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#1Q5lcIeX (Gossiping)
原文是沒有直接點名
不過推文原作者直接點名鹿局
意圖縮短司機等等的輪班間隔的樣子
這樣對班表有多大的影響呢
有人可解釋嗎
附上截圖
https://imgur.com/3y5eqhk.jpg
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※ 編輯: cycling (223.136.233.80), 11/24/2017 02:23:51
推文 (40)
推
jht
個人想法,縮短間隔反而好排班,減少時間的浪費,作大公休。
11/24 03:40
推
jht
像現在要間隔太久,浪費在外不算錢的時間,又不能回家。
11/24 03:43
推
jht
休息時間可以排班技巧,讓司機有足夠休息。這免驚。
11/24 03:53
推
Wtrmln0708
但對運務傷害不小吧?
11/24 04:36
推
MiaoXin
八卦板有人解釋書說美國勞工相關法令也沒有規定工時上限
11/24 06:08
→
MiaoXin
,各行各業可以合理的調配。結果到臺灣老闆都把人操到極
11/24 06:08
→
MiaoXin
限……
11/24 06:08
→
MiaoXin
然後一堆開遊覽車的就GG了…
11/24 06:09
推
dokutenshi
鬼島老闆就一副"怎麼閒在這裡沒事做? 過太爽了嗎?"的
11/24 06:21
→
dokutenshi
操死人不償命心態啊
11/24 06:22
噓
ttjbus010061
1樓?你喜歡上B接A這種班?
11/24 06:50
推
MiaoXin
樓上,每個人需求不同別生氣。只是我們老闆都把最後一道
11/24 06:54
→
MiaoXin
防線當成第一道,才有這麼多問題
11/24 06:54
→
horse2819
米國工會強大的很 各種罷工
11/24 07:10
推
jout3502
如果用在運務上三班制的就真的不合理,都已經日夜顛倒了
11/24 07:24
→
geesegeese
因為共產檔支撐主要是辦公桌人不用輪班,不會痛
11/24 08:34
→
geesegeese
辦公桌人朝九晚五輪個屁
11/24 08:36
→
d2241400
一樓是司機,運務生態他不太了解
11/24 08:46
推
jht
我指的是機班的部分。運務的輪班與司機特性不同,勿相提並論
11/24 09:43
→
jht
。
11/24 09:43
→
d2241400
不過我覺得依便當局判斷絕對會亂搞的 https://i.imgur.c
11/24 09:55
→
d2241400
om/xUINEt7.jpg
11/24 09:55
→
d2241400
https://i.imgur.com/nQIh7Cj.jpg
11/24 09:55
推
holyvoice
你們以為只有這樣嗎?
11/24 09:56
推
ThrivinIvory
好不容易出現的完整例假大概又要消失了
11/24 15:15
→
ThrivinIvory
可恥政客
11/24 15:15
噓
hsawatarix
百年老鐵路會爛不是沒有原因的
11/24 17:36
推
MiaoXin
不只吧…醫療、消防……等等
11/24 17:41
→
MiaoXin
都在爛
11/24 17:41
推
hsawatarix
台灣未來不知道有沒有機會出現全台運輸業大罷工,各種
11/24 17:41
→
hsawatarix
打壓,應該很難出現,最近的罷工好像只有華航...
11/24 17:43
→
silentence
連個鬼都沒看到也叫爆料 早早睡卡有眠啦
11/24 17:45
推
busgoer
公路運輸業很難團結啦,駕駛人很多為了錢,甘願被虐
11/24 20:50
→
busgoer
要幫忙爭取合理工時,還來反咬一口
11/24 20:51
→
busgoer
客運業很明顯,A公司把工時趨於合理,獎金降低,馬上一票
11/24 20:52
→
busgoer
駕駛跳槽排一堆加班的公司領獎金
11/24 20:53
推
silentence
這你問華航空姐阿~ 不要排國際線+正常工時 看會不會
11/25 00:11
→
silentence
馬上再通過一次罷工決議
11/25 00:12
推
a780411
也不能完全怪政客 有些人就想多賺錢 就不同人的選擇而已
11/25 17:11
推
ssss
推一樓
11/25 21:47