※ 引述《jgfreedom (jgfreedom)》之銘言：
: 原文恕刪。
: 想必漲價消息已讓很多人不滿，尤其是東部居民。其實不只東部，西部漲幅也滿嚇人的，
: 不過不知道忍了22年沒漲，一口氣調升兩成假日再加成，這樣就是22年累積的漲幅嗎？
: 既然要漲且假日更貴，花東民眾又反彈，一票難求的問題也沒解決。西部北高漲破千還沒
: 說要減少行車時間，又貴又慢。這樣好了，西部僅留中程和跨線pp，剩下北高長程pp就和
: 東部普太互換，讓普太跑北高和部分跨線，pp跑北花北東，然後東部pp就調升兩成票價就
: 好，假日不再加成。多出來的pp編組就加開西線北中、中屏偽自強，暫時當區間快使用，
: 票價一樣調升兩成但假日不再加成（同東部），直到購買新車進來。
: 這樣東部一下子多了很多座位，調升票價也不會像西部還要另外假日加成。一票難求問題
: 解決了，荷包也不會失血過多。
: 西部普太北高搶客，也因“禁站”讓品質提升，行車時間也縮短，增加競爭力與高鐵、國
: 道客運一搏。剩下中程非普太自強就增停一些中型車站，兼顧城際與通勤旅客，尖峰時段
: 站好站滿。
: 這樣同時普太也能與pp在票價上有所區隔，假日人多的時候想搭普太就要多付錢。如果東
: 部民眾不想多付加成費用，我們西部民眾願意付的~
: 這樣是不是能漲價又能解決東西部的問題?
我看了班表所有北迴線列車都是樹林發車
但現在有鐵公路聯運
既然北宜有更快的國道客運
真正的需求是北迴線這段（蘇澳-花蓮）
我的想法是pp乾脆從宜蘭發直達花蓮（停羅東）
只要一個小時
原本跑樹林花蓮的時間可以跑三班次宜花直達車
如果可以做到每小時2-3班直達
配合樹林發車的普悠瑪
每小時4班直達車應該很夠北花需求了
價格上能也做出區別
高級的直達普悠瑪和便宜的轉乘pp
現行鐵公路聯運
但所有車還是從樹林發
對北迴線的運量幫助不大
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推文 (47)
推
shter
通常要搶票的尖峰時間其實北宜高也是塞好塞滿，未必快
10/24 22:57
→
shter
而且因此時間變的很難掌握，還要站外轉乘，難在假日普及
10/24 22:58
推
james732
我覺得不錯，不過台灣人好像還不太習慣轉乘？
10/24 23:09
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Odakyu
聯運票蠻多人買的…但是鐵路局肯定不樂見乘客多買！
10/24 23:11
→
yftsai
樓上沒錯，台鐵不可能推聯票，必需政治力介入
10/24 23:15
推
busgoer
別鬧了，PP一班車發24班國道客運還不見得載得完
10/24 23:20
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omkizo
在台鐵立場來看不會主動推聯運票
10/24 23:20
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busgoer
如果是客滿+少量站票的情況
10/24 23:21
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omkizo
話說為何會有聯運票這種對客運台鐵雙方皆無利的東西存在?
10/24 23:22
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omkizo
然後還可以搭魯普台鐵根本虧到爆炸
10/24 23:26
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yftsai
因為普悠瑪又快又便宜不用轉乘又禁站，鐵公路聯票當然吃鱉
10/24 23:30
推
MiaoXin
所以才說八百可以解決問題，又快更便宜不用轉乘又可以塞
10/25 00:05
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MiaoXin
好站滿，優點更多。短期。
10/25 00:05
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temu2035
出軌車裡說漲價，聽取罵聲一片
10/25 00:14
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bshft
新車連八字都還沒一撇，東部某立委很關心新車的運用，希望6
10/25 00:49
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bshft
00輛城際列車能全部開東部
10/25 00:49
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omkizo
如果全用東部可以開1小時開5班北東 立委有辦法賣光1天8萬
10/25 00:53
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omkizo
張票的話我不介意開
10/25 00:53
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bshft
立委關心600輛城際列車中，有多少會分配到東部，希望立委
10/25 01:00
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bshft
能積極一點，就算沒100%，至少也要95%
10/25 01:00
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wody840923
臺鐵初估24列
10/25 01:31
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bshft
東部是黃金路段才24列，立委就這樣放過台鐵了嗎？
10/25 01:36
推
windforilove
轉乘制度必須推
10/25 02:07
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ckfh101
24列不少了啦，都可以大增班了
10/25 03:59
推
jout3502
將近一半的新車給東部了還太少嗎?
10/25 07:59
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jout3502
再加上現有的普魯幾班車，怎麼可能班次會少呢?
10/25 08:00
推
jout3502
況且，一列編組可能不是只跑一趟而已，可能會跑三四趟也
10/25 08:04
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jout3502
說不定
10/25 08:04
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bshft
西部資源已經夠多了，結果新車還配一半，對東部人很不公平
10/25 08:10
推
omkizo
b大反串過頭了
10/25 09:13
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yftsai
台北站到花蓮對大部分人來說很難接受吧，尤其是家庭出遊
10/25 09:56
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yftsai
重點是宜花段班次要多，座位夠能隨到隨搭，和普悠瑪時間差
10/25 10:02
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yftsai
不多，才會有人坐
10/25 10:03
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yftsai
現在鐵公路只有便宜而已，座位不夠，轉乘時間難掌握
10/25 10:05
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yftsai
問題出去旅行最重要是時間掌握，幾百塊的票價差比較不在意
10/25 10:07
推
z67186718
另外開一篇 花蓮刁民坐20年沒漲價竟喊貴
10/25 10:11
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OhmoriHarumi
東部最想要TEMU，新車不是TEMU他們會接受嗎？
10/25 11:57
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omkizo
鐵公路不差吧 只要願意加錢搭自強莒光 不算魯普 羅東每小
10/25 12:44
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omkizo
時也有至少一班車到花蓮
10/25 12:44
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access
說真的不是加價的問題，而是你要羅東的時間很難預估
10/25 18:01
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access
台鐵自強莒光又不是想買就有票
10/25 18:02
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access
到羅東結果沒票 vs 有票結果到羅東沒接上該班車
10/25 18:02
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access
哪個慘? 好像都滿慘的
10/25 18:02
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omkizo
聯運票 不能買無座票嗎?
10/25 19:57
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yftsai
因為現在北迴線都從樹林發車，到羅東座位當然少
10/25 20:53
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yftsai
所以要做就是宜蘭發車，班次要多，座位要夠
10/25 20:55
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yftsai
TEMUㄧ樣開，但是加價，做出區隔
10/25 20:56