雙溪一直以來都會有一顆電頭在待命(通常是E300)
苗栗好像也有
不過之前看司機的對話，苗南上坡才是台鐵最陡的(千分之20)
反而牡丹坡其次(千分之17)
那為何牡丹坡似乎比較有名，雙溪也比較常看到電頭掛補
台鐵還有其他地方有準備電頭或R頭專門掛補的嗎？
像是南迴線的加祿站沒有準備一顆R頭把車推上枋山嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.7.98
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二水前後沒有坡道啊 是集集線用？
玉里前後有爬坡？
苗栗南下起步也是大右彎啊
※ 編輯: ultratimes (118.171.7.98), 10/25/2017 11:57:08
推文 (55)
推
tytony
宜蘭線貨列多又常下雨吧，不利重車爬坡
10/25 11:20
推
minionsll
因為那個坡 拍照景色 配上火車 美到爆
10/25 11:28
推
M9623058
因為有彎道+坡道+塗油+下雨
10/25 11:39
→
wody840923
枋寮，二水，玉里都有
10/25 11:41
推
minionsll
再加上空氣好 沒有空汙擋住美景
10/25 11:45
推
komachi275
彎道黏著差，同樣坡度前提下空轉率會比直線高。
10/25 11:46
→
zxcc79
苗栗南邊每逢小雨跟落葉都會扼殺不少南下起步拐股的PP
10/25 12:01
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NCC1305
貨物特性阿，宜蘭線常有水泥車這類載砂石類的重載貨列
10/25 12:07
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wody840923
不是一定要爬坡才能準備預備機車吧，以防萬一也行。
10/25 12:13
→
temu2035
二水預備機車還兼中興二號本務
10/25 12:14
推
M9623058
大節日多放幾個保平安
10/25 12:22
推
Metro123Star
以後中壢可能也要一輛補機
10/25 12:37
推
komachi275
曲率半徑不同，而且要考量氣候
10/25 12:42
推
Tavasa
樓上XD
10/25 12:43
推
taiwanmotoki
推推12樓
10/25 12:48
推
handsome8888
為什麼中壢要阿？
10/25 12:52
推
cyc4aa12
pp軸重輕那麼容易空轉，為什麼砂箱還要拔掉？
10/25 12:54
→
R101
地下化吧
10/25 13:02
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hn9480412
問那個地下化百年建設市長阿
10/25 13:11
推
cyc4aa12
地下化跟砂箱有什麼關係？求解
10/25 13:16
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cyc4aa12
所以現在跑地下化區間的車都沒砂箱嗎？
10/25 13:17
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Stan6003
桃園如果地下化會產生一段又長又陡的上坡,3%的樣子
10/25 13:22
→
Stan6003
樓上是不是把兩則推文混在一起看了
10/25 13:23
推
cyc4aa12
喔！看懂了，謝謝。
10/25 13:29
推
swallow919
嘉義固定放2輛電鍋頭當救援
10/25 13:30
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cyc4aa12
千分之三十，如果完工，應該是台鐵最陡的吧？
10/25 13:30
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swallow919
七堵、樹林、彰化、新左營、潮州都有放電鍋頭或R魯
10/25 13:32
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swallow919
花蓮和台東也有
10/25 13:33
推
rocky9137
宜蘭線貨列多+下雨+上坡+彎道
10/25 13:37
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add168
少寫一個玉里
10/25 13:48
推
ivn0572
新竹表示：
10/25 14:05
推
temu2035
919大講的地點都是機務段所在，當然有機車XD
10/25 14:07
推
dennis5601tw
以後平鎮的月臺可是千分之十的斜坡哦XD
10/25 14:14
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omkizo
台鐵的規章不允許千分之三十的坡
10/25 14:58
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hn9480412
規定是規定，但民代施壓...你知道的 廠廠
10/25 15:03
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omkizo
如果這也可以忍氣吞氣的話我也服了 貨列環島吧
10/25 15:13
推
jout3502
別在說那位市長了
10/25 15:22
推
jh961202
鶯歌坡表示：
10/25 16:08
推
Yijhen0525
千分之三十？台鐵的車都沒這麼有力吧！
10/25 16:08
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Yijhen0525
千分之26的舊山線就限制一堆車了
10/25 16:09
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Yijhen0525
這是認真的嗎？
10/25 16:09
推
Yijhen0525
另外牡丹坡記得是千分之17的路段很長
10/25 16:11
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ultratimes
民代：規章是吧？馬上修法改規章
10/25 16:49
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ultratimes
法規本來就是民代訂的，不符規定就自己修法就好了
10/25 16:54
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NCC1305
依照鐵路建設作業程序，正線坡度不得超過
10/25 17:22
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NCC1305
特甲/甲級:25‰，乙級:35‰，電車專用路線: 35‰，
10/25 17:23
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NCC1305
無道床橋梁:7‰，並沒有條文寫到30‰
10/25 17:23
→
traystien
彎道限速> 初速度低，不能提前加速用在坡道上消耗
10/25 19:40
→
traystien
宜蘭線固定要掛補的是牽引噸數/牽引力低的貨列
10/25 19:41
推
drcula
玉里前後距離最近的機務段都有超過一小時的路程,所以放台
10/25 21:23
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drcula
機車,如果中間部份出狀況,可以馬上有機車去救援
10/25 21:23
推
komachi275
玉里在古早年代就是花東線重點 有玉里機關庫
10/25 22:34
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ultratimes
所以玉里=西部彰化站？
10/26 00:20
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temu2035
和玉里相對的是嘉義啦
10/26 00:57
推
ondin
大師意指玉里功能等於彰化站吧？
10/28 21:21