英国：新高速鉄道の車両供給、最終候補に日立など５社－4200億円規模
英国が計画する新高速鉄道「ＨＳ２」向け車両供給で、日立製作所など５社が最終候補
に選ばれた。落札企業は27億5000万ポンド（約4200億円）の契約を得る。
最終候補に残ったのは日立のほか、仏アルストム、独シーメンス、カナダのボンバ
ルディア、スペインのパテンテス・タルゴ。アルストムとシーメンスは鉄道製造事業の
合併を計画しているが、それぞれ受注を目指している。落札企業はロンドンとマンチェ
スター、リーズを結ぶ新たな路線を時速360キロで走行する車両を供給、保守管理する
ことが求められる。最初の車両引き渡しは2026年の予定だと、プロジェクト事業体であ
るＨＳ２が２日の発表文で明らかにした。
新高速鉄道建設の総費用は500億ポンドを超えるとみられ、政治論争の的となって
いる。ＨＳ２によれば、2018年春に５社のプロポーザルを実施し、19年後半に落札企業
を選定する。政府はこのプロジェクトで最大２万5000人の雇用が創出されると見込む。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-02/OYS8LH6JIJUO01
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針對英國所計畫的HS2的車輛供給，日立和法阿爾斯通、德西門子、
加拿大龐巴迪和西TALGO等5所公司獲選為最終候選者，
得標企業可獲得27億5000萬英磅的契約。
得標企業需供給、管理車輛，以360kph在連結倫敦-曼徹斯特的全新路線上跑，
預定2026年首次交車。
新高鐵的工事費用超過500億英鎊，
2018年春實施投標，19年下半選定得標企業。
不知道哪家會中標??每家都很強
希望是日立啊XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.214
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※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 11/04/2017 20:33:39
推文 (49)
推
chewie
脫歐後對車廠英國的日立應該很有優勢
11/04 20:27
→
chewie
設廠於英國的日立
11/04 20:27
→
Xkang
19年選出 真正實質開工也要2020了 以英國的速度 2030通車?
11/04 20:31
→
Xkang
所以26就要交車會不會太早XD
11/04 20:32
→
Xkang
以期程來說比馬新慢 更比中央新幹線東名段慢很多XDD
11/04 20:32
推
shun01
繼續漏水?
11/04 20:37
推
komachi275
talgo前一陣子計畫在英國設廠 看起來也是為了HS2
11/04 21:07
→
Xkang
也是 日立之前那個包不知道會不會扣分?XD
11/04 21:36
推
Odakyu
說來諷刺欸 世界最早發明鐵路的國家 鐵路工業搞到GG
11/04 21:40
推
cutec
漏水車目前還沒有重上線。
11/04 21:41
→
Xkang
好奇怎麼某350復興號的那國沒入選?XD
11/04 21:43
→
Xkang
也對 英國在高鐵真的落後法德西義很大 在歐洲
11/04 21:44
→
Xkang
另外好奇的是加的龐巴迪 自家沒高鐵也能造出高鐵車輛?
11/04 21:45
→
Xkang
不負責先猜加先GG 由德西法日來競爭XD
11/04 21:45
→
Xkang
加國的鐵路系統根本... 連偽高鐵也沒有ㄟ
11/04 21:47
推
cutec
英國鐵路工業的技術與人才，大部分併入了英國龐巴迪，少部
11/04 21:47
→
cutec
分分散到其他做車輛翻新或生產維修車輛的公司。
11/04 21:47
推
cutec
在說龐巴迪會先GG前，麻煩請搞清楚他們家鐵路部門是怎麼來
11/04 21:50
→
cutec
的。
11/04 21:50
→
cutec
龐巴迪在英國的生意興隆。
11/04 21:50
→
Xkang
目前英國唯一的真高鐵是歐洲之星，TGV系統，為了直通
11/04 21:51
→
Xkang
搞不好會選法國? 也比較能相容 以這樣來推想
11/04 21:51
→
Xkang
不過英法關係似乎不是很好?XD 所以....
11/04 21:53
推
cutec
歐洲之星後來也買了西門子的E320，所以目前很難說誰會比較
11/04 21:58
→
cutec
容易出線。
11/04 21:58
→
Xkang
也是 買好雞排靜觀其變。XDDD
11/04 22:10
→
Xkang
(另,馬新會包給誰?)
11/04 22:11
推
komachi275
龐巴迪也承包talgo的動力車設計製造 就算talgo獲選
11/04 22:15
→
komachi275
也吃得到 亞斯通與西門子未來也是一家 誰得標都有利
11/04 22:16
→
komachi275
表面看似五家競爭 但實際上卻不是如此...
11/04 22:17
→
Xkang
沒錯 文中有提到亞西合併一事 懶得全翻了
11/04 22:18
→
Xkang
實際三家競爭?XD 日立感覺居劣勢...加油!!!
11/04 22:19
推
komachi275
另一篇新聞提到龐巴迪也打算跟中車合作 深度不知就是
11/04 22:23
→
Xkang
350復興號影子現身了
11/04 22:27
推
atriple
印象中龐巴迪的軌道部門跟西門子合併了。
11/04 23:03
→
atriple
所以龐巴迪跟中車合作的可能性應該不會有了。
11/04 23:03
→
Odakyu
Nonono 是亞斯通與西門子併
11/04 23:24
→
Odakyu
一開始是談西龐併沒錯 但後來變成西亞併
11/04 23:25
推
non036
龐巴迪在中國的辦公室就在中車青島四方的廠內...
11/05 09:30
→
non036
至於龐巴迪跟西門子的合併案，看起來是破局了
11/05 09:31
→
non036
不過，我比較好奇的是西門子對SKODA感興趣的新聞...
11/05 09:33
推
atriple
原來如此
11/05 09:37
推
cutec
龐巴迪和四方的合作至少由CRH1時就開始了。
11/05 10:29
推
cutec
不過即便是後來中車已經號稱技術自主，但還是會在某些案子
11/05 10:57
→
cutec
繼續與國外各廠合作。
11/05 10:57
推
velaro
龐巴迪有高鐵啊，中國CRH380D 就是Zefiro 出來的
11/05 14:20
推
velaro
而且龐巴迪在英國Derby 有廠，生產crossrail 的車
11/05 14:26
推
komachi275
義大利的ETR1000也算是龐巴迪的產品
11/05 16:06
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Xkang
才疏學淺 失敬失敬 XD
11/05 18:14