 集電弓下方就主變壓器 12/08 09:19

→ hicker 文件開不了的可以丟到google去開有點麻煩就是了.... 12/08 09:38

→ el1901 後續增購41億，用預算單價7382萬/節來算，只能再買4列 12/08 09:39

→ hicker 雖說是以三列四節的概念設計但實際運用就直接12節不拆吧 12/08 10:14

→ hicker 因為駕駛台根本就不夠呀.... 12/08 10:14

→ chewie 彈性編組用到的機率太低了 12/08 10:15

推 Odakyu 西幹線（山線）向來乘客都很多 12輛蠻合理的 12/08 10:33

推 RitzYoung 綜合7.1、7.3，可不可以編組為ED+EM+EP+EMC， 12/08 10:49

推 omkizo 每見看到對號車就要酸西線 (ーー;) 12/08 10:49

→ RitzYoung 然後全寬式就用類似E351系的概念 12/08 10:50

→ Odakyu 很難啦台灣人很難接受這外觀台灣人喜歡非貫通流線形 12/08 10:53

→ Odakyu 貫通平面式→俗、不夠大氣、慢 12/08 10:59

→ Odakyu 非貫通流線 →潮高級現代有高鐵feel 心靈車速+100 12/08 10:59

→ omkizo 應該7+5比較有彈性 5 7 10 12 14 15都可以組出來 12/08 11:06

→ utamaru 不固定編組感覺票務很難處理要是位子不見又是基層遭殃 12/08 11:23

→ chewie 那張圖應該只是圖說範例而已 12/08 11:38

推 wiiseen 心靈車速XDDD 12/08 11:41

推 cutec 集電弓是否配置在動車上與其效率問題不一定有關，有時需要 12/08 11:45

→ cutec 整體考量供電與其他去調整，像高鐵列車的集電弓雖然也配置 12/08 11:45

→ cutec 在動車上，但此選擇和效率較無關聯。 12/08 11:45

推 omkizo 要心靈車速學以淫放錄音帶就好啦 12/08 12:28

→ omkizo 滿滿的加速引擎聲心靈速度+150 12/08 12:32

推 komachi275 PP心靈車速超低，太安靜了... 12/08 12:41

→ Chungli28 集中用在高運量的路線區段就好，根本沒必要拆編組 12/08 12:44

推 glenn920 https://i.imgur.com/yJnEf9v.jpg。圖支援 12/08 12:51

推 Stan6003 這是端面像800的....太魯閣? 12/08 12:57

推 Jimmy2010 這不就是不會搖的滷蛋嗎XDDDD 12/08 12:59

推 Metro123Star TEMU1000用日立的A-Train… 12/08 13:07

→ Metro123Star 要複製也不會很像吧 12/08 13:07

→ Metro123Star 台鐵用9+3+3也滿適合的 12/08 13:08

推 Cascadia 高鐵坐1.5.12車真的感覺比較慢XDD 12/08 13:56

→ temu2035 台鐵不需要什麼9+3+3 12/08 14:03

推 Akulamaru 還有連結器一定要用巨大的罩子罩住 12/08 14:04

→ Akulamaru 好像覺得連結器是髒東西似的 12/08 14:05

推 komachi275 就有人很討厭外露的連結器咩 12/08 14:11

推 Odakyu 正所謂：農業學大寨工業學大慶 12/08 14:23

→ Odakyu 對台鐵來說=優等學高鐵普通學捷運 12/08 14:23

→ Odakyu 從PP → TEMU 都能看到學高鐵的影子 12/08 14:24

→ Odakyu PP當年學的是TGV+ICE TEMU學新幹線 12/08 14:24

→ Odakyu 700 800就去學捷運，看看裡面的座位安排與PIDS設置... 12/08 14:24

推 mackywei 有好的就學也不錯啦.... 12/08 14:31

→ Odakyu 捷運高鐵的確有很多可取的地方 12/08 14:32

→ Odakyu 但有些感覺真的是東施效顰只是提升心靈車速或班距的 12/08 14:32

→ Odakyu 例如小不拉基的高鐵窗，台鐵用這有意義？ 12/08 14:33

→ temu2035 台鐵獨有機車牽引式不受重視，可惜 12/08 14:36

推 Metro123Star 聯結器也可以用小蓋子啊，誰說一定要大蓋子 12/08 15:28

→ Metro123Star 之前聽說聯結器罩不易維護打算取消說？ 12/08 15:28

→ omkizo 鄰近地區如日本中國高速化都是換電聯車(動車組) 12/08 15:33

→ omkizo 可能受此影響吧順便問現在集中式能做到分散式的加減速嗎? 12/08 15:33

