印媒讚揚台灣高鐵 印度鐵路可借鏡
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2017-11-22 12:06中央社 記者康世人新德里22日專電
印度正在興建高速鐵路系統,印度加爾各答主流報章「電訊報」昨天刊文介紹台灣高鐵的
快速、高效、便利、乾淨和有利潤等特點,認為可給印度鐵路系統一面很好的鏡子。
「電訊報」(The Telegraph)這篇報導的作者薩哈(Sambit Saha),撰文談到他最近在
台灣搭乘台灣高鐵的經驗,指這條高鐵長350公里,相當於西孟加拉省加爾各答(
Calcutta)到麻達(Malda)的距離,卻只要90分鐘就能跑完全程。
報導首先提到,乘客能透過上網或手機軟體(App)線上購買台灣高鐵單程或多程車票,
還可加購餐點,台灣高鐵系統甚至允許乘客在最後一分鐘更改行程,非常便利。
報導中介紹了台灣高鐵的票價訂定比印度火車票高很多,但台灣的國民所得是印度的12倍
,認為合理的票價,也許是台灣高鐵能夠賺錢的原因之一。
這篇報導也提到,即使台灣地處颱風侵襲路線及地震帶上,但台灣高鐵僅有一次因地震震
央位於高架軌道附近而脫軌的紀錄,但列車並未翻覆,也無人傷亡,可見台灣高鐵的安全
性。
報導介紹,台灣高鐵引進日本新幹線技術,耗資180億美元費時8年就興建完成,可承受相
當程度的天然災害;印度即將興建的孟買到阿默達巴德(Ahmedabad)高鐵,也是引進日
本新幹線技術。
此外,報導提到,台灣高鐵準點率達99%,乘客在高鐵列車上幾乎感受不到列車高速行駛
,可在無噪音的環境下舒適地使用筆記型電腦工作,相當有效率。
報導指出,相較於加爾各答大眾捷運系統每投入3盧比(新台幣近1.5元)只能回收1盧比
(新台幣近0.5元),台灣高鐵雖然營運之初出現虧損,但目前已經出現盈餘,有90%盈餘
來自車票收入,且還在離峰時段推出折扣以減少空位,載客率達64%。
報導認為,台灣高鐵的便利、盈餘、效率、安全等特性,可提供給印度現有鐵路基礎設施
,包括加爾各答的捷運系統在內一面很好的鏡子。
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推文 (72)
推
gigihh
台灣的高鐵其實也逐漸老化了。
11/22 20:57
→
gigihh
比竟通車至今已經滿10年,也慢慢走向北捷開始更新機電
11/22 20:58
→
gigihh
設備的時候了。
11/22 20:58
→
gigihh
畢竟
11/22 20:58
→
gigihh
而且我覺得從一些地方來看,普悠瑪號的設備還贏過高鐵。
11/22 20:58
推
Xkang
12倍?印度真的很窮
11/22 21:00
→
gigihh
我覺得高鐵最該更新的是旅客資訊系統,到現在廣播系統
11/22 21:02
→
gigihh
還停在10年前,比起北、高捷大量運用預錄語音,高鐵緊急
11/22 21:02
→
gigihh
事件還要車長口播,然後到站開門方向還要車長自己去按,
11/22 21:03
→
gigihh
還發生過按錯的。
11/22 21:03
→
gigihh
還有轉乘其他鐵道的廣播也應該可以加上去,這對乘客非常
11/22 21:04
→
gigihh
有幫助,能改造顯示螢幕更好,顯示各站的月台設施配置
11/22 21:04
→
gigihh
訊息也是很需要的,還有就是看能不能多提供一些充電設施。
11/22 21:05
→
gigihh
普悠瑪號至少在車廂中間有插座可充電,高鐵確還只有商務
11/22 21:05
→
gigihh
車廂有,該思考跟上時代需求改善硬體了。
11/22 21:06
推
good11126
日本新幹線緊急事件也是列車長播音 開門也是列車長按
11/22 21:10
→
good11126
啊 ??????
11/22 21:10
推
SIGSauer
高鐵車廂內明明噪音很大聲
11/22 22:38
→
jaajal
人聲廣播反而更能吸引人聽好嗎
11/22 22:38
→
blence
即時人聲真的比較能吸引人注意
11/22 22:42
推
tonybbbb
高鐵的跑馬燈該學學日本...日本跑馬燈都可以跑新聞了
11/22 22:45
→
tonybbbb
而且每個座位靠窗的腳邊都有充電
11/22 22:45
→
Cascadia
跑新聞...我寧願看高鐵的宣導跟推車商品的廣告...
