臺鐵局定於 106年12月 7日進行時刻微調
[類 別] 最新消息
[發佈單位] 運務處
[發佈日期] 2017/11/21
https://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=14085
臺鐵局為平衡東、西部幹線運輸並紓解瓶頸路段，七堵－八堵間增設 2組橫
渡線，除可提升軌道結構穩定性及安全性外，也減少列車運行產生之平面交叉，
降低運轉時相互干擾，提升調度靈活性；同時兼顧臺北都會地區通勤（學）及城
際運輸需要，提供更優質的運輸服務自 106年12月 7日零時起微調列車時刻，其
調整重點如下：
一、東部幹線增開班次：
(一)樹林→花蓮 230次太魯閣號。
(二)花蓮→樹林 221次普悠瑪號。
(三)斗六→花蓮 274次自強號（週六行駛）。
(四)花蓮→田中 275次自強號（週日行駛）。
(五)樹林→蘇澳4030次區間快車。
(六)蘇澳新→樹林4021次區間快車。
二、西部幹線增開班次：
(一)基隆－七堵間區間車8班次。
(二)1007次及4026次區間快車延長行駛至鶯歌站。
(三)71、74次莒光號及105、134次自強號增停南港站。
本次時刻微調共計調整64班，影響 5分鐘以上24班。相關列車車次、時刻，
即日起請參閱臺鐵網站（網址： http://www.railway.gov.tw/ ）及各車站公告。
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火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車，取代原復興號126/126A次
高雄2300開車後，沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄
大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦！10次逢周一二三（永康
以北各跨次日）改經山線10A次，海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運，山
線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次
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※ ecpoem:轉錄至看板 RailTimes 11/21 10:32
推文 (144)
→
chadhsieh
真正該增加的是類似4026這種優質區間快車
11/21 10:42
→
chadhsieh
跑樹林到花蓮這區間
11/21 10:43
推
andy810625
591/592改800區間快沒提？
11/21 11:16
推
handsome8888
4030台北瑞芳34分鐘，時間逼近搖搖車了，讚！
11/21 11:31
推
Metro123Star
4021為何不是蘇澳始發？
11/21 11:38
推
jgfreedom
太好了，以後週六訂不到278，還有274可以選~
11/21 11:50
→
wody840923
4026折返作4021
11/21 11:50
推
chiehboy
先別太樂觀，每次1182次都受貨列影響誤點十分，而4030
11/21 11:59
→
chiehboy
次可能也會連帶受影響
11/21 11:59
推
jgfreedom
1594台鐵還是顯示復興耶，是要賣座位嗎？好像只增停白
11/21 12:02
→
jgfreedom
沙屯，但整體來說速度變快，行車時間反而減少。
11/21 12:03
→
bshft
1594是區間快，不是復興
11/21 12:13
→
swallow919
1591區間快，新竹–經海線–彰化，週六、日行駛
11/21 12:48
推
jout3502
怎沒看到1593?
11/21 12:48
→
wody840923
因為沒這個班次
11/21 13:21
→
ecpoem
有1595，1594的回頭車。以前平快153/154改電車後，154到松
11/21 16:08
→
ecpoem
山便做2585次回新竹
11/21 16:08
→
chuting1230
1594 確定是區間快車嘛?
11/21 16:49
推
mpgy97
1591=(週六)2052=1591=1594=1595表訂使用新機800
11/21 17:03
→
bshft
1594是區間快，想搭不用搶票
11/21 18:06
推
sophieo
橫渡線根本做好了沒啟用，車子倒是增開了
11/21 22:53
推
omkizo
跟大家說那天是我的生日
11/21 23:28
推
MiaoXin
提早祝你生日快樂！
11/21 23:36
推
handsome8888
改點的1594行駛時間跟pp差不多，看來也是不錯的選
11/21 23:45
→
handsome8888
擇
11/21 23:45
推
Akulamaru
橫渡線這兩天才接上去的，哪有那麼快就能啟用？
11/22 10:05
推
Akulamaru
以前800剛進來時就有一班樹花元祖4026，載客率很差XD
11/22 10:08
推
robert20420
現在4027載客率極差無比...