推 CGtheGREAT 學日本混合非端面流線和端面貫通也行吧...... 12/08 16:01

推 CGtheGREAT 第1、12車用非端面流線，4、5、8、9車用可連結的端面 12/08 16:03

→ CGtheGREAT 應該也行？ 12/08 16:03

推 gopher 臺灣環境也比較適合用emu，因為站距較短+停靠站多 12/08 16:22

→ andy810625 可是臺鐵還是打算買127輛機車頭欸(85電+42柴) 12/08 16:29

→ andy810625 就算換掉現有貨列與調車，都還綽綽有餘 12/08 16:30

推 Odakyu 感覺買這麼多機關車很過剩… 12/08 16:54

→ moriyaorange 新車頭講了十幾年了都沒打算要買新的... 12/08 17:00

推 Alica 上面幾篇不是有人講到Acela啟動加速度2.7kph/s 12/08 17:07

推 cutec 而且Aclea的煞車性能與駕駛操作介面也很好。 12/08 17:11

推 t7101271328 Acela是犧牲多少座位數才換到那麼好的加減速... 12/08 17:14

推 Stan6003 其實照便當局的想法,座位也犧牲也多 12/08 17:16

推 ciswww 採購規範7.9.2.通道自動門←觸摸式開關。以前只是手動門 12/08 17:23

→ hicker 這在對號車已經用很久了吧....除了摺疊門莒光以外應該都有 12/08 17:33

→ andy810625 區間車的通道門才是手動對號車很早以開始就是自動門 12/08 17:34

→ ciswww 這次是用對號車標準來定規格嗎? 來看廁所，設太多了: 12/08 17:35

→ ciswww 7.3(3)廁所配置以每車設置1處為原則←犧牲載客數又要維護 12/08 17:36

→ el1901 規範附錄第5點提供金屬仿製真實體模型列車兩套 XD 12/08 17:38

→ el1901 規範7.5.1（3）車廂內部配件組件不得產生共振 12/08 17:42

→ el1901 7.5.8車長室辦公桌人造大理石桌面及檯燈 12/08 17:44

→ el1901 7.5.7.9（2）商務車需預留一般車廂座椅安裝孔位，這是擔 12/08 17:52

→ el1901 心以後商務車廂反映不佳要改回？ 12/08 17:52

→ andy810625 廁所每車設置一處很正常吧？太普也都是這樣子設計的 12/08 17:55

→ hicker 車長室辦公桌這也太高級.... 12/08 17:56

→ hicker 車長隨時都要全車到處跑會有多少時間可以坐下來?? 12/08 17:57

→ el1901 7.5.7（2）每座位提供1個110V2A插座，那可以用吹風機嗎？ 12/08 17:59

→ hicker USB插座比較實際市面上已經有3A的USB充電器了 12/08 18:01

→ el1901 7.5.7.1坐臥兩用迴轉椅，沒規定要設置腳踏板？ 12/08 18:06

→ hicker 腳踏板個人感覺有點多餘.... 12/08 18:06

推 cutec Acela客車配置上因為有一節頭等車與一節餐車，所以感覺整 12/08 18:15

→ cutec 體座位數較少；全部都改成2+2的座位配置時，其座位數並不會 12/08 18:15

→ cutec 比太魯閣或普悠瑪少。 12/08 18:15

→ omkizo c大都說是城際電聯車了當然是開對號規格R 12/08 18:17

→ omkizo 其實110V比較好 USB容易被動手腳 12/08 18:17

→ omkizo 110V 2A可以推吹風機物理老師在哭 12/08 18:19

→ hicker 一般插座應該是給筆電用的所以最好是一般三孔跟USB各一 12/08 18:19

推 ludwig0201 拜託配色有普悠馬或太魯閣號的水準 12/08 18:31

→ geesegeese MT比就猜了，8M4T沒啥新鮮的，重點是台車會多少? 12/08 18:37

→ geesegeese 配色就白色吧，濁水溪號，go 12/08 18:38

→ hicker 是6M6T喔.... 12/08 18:38

推 cutec 美鐵的東北區域特快車廂是每個座位都提供110V插座： https: 12/08 18:39

→ cutec //i.imgur.com/9vXY6OH.jpg 12/08 18:39

→ cutec https://i.imgur.com/AhFW16v.jpg 12/08 18:39

推 cutec 2017/9美鐵開始更新其客車內裝，但似乎沒打算要增加USB插座 12/08 18:44

→ cutec 。 12/08 18:44

→ geesegeese 6M6T,看來只能當區間快 12/08 18:47

推 komachi275 關心機車會不會買太多挺有趣的，電聯車很優秀而且功能 12/08 18:47