11/22 22:52
→
Cascadia
回gigihh大 我認為轉乘軌道的廣播不用車上播 不會有人要
11/22 22:54
→
Cascadia
搭六家線在桃園下車吧 或是搭高捷在台南下車
11/22 22:55
→
lawrence7373
跑一堆農場標題不如不要跑
11/22 22:56
推
cth0204
日本新幹線也不是腳邊都有充電的吧!?
11/22 22:56
→
Cascadia
列車開門後車站會廣播: 歡迎蒞臨高鐵XX站 轉乘XXX的旅客
11/22 22:56
→
Cascadia
請至OOO....
11/22 22:57
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lawrence7373
跑新聞才幾個字,一點有效資訊的意義都沒有。不如自
11/22 22:57
→
lawrence7373
己開手機看完整詳實的報導
11/22 22:57
推
Stan6003
新幹線比較有用的是"現在 米原站通過中..."吧
11/22 23:03
→
Stan6003
至於青函隧道那個寒酸的跑馬就不要提了 789系都比較好
11/22 23:04
噓
china2025
印度不是中國對手
11/22 23:18
→
china2025
印度需要的是中國的幫助建高鐵
11/22 23:18
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china2025
台灣根本幫不上印度
11/22 23:18
推
HyperPoro
印度已經確定要新幹線了 中國還是別幻想了
11/22 23:31
→
mattc123456c
既然要用新幹線,怎麼不去問之前引進新幹線系統
11/22 23:32
→
mattc123456c
的國家?
11/22 23:32
推
cth0204
中印 都要開幹了 印度不可能用中國系統 來台灣 應該是
11/22 23:39
推
chewie
來參觀日本新幹線系統輸出實例啦
11/22 23:40
→
cth0204
高鐵是日本新幹線 首次海外輸出
11/22 23:41
噓
china2025
日本也只能賣給一些仇中的弱國 如印度
11/22 23:41
推
cth0204
有人迷路 崩潰了 @@"
11/22 23:43
推
HyperPoro
印度未來是人口第一大國 經濟第三大國 仇中怎麼又怎樣
11/22 23:50
推
vespar
看到支那2025噓就知道要推
11/23 00:59
推
andy19960820
幫2025補血
11/23 01:13
噓
ast2
支那人又開始玻離心 何時貴國停止阻礙台灣和各國簽FTA
11/23 02:08
→
ast2
話說日本系統品質不是支那能比的 感謝當初選新幹線
11/23 02:09
推
OguriYui
支那還是洗洗睡吧
11/23 02:47
推
lawrence7373
所以台灣是仇中弱「國」,謝謝
11/23 03:16
推
omkizo
高鐵的新聞可以播2小時不重覆就有意義XD
11/23 03:37
推
as74155
有人崩潰幫補血
11/23 08:07
推
spiritman
其是我也覺得跑新聞沒什麼意義...不如放多點轉乘資訊
11/23 09:54
推
weu0713
印度=強姦大國
11/23 11:46
噓
puppy20308
某人真的到處崩潰耶,噁心
11/23 12:27
推
marginaljerk
高鐵也有一定年齡了啦,噪音其實蠻大的
11/23 12:40
推
cutec
700T行駛時噪音已經明顯比10年前增加。
11/23 12:45
推
tiesto06202
印度會採用東日本E5系, 之前有報過新聞
11/23 13:31
推
yah13305
印度現在是有點敵視中國的
11/23 14:00
推
happygo
印度 聽說有些火車沒有門 @@
11/23 14:22
推
suge
用高鐵還是不要用中國的比較好吧
11/23 14:41
推
MiaoXin
整篇新聞就是說要買日本高鐵,當然臺灣能維護的好也很利
11/23 16:53
→
MiaoXin
害
11/23 16:53
推
velaro
唉他看到了台灣鐵路高級的一面卻沒看到我們的傳統鐵路(
11/24 12:49
→
velaro
雖然也比印度好)
11/24 12:49
→
velaro
不過台灣高鐵的成功也的確讓新幹線系統輸出更有機會
11/24 12:50
→
mango88
自High, 又不是自己研發的, 就日本新幹線尼
11/24 13:29
推
aihsamic
印度火車上面滿滿是人的畫面很難忘
11/24 15:17
推
APC
印度輸出人口就嚇死人了,雖然 China 也不遑多讓
11/26 16:26
噓
zebra101
你是說Republic of China嗎?
11/26 19:05
推
weishin
支那滾
12/02 07:58