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作者omkizo (陳武愛帶你笑掌)
標題[閒聊] 南迴線電氣化後的班表
時間Tue Oct 24 21:49:41 2017
原文PTT 原始連結 ↗
如題 電氣化後 列車走向M型化似乎是常態 再加上不久後莒光(應該會)退役 班次也會有大調整 (以下是參照106年4月27日 未開始夜間停駛的時刻表) 現時的自強號會再多捉1對做直達 視新12節對號車投入東部服務的情況 直達自強會換成魯普 如果民代不放魯普出來的話就用PP 往台東現時2班直達都在早上 應該會多開1班在傍晚 往高雄現時1班直達在傍晚 應該會多開1班在早上 如無意外現時班表中的3班莒光會被換成自強 全體自強應該會換成PP 一增一減之下普通自強淨增加了2對 那麼自強有可能會跳停 莒光升級成自強後減停也是很正常的 如無意外會至少會減停康樂瀧溪 這些會只停莒光以下的車班次就會少了 那麼就有增開區間車的需求 當時台東線電化後也有因應對號大幅減停而增開區間車 所以我就想說南迴線電化後也會增開區間車2~3對 確保莒光退役後 瀧溪 康樂的基本服務 可能是早上1~2對 中午1對 傍晚1~2對 增開的區間車 應該會到大武止 因為往西有對號車 難道加祿 枋山 內獅需要增班?(笑 因為這段區間車實在有點短 也有可能和台東線的區間車直通 普快也有可能被換成區間車 以上是我對南迴線電化後時刻表的一些猜測 大Guy94醬 -- → magictree99: 咦 樓上 哈哈 #1MzapX4P (Railway)03/26 21:06 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.196.93 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1508852989.A.680.html ※ 編輯: omkizo (140.114.196.93), 10/24/2017 21:50:26 ※ 編輯: omkizo (140.114.196.93), 10/24/2017 21:51:48 但是搖搖車跑南迴有點大材小用 ※ 編輯: omkizo (140.114.196.93), 10/25/2017 00:34:26 要轉乘在大武就可以做了 ※ 編輯: omkizo (140.114.196.93), 10/25/2017 16:00:28

推文 (34)

推 fbiciamib123 微罪不舉又不會抓 03/26 17:15
推 zxcc79 台鐵不舉又不敢抓 03/26 19:14
→ zxcc79 不舉證 03/26 19:15
→ zxcc79 奇怪，ptt app吃字，不要桶我 03/26 19:15
→ zxcc79 我不是說台鐵不舉 03/26 19:15
→ wody840923 未來車種定位就是莒光要全滅阿，康樂瀧溪就改抓幾班自 10/24 22:03
→ wody840923 強下來停就好了，影響不大。 10/24 22:04
推 ThrivinIvory 柴油車除了3100其他應該都要廢了 10/24 22:20
推 bejing 我覺得未來南迴線應該會是普悠瑪號為主力(等新車加入後) 10/24 22:21
→ badpat 同意樓上，反正南回人不多，傾斜式夠用了！ 10/24 22:37
推 crazy203 DMU起碼還要撐到城際列車全部上路才有可能慢慢退 10/24 22:41
→ ultratimes 要放普魯要民代同意喔？ 的確是這樣沒錯 10/24 22:43
→ Antique 十年前我就聽過莒光號要退役的新聞，可是到現在... 10/24 23:23
推 Metro123Star 有600輛新車，民代會搶新車不要普太，然後抱怨北花 10/25 00:25
→ Metro123Star 時間拉長了 10/25 00:25
→ Metro123Star 廢話新車不是傾斜式怎麼可能2小時內 10/25 00:25
→ Metro123Star 所以我覺得民代會放普悠瑪到南迴去 10/25 00:26
→ Metro123Star 然後才發現新車北花不如以往快 10/25 00:26
→ Metro123Star 我是覺得普悠瑪可以全台跑，太魯閣就純樹花東 10/25 00:27
→ Metro123Star 或是普悠瑪不跑樹花東，都改西部和南迴 10/25 00:27
→ temu2035 北花+中途3站，應該可以在2:15內跑完，還有機會上看2:10 10/25 00:28
→ temu2035 說不定跟傾斜式差十分鐘而已 10/25 00:29
→ temu2035 南迴多彎，適合傾斜式 10/25 01:22
→ swallow919 與其大武當終點站，不如延到枋寮比較方便轉乘 10/25 01:33
→ swallow919 枋寮–台東可用區間車或區間快的形式開 10/25 01:34
→ swallow919 南迴跨線車應該會有嘉義–花蓮，跑的里程比走北迴短 10/25 01:56
推 ultratimes 普快有可能變電頭普快嗎？因為那班車主要接枋野上下班 10/25 16:59
推 tn0128 南迴線的曲線半徑不是都蠻大的 10/25 17:29
推 ultratimes 南迴路線不佳 維修難度又高 不適合傾斜式列車 10/26 00:29
→ ultratimes 而且南迴其實有很長的路線都是直的 南迴是一個大轉彎 10/26 00:30
→ ultratimes 接一大段直線 所以也不太需要傾斜式列車 10/26 00:30
→ ultratimes 枋寮-內獅基本上蠻直的 就枋山一個大彎 枋野前後彎多 10/26 00:31
→ ultratimes 中央隧道整個直線 然後安朔隧道轉個彎又是直路 10/26 00:32
→ ultratimes 基本上中央-金崙這段 都有很長直線段 10/26 00:33
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