圖片來自 府城老扣扣ㄟ生活 粉絲專頁
https://i.imgur.com/mnH4Pwo.jpg
各位晚安
剛剛在Fb社團中看到有人分享這張照片
想說蠻有趣的順便分享上來給大家
圖中的時刻表應該是台南站的時刻
不知道有沒有神人前輩知道
這是大概什麼年代的火車時刻表？
當時似乎沒有自強號跟復興號？
特快車這個編制也蠻特別的！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.204.208
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1510403793.A.683.html
太久遠了 那時候我父母也都還小呢！
在下八年級 小時候也有在台南搭過平快喔！ 有爸爸在平快上拍的照片為證 哈哈
※ 編輯: Fiztcc (223.137.204.208), 11/11/2017 22:00:47
我記得我高中時還看過普快車這個名稱
另外想請教 特快車是所謂自強號前身嗎
※ 編輯: Fiztcc (223.137.204.208), 11/11/2017 22:07:15
原來如此 感謝T大解說 反觀現在莒光定位 真的是風水輪流轉
※ 編輯: Fiztcc (223.137.204.208), 11/11/2017 22:28:52
推文 (55)
推
Odakyu
1970年代 台鐵電化前的黃金時期
11/11 20:38
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Sheng98
裡面有光華號, 再看光華號服役的年代
11/11 20:38
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TaiwanJunior
約略是 1970 ～ 1978 年間吧
11/11 20:50
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temu2035
大約是民國60年到65年左右
11/11 21:14
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temu2035
半夜十二點，30分鐘連續3班海平快到台北耶
11/11 21:16
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temu2035
山線沒夜車
11/11 21:17
推
Xkang
沒高鐵的年代早上四點半就有車跑北高XD
11/11 21:25
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Xkang
1970年代的話 中山高也沒有吧 沒去查XD
11/11 21:25
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Xkang
平快喔 四點半發車到雄哥大概也中午了
11/11 21:28
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Xkang
平快也是小時候的記憶了 六七年級生的回憶
11/11 21:29
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Xkang
聞著柴油味 手拉窗 天花板轉扇XD
11/11 21:30
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Xkang
沒記錯的話 民國八零年前後還有平快跑西線 台北也搭得到
11/11 21:32
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Xkang
沒有卡刷的年代 每次搭車都要買卡式硬票哩
11/11 21:36
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Xkang
個人小時候有蒐集車票的習慣 還留著 出站的時候會有人收票
11/11 21:37
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Xkang
還常常問說那些作廢的車票能不能帶走 像在撈寶一樣勒XDD
11/11 21:38
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d2241400
平快車其實消失的比較晚，西線普通又和平快是不同的感
11/11 22:02
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d2241400
覺
11/11 22:02
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temu2035
當時的等級是這樣：莒光>觀光>光華>對快>平快
11/11 22:16
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temu2035
自強是後來出現新的等級，在莒光之上
11/11 22:16
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temu2035
復興號出現時，曾經和對號快共存一段時間，後來對號快
11/11 22:19
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temu2035
全部由復興號取代
11/11 22:19
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temu2035
復興是民國70年出現的，對號快也差不多在這個時期開始
11/11 22:20
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temu2035
消失
11/11 22:20
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temu2035
https://goo.gl/XJRYDS
11/11 22:40
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temu2035
可以看連結的新聞，再看看現在的樣子
11/11 22:41
推
railwaytaiwa
民國59~67年間無誤，莒光號是59年2月3日起行駛，
11/11 22:57
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railwaytaiwa
觀光號是67年4月25日停駛，因此可以合理推論是在這
11/11 22:57
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railwaytaiwa
時間帶內，真的是電氣化前+國道1號尚未通車前的美好
11/11 22:58
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railwaytaiwa
黃金年代，當時不僅沒高鐵，也沒有國光號中興號
11/11 22:59
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railwaytaiwa
高速公路是67.10.31中沙大橋全線通車後才開行國光號
11/11 22:59
推
kigohcy
光華號等級高於觀光號噢...
11/12 01:13
推
kigohcy
觀光號最早是「裝了坐臥兩用椅的對號快」，並沒有冷氣，
11/12 01:17
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kigohcy
只是車廂有預留冷氣的位置
11/12 01:17
推
kigohcy
光華降級到觀光之下時是自強已經通到高雄，降為柴對快時
11/12 01:20
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temu2035
不對，觀光號等級是高於光華號
11/12 01:37
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temu2035
在莒光號登場之前，觀光號一直都是台鐵招牌，最高等級
11/12 01:41
推
deathtrowa
光華號(1966)開行晚於觀光號(1961)
11/12 04:56
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deathtrowa
觀光號在1961的票價是0.4元/km，1963裝空調後漲至0.5
11/12 04:58
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deathtrowa
元/km，光華號在三年後的1966開行時的票價是0.48元/km
11/12 04:59
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deathtrowa
所以並無光華號等級高於觀光號的情況發生，但確實有沒
11/12 05:00
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deathtrowa
裝冷氣的時代沒錯
11/12 05:00
推
deathtrowa
至觀光號停駛為止，觀光號的票價從未低於光華號
11/12 05:10
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deathtrowa
故無光華號等級高於觀光號一說
11/12 05:11
推
deathtrowa
車種 1966 1967 1974 1978
11/12 05:14
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deathtrowa
觀光 0.50 0.57 0.88 0.88
11/12 05:14
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deathtrowa
光華 0.42 0.48 0.72 0.72
11/12 05:15
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deathtrowa
(我手上的資料顯示1966年光華號價格甚至不到0.48元/km
11/12 05:15
推
timmylin
好奇借問一下, 當年莒光/觀光是否需要待避光華號??
11/12 09:44
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timmylin
不過那個時代列車班次相對少, 遇到這種機會應該不高@@
11/12 10:06
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timmylin
查過1970和1977年的西幹線時刻表, 似乎沒有這種機會??
11/12 10:11
推
mattc123456c
我記得有看過某個年代的嘉義市的時刻表
11/12 12:49
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mattc123456c
那張還有客運
11/12 12:49
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ecpoem
1972年中莒光6次延嘉義開後就要等光華號，其他大概就用山
11/12 16:26
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ecpoem
海線閃掉
11/12 16:26
推
Yelnats28
好酷
11/12 19:44