台北捷運領先全球？ 網友一致同意：有捷運絕不搭台鐵！
2017/11/20 23:23:00
生活中心／綜合報導
「捷運」是不少人上下班的通勤工具。而近日有網友在PTT上發文詢問「台灣的捷運是不
是已經是世界頂尖了？」而該文章也引起了許多網友的熱烈討論。
該網友表示，自己坐了幾年的捷運，除了環境乾淨之外，班車間距也都很準時，在尖峰時
刻的班次更是每3分鐘一班，完美的運輸了大量人潮。而這也讓他好奇的詢問「感覺捷運
的管理能力根本神等級的啊！台灣的捷運除了乾淨以外，是不是其他方面能力也屌打一堆
國家？」
而該文曝光後，也引起網友們熱烈的討論，紛紛留言「廢掉博愛座就完美了」、「現在在
紐約地鐵，軌道滿是垃圾，還有大老鼠跑來跑去」、「小輸日本，屌打歐美沒問題」、「
在一堆奧客的國家能玩到這麼穩定本身就是奇蹟」、「日本贏在路線超密，但舒適與乾淨
來是台灣捷運較優」、「北捷真的超強！有捷運就絕對不搭台鐵！」
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=317206
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有人表示說台北捷運不論是在管理、或是整潔度皆為「神等級」，甚至可被視為台灣人民
的驕傲，所以台北捷運領先全球。(這樣機捷和高捷就表示：)
還有人說有捷運絕不搭台鐵??
請問大家要怎麼看??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.105.137.110
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1511242014.A.9E5.html
推文 (112)
推
lc536894
沒捷運的縣市：
11/21 13:30
→
ckroy
除了路線密集度以外，哪裡小輸日本
11/21 13:35
推
Answerme
我比較愛鐵路可以吃早餐
11/21 13:36
推
trtc
如果台鐵也禁飲食，不知道會不會比現況好一點？
11/21 13:40
推
cyc4aa12
樓上，台鐵本業是便當，你確定台鐵會禁止在車上吃便當
11/21 13:42
→
cyc4aa12
嗎？
11/21 13:42
推
tinystudio
搭完倫敦地鐵回來搭北捷，感動到想哭
11/21 13:42
推
gfd012b
鐵路法和捷運法的差別
11/21 13:43
推
moonstrike
倫敦還算乾淨的 去紐約還巴黎更想哭
11/21 13:59
推
R101
那是北捷啊，南部鳳山到新左營/高雄沒人搭捷運大家都搭台鐵
11/21 14:01
推
linking56
有捷運不搭台鐵484 我就等桃園捷運通車後臺北到桃園他
11/21 14:02
→
linking56
要搭自強還是捷運
11/21 14:02
推
OhmoriHarumi
台鐵這種有一定乘車時間跟距離的，不可能禁飲食。
11/21 14:24
推
liweihau
台鐵就算真的禁飲食 也不會比現況好吧
11/21 14:29
→
liweihau
禁飲食後 電車線就不會再掉了嗎
11/21 14:29
→
liweihau
至於整潔度方面 台鐵列車上感覺也沒有因為這樣而特別髒
11/21 14:31
推
jetau811227
北捷廁所最近有點退步
11/21 14:35
推
Austronesian
可是台鐵是城際運輸
11/21 14:43
推
ultratimes
新左營/高雄 搭捷運的比台鐵多好嗎
11/21 14:43
→
ultratimes
更何況 高捷搭的人少並不表示他的保養維修不好
11/21 14:44
→
ultratimes
高捷的設備優秀程度和保養是頂尖的吧
11/21 14:44
→
ultratimes
就算被酸動漫才是本業 不過就算當副業也做得很強大
11/21 14:45
→
ultratimes
至於有沒有人搭 那是市府規劃和乘客的問題 和高捷無關
11/21 14:45
→
gfd012b
南部那段台鐵比高捷便宜10塊，時間上還快了一點
11/21 14:47
→
gfd012b
加上自強號都停新左營，多少有帶動一點吧
11/21 14:47
推
Wtrmln0708
好像是欸 電車線不知道還要斷幾次
11/21 14:47
推
ultratimes
高雄-新左營，台鐵根本繞路 捷運走直線
11/21 14:55
推
bill0205
短距離=捷運 長距離 台鐵高鐵
11/21 15:08
→
bill0205
定位根本不同
11/21 15:08
推
gfd012b
台鐵就算繞路還跟捷運差不多時間，錢還便宜10元