11/22 10:15
→
robert20420
行駛時間又長，過八堵幾乎都龜在區間車後面
11/22 10:16
推
chiehboy
4027次竟然生意差 為何不增停七堵、汐止、汐科？ 提升
11/22 11:58
→
chiehboy
載客量
11/22 11:58
推
handsome8888
其實4027增停個汐止應該載客率就不錯了
11/22 13:15
→
bshft
4027增停汐止不會提高利用率，停汐科才會
11/22 13:37
推
handsome8888
但是停汐科一定會停汐止的～
11/22 14:09
推
jgfreedom
停汐止汐科也只有以南比較多人點，以北還是空。
11/22 14:45
推
handsome8888
瑞芳=汐止的人也不少吧～
11/22 15:00
推
jgfreedom
沒有，連區間車的旅次都比瑞芳=南港少，連往宜蘭都比
11/22 19:27
→
jgfreedom
往汐止多!汐止只有往返台北較多，往瑞芳很少。
11/22 19:27
推
jgfreedom
所以如果考量中長程旅客，汐止請跳過去吧！如果考量通
11/22 19:30
→
jgfreedom
勤旅客，那在尖峰時段可以考慮。
11/22 19:30
推
jout3502
可以每班跨線車東部停得像274，170，275這樣嗎
11/22 20:12
推
handsome8888
不過4027的時間就是在通勤時間呀～
11/22 23:07
→
bshft
4027停汐止沒多少人上下車，那個時間帶以台北=南港往汐止
11/22 23:36
→
bshft
為主，停汐科還比較多人上車
11/22 23:36
推
jgfreedom
其實那時段汐止的車很多耶，台鐵可能覺得不差這班吧！
11/22 23:39
→
jgfreedom
我是覺得啦，要增加搭乘率應該整體來看，開什麼車、鎖
11/22 23:39
→
jgfreedom
定哪些旅客等等。4027這種車鎖定哪些客源？時段如何？
11/22 23:39
→
jgfreedom
如果搭乘率真的很差，先看原本預想情況，真的怎麼努力
11/22 23:39
→
jgfreedom
都沒用，那增停汐止也無妨。
11/22 23:39
推
you1111
汐止南下大概六點半後就沒啥人了
11/23 00:24
→
you1111
那時是在台北市上下班的汐止人要回汐止 所以北上較多人
11/23 00:25
→
you1111
汐科是吃東科下班的人
11/23 00:26
推
handsome8888
jg大，我是覺得4027的排點很鬆，如果搭乘率不好的
11/23 01:02
→
handsome8888
話可以停汐止啦～因為不會影響總行車時間
11/23 01:02
推
handsome8888
話說我猜275一樣不會是旅客的首選，畢竟要待避就會
11/24 11:57
→
handsome8888
增加時間
11/24 11:57
推
jgfreedom
跨線的話，訂不到271，就可以訂275。至少花蓮、宜蘭等
11/25 11:15
→
jgfreedom
往桃園、中壢、新竹的時間還算不錯。
11/25 11:16
推
handsome8888
通常都直接在台北換車比較快吧...選擇又多
11/25 15:32
推
jout3502
所以哪天真把東線車拉來，真不知道會怎樣
11/25 18:00
推
jgfreedom
在台北大多換區間車南下，還要再花轉乘時間，桃園中壢
11/26 01:15
→
jgfreedom
的差別可能不大，新竹較遠會有差，如果轉區間車的話...
