「公路高架」惹議 枋寮站可望南北6平交道「站區高架化」
2017-12-01 17:52
〔記者陳彥廷／屏東報導〕台鐵從枋寮到台東的南迴線是環台鐵路中唯一未電氣化的路段，
鐵路改建工程局（簡稱鐵工局）目前正進行電氣化工程，但起初竟規劃平交道改為公路高架
，引發反彈，經過地方政府、民代爭取，交通部長賀陳旦允諾支持縣府「枋寮火車站大平台
」的可行性評估。
枋寮車站南北方各約600公尺的兩個平交道，車流量都很大，且火車進出站速度慢，車輛
停等常迴堵數百公尺，加上附近鐵軌橋過低，常造成倒灌淹水，前天還發生鐵軌外電桿遭
貨車勾斷，導致火車停駛。
不過，鐵工局起初竟要採「公路高架化」，期盼鐵路高架化的地方不禁批評「走回頭路」
、「鐵軌函洞雨季變疏洪道」，縣府數度向鐵工局建議電氣化中包含部分路段高架方案，
但鐵工局都以會延宕電氣化工程回絕。
「不會走回公路高架的舊路！」縣府城鄉處說，數度反映後，電氣化工程應不會再企圖高
架公路，採拉高鐵軌路基50公分防範淹水，日前交通部長賀陳旦考察時也承諾將支持枋寮
火車站大平台計畫的可行性評估，停滯已久的腳步終於踏出下一步。
官員指出，枋寮站每年有70萬人次進出，經整合民意，希望能從南北共6個平交道的「站
區高架化」，來改善平交道頻頸，可配合恆春觀光鐵道的預算施作，地方政府還可取得停
車場、轉運站等公設用地，下方空間則能劃設商業區，挹注鐵改工程經費。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2270828
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推文 (25)
推
tchialen
所以電氣化會延宕囉
12/01 19:31
→
geesegeese
總算要解決南屏的問題
12/01 19:31
→
gotomedrs
一些鄉下的站高架化，然後較大的站不高架的概念是啥？
12/01 19:35
推
zxcc79
地下化看不到阻礙才潮啊
12/01 19:37
→
moriyaorange
枋寮南不打算截彎取直嗎
12/01 20:04
推
dusty1021
高架不用錢
12/01 20:08
推
Metro123Star
高架橋跨越電氣化鐵路需要長度很長，對市區影響不小
12/01 20:19
推
azcooper
是單軌還雙軌？
12/01 20:23
→
aahome
單線預留空間
12/01 20:28
→
ueiueiuei
m字路線?
12/01 20:56
→
geesegeese
因為不希望大站附近再去炒地皮，大站鐵改不如郊區整
12/02 00:19
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geesegeese
建快
12/02 00:19
推
kenliu100
直接砍站比較快，浪費時間
12/02 00:38
推
ultratimes
直接學台東站那樣整個站區提高就好了
12/02 01:03
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will520318
可行性「評估」和電化可以同時進行吧…
12/02 01:21
推
omkizo
台灣怪現象
12/02 01:50
推
SmileEMU800
電氣化歸電氣化呀，高架本來就不包含在電氣化裡面
12/02 09:03
推
SmileEMU800
等等我會錯樓樓上的意了，高架是電氣化動工後提出的
12/02 09:06
推
ruoshi
然後新竹站繼續被擺著 跟百年前一樣
12/02 11:53
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m42040
再吵枋寮改號誌站
12/02 12:07
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will520318
樓樓樓上是的 怎麼看都是電化後才會視評估決定高架與
12/02 13:00
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will520318
否
12/02 13:00
推
SmileEMU800
林邊呢:3
12/02 17:27
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luckdot
這段高架真的是效益有限 不如蓋西南鐵或中南鐵
12/02 19:40
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will520318
這新聞只討論電化後的站區高架 已高架者就是木已成舟
12/03 00:42