11/21 15:08
推
bill0205
我從中壢到台北 你說搭機捷划算還是台鐵
11/21 15:10
→
bill0205
還要計算方便性 兩種運輸方式定位根本不同
11/21 15:11
推
aoi
我從台北車站到松山或板橋，一定搭台鐵
11/21 15:15
推
gigihh
北捷小輸日本還有一個就是旅客資訊，他們真的很完整啊！
11/21 15:42
→
gigihh
日本已經做到把月台設施顯示在車內螢幕，讓乘客下車前就
11/21 15:43
→
gigihh
知道哪個車門離電扶梯、電梯等＜最近，還有他們在廣播上也
11/21 15:43
→
gigihh
很完整，jr或東京地鐵甚至沖繩單軌等，不論站距長短，
11/21 15:44
→
gigihh
列車開動馬上抱下一站xx，不向台北都等到快到了才播，
11/21 15:45
→
gigihh
北捷又說怕旅客忘記下車所以堅持快進站了才開始播，預告
11/21 15:45
→
gigihh
下一站對旅客很重要啊！全世界多數地下鐵也都是這樣，
11/21 15:46
→
gigihh
只有台北與少數地方是沒有下一站預告的。
11/21 15:46
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ts1991
搭桃園捷運啊
11/21 15:57
→
gigihh
台鐵現在也跟jr一樣開車時就會預告。
11/21 15:58
→
omkizo
北捷一開車就播不停了 跟預告沒差
11/21 16:05
→
omkizo
JR各站停車也沒預告
11/21 16:07
推
ultratimes
高捷就是開車就播，到站再播一次，北捷該學學
11/21 16:10
推
banbantone
原來這裡也有皇民
11/21 16:14
推
ivanhome22
從台北車站到南港，只搭台鐵，絕對不搭捷運XD
11/21 16:20
推
gigihh
可是像jr山手線還是有下一站啊！捷有一開車就播不停嗎？
11/21 16:30
→
gigihh
他是講 tsugi wa而不是 mamonaku
11/21 16:33
→
gigihh
北捷除了少數有宣導之外其實沒有開車就播。
11/21 16:34
推
spiritman
北捷旅客資訊算普通而已 受不了那不管在哪都同一個版本
11/21 16:37
推
michael3707
板橋到台北車站跟南港我都坐捷運耶 手機有訊號大勝
11/21 16:38
→
michael3707
而且捷運不用去看下一班什麼時候反正很快就來了
11/21 16:38
→
spiritman
的路線圖...尤其現在行動裝置盛行 居然不管在手機網站
11/21 16:38
→
spiritman
電腦網站 站內看版...全都用同一個版本的路線圖 都沒另
11/21 16:39
→
spiritman
外設計
11/21 16:39
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omkizo
不懂日文XD 山手線那種轉乘資訊也一起報的我覺得是提早報
11/21 16:54
推
jasonpig
台北到南港這段幾乎跟捷運一樣密集了，十分鐘就一班
11/21 17:10
推
agh386690
板橋到南港坐捷運屁屁會痛誒
11/21 17:24
→
gigihh
tsugi wa 是 ｢次は
11/21 17:25
→
gigihh
我也不是很懂日文啦！但是看到「次」的漢字應該就是
11/21 17:26
→
gigihh
下一個的意思，所以這裡應該是「下一站」沒錯。
11/21 17:26
推
james732
日本電車其實沒有禁止飲食吧？
11/21 17:26
推
ultratimes
台北板橋也有班距15分的，中間夾普魯號也算不能上車
11/21 17:26
→
ultratimes
例如2269次到4209次中間就有20分空檔
11/21 17:27
→
ultratimes
中間有一班普悠瑪 一班團體列車
11/21 17:28
推
n924127
一個是電腦開車，一個是真人開車，基準點不同有什麼好比
11/21 17:33
→
n924127
的
11/21 17:33
推
kcl0801
台鐵問題就是路線容量不夠 進了台北市區就是複線 快慢車
11/21 17:43
→
kcl0801
通通擠在上面跑 排點就不可能跟捷運比
11/21 17:44
推
artwu
鳳山-新左營搭台鐵比較快 不用轉車
11/21 17:48
推
cth0204
日本轉程很方便 而且還會有影片提醒在那邊上下月臺
11/21 17:50
→