→ komachi275 不同，不必擔心競爭的問題啦... 12/08 18:47

→ geesegeese 都進化到9M3T了，還買不到8M4T,西門子爽了 12/08 18:48

→ komachi275 臺鐵玩1：1弱分散也二十幾年了，現在都能做到加速0.9 12/08 18:57

→ komachi275 的情況下沒啥理由去採購造價更高，維護更貴的強分散。 12/08 18:57

→ komachi275 現在缺工嚴重.... 12/08 18:57

→ omkizo 京急的暴力加速MT比也是1:1 傻眼貓咪 12/08 19:00

推 cutec MT比和啟動加速性能本來就沒有絕對的關係～喵～9M3T的高鐵 12/08 19:09

→ cutec 列車其啟動加速性能其實也比不過MT比1：1的EMU500～800。 12/08 19:09

→ omkizo 會不會出力大的馬達貴很多多裝幾個小馬達比較便宜? 12/08 19:15

推 Odakyu 因為高鐵要重視高速性能但普通車則是重視加速性吧 12/08 19:16

→ ckfh101 就說是對號車了，還有人在非對號車 12/08 19:19

推 cutec 多裝馬達通常也會增加牽引變流器等馬達驅動裝置的設置需求 12/08 19:20

→ cutec ，後者比前者貴的多。 12/08 19:20

推 komachi275 大功率馬達再貴也不會超過總功率相當的兩顆小馬達喔.. 12/08 19:31

→ komachi275 . 12/08 19:31

推 cutec 通常也是如此沒錯。 12/08 19:37

→ aahome 每個座位增加一個110V插座這個好像比USB好 12/08 20:26

→ geesegeese 這個規格日本廠不擅長，段委員要不要質詢綁標?廠廠 12/08 20:47

→ geesegeese 動拖比是技術世代問題 12/08 20:47

→ geesegeese pp改EMU才是改善加減速王道 12/08 20:48

→ Littlechozy 其實單看MT比無法反映車子的性能啊... 12/08 20:54

→ Littlechozy 像日本最近也有全動車但每車只有一半的軸有動力 12/08 20:55

推 Metro123Star 如果有心，0.5M似乎開始流行 12/08 20:56

推 Metro123Star 我是不是看到...DDR5 認真？ 12/08 20:59

推 komachi275 又知道日本不擅長1：1了？ 12/08 20:59

推 cutec ETR-600的動力車差不多也是類似0.5M的設計。 12/08 21:00

推 cutec MT比1：1日本不擅長？東芝表示... 12/08 21:07

→ finalhope 插座?會不會有人煮火鍋 12/08 21:14

推 Metro123Star 日本愛用モハウニット(電動車單元)，2節電動車互相 12/08 21:21

→ Metro123Star 共用設備，不能拆開使用，因此較難達成M:T=1:1 12/08 21:21

→ Metro123Star 但只要編組為4的倍數則可達到1:1 12/08 21:23

→ Littlechozy マハウニット？モハユニット吧？ 12/08 21:23

→ Littlechozy モ 12/08 21:23

→ omkizo 怎麼這裏很多人的物理是體育老師教的? 12/08 21:26

→ omkizo 110V 2A的功率只有220W 基本上發熱加熱用的東西都推不動 12/08 21:28

→ omkizo 可能比較狂的電競筆電也推不動直接不給充電 12/08 21:28

推 shter 但是斷路器要做在乘客無法自行切回的地方才行 12/08 21:30

→ shter 不然乘客會一直在那邊過載 > 切回 > 過載 > 切回..... 12/08 21:31

推 komachi275 52座都要有的話...SIV容量比以前大不小 12/08 21:35

推 Odakyu 可以1M方式啊或是像小田急一樣設備全都打散放置 12/08 21:42

推 cutec 車廂的斷路器通常會設置在該車廂配電盤裡，旅客不容易接觸 12/08 21:53

→ cutec 到。 12/08 21:53

推 Metro123Star 打羅馬拼音沒按到y...XD モハユニット 12/08 22:11

→ Metro123Star 220W實在是...不過手機充電就很足夠了 12/08 22:11

→ Metro123Star 一般家用插座設計是110V 15A？ 12/08 22:12

噓 phuccu 電鍋不好嗎城際而已就可以 8+4了 12/08 22:13

→ temu2035 機車牽引式想拉幾輛就拉幾輛不是更好 12/08 22:18

→ Littlechozy 像德國那種兩組機車牽引併結變PP也是可以 12/08 22:19