11/26 01:17
→
jgfreedom
所以轉乘旅客較多的是桃園中壢兩站，新竹不多，更遠的
11/26 01:18
→
jgfreedom
台中就更少，大多就直接搭跨線車了。
11/26 01:18
→
jgfreedom
就算如此，帳面上桃園中壢往宜蘭花蓮還是比新竹多，台
11/26 01:19
→
jgfreedom
中帳面上往花蓮是比桃園多，但實際上桃園會比較多，只
11/26 01:20
→
jgfreedom
是你看不到而已~這些旅客都灌在樹林、板橋、台北等站了
11/26 01:21
→
jgfreedom
東線車真的拉過來桃園，班次也夠多，那你以後就會在長
11/26 01:22
→
jgfreedom
程榜單上面看到桃園=花蓮、中壢=花蓮，甚至往宜蘭都有
11/26 01:23
→
jgfreedom
可能成為另一個有潛力的中程路線(國5客運未達桃園地區)
11/26 01:25
推
handsome8888
往新竹可能會去轉搭客運或是一小時一班的pp，往台
11/26 02:56
→
handsome8888
中的話更是搭客運或高鐵了～北中pp除了143外都沒什
11/26 02:56
→
handsome8888
麼優勢
11/26 02:56
推
handsome8888
如果真的要當跨線車的話礁溪頭城也不該停，不然還是
11/26 03:08
→
handsome8888
把瑞芳加回來比較好，那種停靠站明顯就是短中長程一
11/26 03:08
→
handsome8888
起開。如果要快一點的跨線車就直接宜蘭七堵，然後
11/26 03:08
→
handsome8888
西部也不該停那麼多站，可以把板橋竹南苗栗給砍掉
11/26 03:08
→
handsome8888
～
11/26 03:08
→
bshft
西線一等站竹南、苗栗、斗六、新營都該砍，旅次營收持續衰
11/26 06:50
→
bshft
退，目前真的停太多了
11/26 06:50
→
bshft
上述幾個一等站假日營收均未達百萬，比瑞芳還少，怎麼不檢
11/26 06:55
→
bshft
討是否該調整停靠站呢？
11/26 06:55
推
jout3502
妳又不是不知道台鐵的停靠站很僵化，像有血戰根本就該讓
11/26 07:56
→
jout3502
一些直達車(EX板橋)給其他站，資源很多了(
11/26 07:57
→
jout3502
有些站
11/26 07:57
推
jout3502
不過一般自強號還是有必要停上述四站啦
11/26 08:01
推
jgfreedom
斗六是中長程考量，就算高鐵搶走不少旅客，斗六依舊出
11/26 10:01
→
jgfreedom
現在各北部大站的名單上。竹南苗栗有點偏中短程性質，
11/26 10:02
→
jgfreedom
如果平常不停一來本身台鐵旅客不多，過新竹可能會空空
11/26 10:03
→
jgfreedom
二來苗栗地區通勤需求也要兼顧，所以大部分自強還是停
11/26 10:04
→
jgfreedom
假日確實可以考慮幾班不停。新營就很尷尬，因為短中長
11/26 10:05
→
jgfreedom
程都少，但南部車較少，新營要減停的機會不大。
11/26 10:07
→
bshft
斗六中長途佔總旅次不到20%，豐原、員林和屏東還比較多，
11/26 11:40
→
bshft
看假日373員林和斗六上車人數落差有多大就知道了
11/26 11:40
推
jgfreedom
有少這麼多嗎?我看把往台南、高雄、台北加一加售票部分
11/26 11:57
→
jgfreedom
就有過20%吧。如果你要加計電子票證可能沒有，但除了那
11/26 11:58
→
jgfreedom
三站外，板、桃、壢、竹、新左五站也是不少人，斗六的
11/26 12:00
→
jgfreedom
中長程旅客就這8站在撐~ 除非現在高鐵又搶食一波，不然
11/26 12:01
→
bshft
竹南和苗栗既然是通勤旅客為主，開區間車就夠了，為何還停
11/26 12:01
→
bshft
這麼多自強?