darkMood
廢話，一堆白痴。
11/21 17:56
推
Benbenyale
日本東京來跟北捷比還是有差
11/21 18:58
推
ultratimes
但是高雄-新左營好像是捷運比較方便 班距又短
11/21 19:11
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ultratimes
南部段的車也不是很多
11/21 19:11
推
kingard9632
高雄-新左營 TRA 區間$15 11分 KMRT $25 10分
11/21 21:38
推
glenn920
南港—板橋,松山—板橋時間可以我都搭台鐵，比較便宜又
11/21 22:13
→
glenn920
可以吃東西ㄆ
11/21 22:13
推
CharmingWu
板橋-松山會搭台鐵，板橋-南港/台北絕對選擇捷運
11/21 22:34
→
china2025
有幾站廁所乾淨到有點誇張 像五星級飯店
11/21 22:38
→
Littlechozy
台鐵台北段的問題不在複線，在三位式號誌和煞車性能
11/21 22:43
→
Littlechozy
複線每方向每小時可以塞二十班以上，但你看台鐵幾班
11/21 22:44
推
vestinland
台鐵不是一直都是神調度員跟司機不夠的問題嗎？再好的
11/22 06:20
→
vestinland
排點跟再多的車輛遇上這兩點沒輒
11/22 06:20
→
vestinland
能突破限制招開更多司機缺或是像日本鐵道學校之類比較
11/22 06:24
→
vestinland
實在，不然買車不夠人，台鐵都會區沒辦法加開班次不知
11/22 06:24
→
vestinland
是不是這點影響很大
11/22 06:24
→
mingchaoliu
都會區無法加開班次是因為台鐵的閉塞區間是客貨運混
11/22 07:09
→
mingchaoliu
合設計，客車與貨車性能差異太大，閉塞區間長度不易
11/22 07:09
→
mingchaoliu
縮短
11/22 07:09
→
mingchaoliu
要台鐵捷運化？先開一條路線給貨運列車，行包，迴送
11/22 07:16
→
mingchaoliu
列車跑，把純客運線的閉塞區間縮短，並把老機車頭全
11/22 07:16
→
mingchaoliu
部換新
11/22 07:16
→
bshft
捷運尖峰可以2~3分鐘1班車，台鐵不行?是不想做吧？
11/22 08:06
→
mingchaoliu
台鐵捷運化本來就是個笑話！只是拿來呼嚨各地方政府
11/22 08:47
→
mingchaoliu
買通勤用電車，在主線上蓋一堆簡易站當通勤站，這樣
11/22 08:51
→
mingchaoliu
就說是捷運化？別笑死人了！
11/22 08:51
推
Metro123Star
山手線只有下一站沒有即將抵達，轉乘報完就進站
11/22 10:03
推
agh386690
除非台鐵全部打四軌，不然很難捷運化
11/22 11:37
推
PeakOil
從走進捷運站有脫離日常時空的感覺
11/22 12:13
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PeakOil
台北捷運站空間感很棒 和台灣地上反差
11/22 12:15
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bshft
西部搭台鐵的有99%都是短程，可以考慮每個縣市都蓋捷運，台
11/22 12:39
→
bshft
鐵則專心做好東部的運輸即可
11/22 12:39
推
dodoluck
等台鐵全線立體化，沒平交道，全部單一車種，立基點不同
11/22 14:16
→
dodoluck
，怎麼跟捷運比？
11/22 14:16
推
komachi275
很多人不願意臺鐵放掉快車的服務 就沒辦法跟捷運一樣
11/22 20:37
→
gigihh
台鐵不可能放棄快車吧！台鐵還是有一定的需求，光是路線
11/22 21:00
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gigihh
都走勢中心就贏過高鐵一堆車站了。
11/22 21:00
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thailand
說西部百分之99都是短程大概是反串吧，明明中短程城際運
11/23 08:47
→
thailand
輸才是主力，新設一堆通勤站，大多人少且拖累行車速度
11/23 08:47