→ Littlechozy 機車-客車*5-駕駛客車共七輛可併結這樣？ 12/08 22:21

推 komachi275 看新機車買到什麼樣如果是好東西要買客車也便宜方便 12/08 22:35

→ omkizo 機車頭的話就直接上最大輛數呀 PP多拉一節成本不會多太多 12/08 22:35

→ omkizo 還可以跟米袋說你的站停不下15輛 12/08 22:36

推 komachi275 城際電聯車與新機車採購是相輔相成各司其職，其實不用 12/08 22:49

→ komachi275 分哪個怎樣的這車很明顯就是要站站樂用的一次灌600 12/08 22:51

→ komachi275 可以滿足很多民代需求的... 12/08 22:51

→ Odakyu 電鍋頭心靈車速不高 NG 12/08 23:09

→ Odakyu 另外機關車除非都PP不然還要機回工會會森77 12/08 23:10

推 komachi275 現在臺鐵有滿滿的駕駛拖車經驗了 12/08 23:12

→ el1901 7.5.16每節車廂應設置旅客建議箱，到時建議箱內會不會投訴 12/08 23:32

→ el1901 座椅插頭一堆電器設備都不能用？ XD 12/08 23:34

推 trtc 米袋：停不下就給我擴建啊還要我教你喔 12/09 09:15

→ omkizo 有說買電頭但沒說要買車廂呀看來是要全面EMU化? 12/09 13:53

推 mattc123456c 救援還是需要電頭甚至是柴頭不是嗎？而且有些電頭不 12/09 13:58

→ mattc123456c 是要用在PP嗎 12/09 13:58

→ andy810625 新電頭應該還是會繼續牽自動門莒光與觀光列車之類？ 12/09 15:25

→ andy810625 兩者都正在弄無階化，商務車內裝也要大翻新繼續跑.... 12/09 15:25

→ andy810625 .. 12/09 15:25

→ el1901 買機車頭的理由是替換現有使用超過年限車頭、貨運需求、 12/09 15:26

→ el1901 救援使用 12/09 15:26

推 Metro123Star 機車頭牽引的客運列車應該是自動門莒光和PP，其中 12/09 22:09

→ Metro123Star PP有更新E1000機電案也有直接換新車頭案 12/09 22:09

→ Metro123Star 其餘會是牽引貨運列車、行包列車、回送列車組等 12/09 22:10

→ Metro123Star 以及救援用途 12/09 22:10

推 komachi275 有了新車頭E1000大修時客車還能繼續賺效益很高的 12/09 22:59

推 a5mg4n 不固定編組可以像之前商務車廂那樣擬制車次另外售票吧? 12/09 23:10

→ a5mg4n 9節基本款用****次,增節的用****A次之類 12/09 23:11

推 a5mg4n 以台鐵的過往常態來說,買全M車到時候也會逐漸接近MT比1:1 12/09 23:15

→ a5mg4n 吧買MT比1:1的一不小心就變1M3T了 12/09 23:16

推 AndreYangMan 喇在一起變成電鍋頭電頭好了(大誤XD) 12/09 23:20

推 gopher 雖然知道電鍋頭有不少好處，但私心希望繼續用流線型車頭， 12/10 00:59

→ gopher 因為真的無法接受電鍋頭的那個醜陋造型XD 12/10 00:59

→ AndreYangMan (不過我沒有覺得800型有比較好看...)(小聲) 12/10 03:30

→ mingchaoliu 電鍋頭可以增設貫通門，像柴油自強號，平日9輛，假日 12/10 09:20

→ mingchaoliu 12輛或15輛，這樣比較有彈性。不要像太魯閣普優碼那 12/10 09:20

→ mingchaoliu 樣死板板的固定8輛編組 12/10 09:20

推 handsome8888 我覺得800還不錯看呀！哈哈哈XD 12/10 14:42

→ hicker 今天再看變成撤銷公告了.... 12/11 00:05

→ el1901 閱覽公告還在，只是更新文件 12/11 10:52

→ el1901 但是變成要會員線上閱覽，直接下載按鈕不見了 12/11 11:05

推 komachi275 有人去亂？ 12/11 12:19

→ cth0204 新的12節或15節車來了 8節普太就可以去跑離鋒時段也可以 12/11 22:18

→ omkizo 長編組固定跑尖峰都很難了更何況行駛時間更長的對號 12/11 23:43

→ hicker 更新文件變成是清空了.... 12/13 13:19

推 Metro123Star 怎麼撤銷了？ 12/14 00:06

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