11/26 12:01
→
jgfreedom
斗六的中長程旅客還是算多
11/26 12:01
→
bshft
南部車少是因為搭的人不多，新營減停幾班自強影響不大
11/26 12:03
推
jgfreedom
我也認為新營減停自強應該沒甚麼影響，單向減停5~6班吧
11/26 12:29
推
handsome8888
我是覺得可以砍跨線車的竹南苗栗啦～純西部的也可以
11/26 12:48
→
handsome8888
減部分班次，然後開新竹～彰化的區間快來補足班距
11/26 12:48
→
handsome8888
問題
11/26 12:48
推
jgfreedom
跨線車要快一點，確實可以不停竹南苗栗，但280苗栗停
11/26 15:02
→
jgfreedom
滿久了，也沒有想減停的意思。資料來看暑假苗栗往花蓮
11/26 15:02
→
jgfreedom
一天大約30人左右，跟之前比有進步啦，但還是少……
11/26 15:02
推
handsome8888
畢竟280是普悠瑪嘛～砍了一定會跳腳，而且283也有
11/26 15:10
→
handsome8888
停苗栗，所以280苗栗沒砍也很正常～
11/26 15:10
→
handsome8888
其實我說的是pp跨線砍竹南苗栗才會變比較快啦～搖搖
11/26 15:10
→
handsome8888
車其實沒什麼差
11/26 15:10
推
jgfreedom
可是現在跨線pp真的少，目前來看也只有181不停竹南。
11/26 15:21
→
jgfreedom
其實現狀就是車本來就少，要減停更難。
11/26 15:21
推
handsome8888
所以直接拿275來開刀比較快呀～還沒開的車先砍通常
11/26 15:47
→
handsome8888
不會比已經有的車砍掉反應來的大
11/26 15:47
推
jgfreedom
不，275也只是延駛，原本127次停站要拿掉也是會有旅客
11/26 16:04
→
jgfreedom
跳腳，而且鄰近一班對號車還是直達車，不可能減停的。
11/26 16:04
→
jgfreedom
看看未來有沒有新開的~
11/26 16:04
推
handsome8888
其實127/275只有週日行駛而已，影響不大啦～而且127
11/26 16:27
→
handsome8888
之前拿掉汐止也沒有跳腳，雖然汐止到台北的旅客比
11/26 16:27
→
handsome8888
較多啦！但是往桃壢住的旅客也不算少
11/26 16:27
推
jgfreedom
拿掉汐止沒差，因為車已經很多了，也沒什麼中長程旅客
11/26 16:30
→
jgfreedom
。
11/26 16:30
→
bshft
汐止運量假日比平日還少
11/26 16:33
推
jgfreedom
127次除了鄰近有133直達車，還有必須要待避的問題。現
11/26 16:33
→
jgfreedom
在的點排竹南，也就是竹南就算不辦客也是要停車。不在
11/26 16:33
→
jgfreedom
竹南待就會擋到133。
11/26 16:33
推
jgfreedom
其實像桃園中壢因為133沒停，所以利用127南下台中的也
11/26 16:38
→
jgfreedom
不少，今日127桃園開車就滿了，中壢和新竹也上了不少人
11/26 16:38
→
jgfreedom
。以後這班延駛，可能會更多人，誤點的機率會大增……
11/26 16:38
推
handsome8888
所以我說275改成花蓮，羅東，宜蘭，七堵，松山，台
11/26 16:40
→
handsome8888
北，桃園，中壢，新竹，豐原，台中，彰化...
11/26 16:40
→
handsome8888
可以縮短約15～18分鐘，就可以改成豐原或台中再來
11/26 16:40
→
handsome8888
待避133就可以了～
11/26 16:40
推
jgfreedom
停靠站很漂亮，其實是該這樣開（加板橋），但別忘了前
11/26 16:54
→
jgfreedom
面20分有一班129……太早進西部會被擋，所以基本上275
11/26 16:54
→
jgfreedom
無解，如果跟129換時間就可以，但沒理由要每日行駛的
11/26 16:54
→
jgfreedom
車跟你僅週日加開的換時段啊！
11/26 16:54
推
handsome8888
129是在員林待避133，275如果找我這樣排的話照理來
11/26 17:01
→
handsome8888
說應該也不會被129擋到啦～因為縮短的時間大部分是
11/26 17:01
→
handsome8888
在西部(台北以後)，至於砍板橋也是要縮短北中的時
11/26 17:01
→
handsome8888
間，其實松山板橋選一站就可以了，不需要三站都停
11/26 17:01