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作者allenqazwsx (Allen Kao)
標題[新聞] 台鐵到底怎麼了？1年半6度出軌 延誤近6萬
時間Tue Oct 24 19:24:45 2017
原文PTT 原始連結 ↗
台鐵到底怎麼了？1年半6度出軌 延誤近6萬人！ 台鐵到底怎麼了！台鐵今（24日）發生近1年半來第6度客車出軌，今台東開往樹林的431 次普悠瑪號16時20分於花蓮三民站內2至6節車廂出軌事故，無人傷亡，目前事故原因不明 ，台鐵已成立一級應變小組。 台鐵表示，行保會已出動調查，路線並未中斷，但上下行列車無法交會，通過該區間列車 略有延誤。台鐵說明，三民站為簡易站，第2股有花蓮開往台南的324次自強號，已於 16:58開車。 乘坐431次的旅客300人在第4股，旅客由4637次區間車，台東開往花蓮接駁，已於在三民 站16:59開車。 此次出軌意外已是台鐵客車近1年半以來第6度出軌。前5次意外分別是： 2016年6月4日12時33分，台東開往彰化的651次車莒光號，在富里至東竹站間出軌，第2車 至第7車共6節車廂出軌，車上旅客50人，無人受傷，路線於隔日（5日）11時32分才恢復 通車，影響53列、延誤947分、旅客12430人。 2016年6月22日14時47分，新左營開往花蓮的307次自強號列車，在富源至光復站之間出軌 ，第7、8、9節共3節車廂出軌，車上旅客約200人，2位受傷。隔日（23日） 11時才搶通 ，影響37列次、5300名旅客。 該兩次出軌原因，經行保會及交通部鐵路營運監理小組調查，皆因道路養護後未確實夯實 道渣，後續又未監控列車行駛狀況。 2017年4月30日18時40分，潮州開往花蓮、載運200旅客的562次莒光號，在貢寮下行東正 線，第3車第1個轉向架2個車軸皆出軌，濺起道渣傷及1人。出軌列車直到隔日（5月1日） 凌晨4:00才被拖回貢寮站，始恢復雙線行車。最後共影響48列車次，合計誤點2153分鐘， 延誤旅客12195人。 該節車廂出軌原因為轉向架組件脫落撞擊軌道路線上的轉轍器岔心，導致車輪偏離軌道出 軌。 2017年7月28日15時21分，554次莒光號於善化站西線進站時出軌，包括機車全軸出軌及第 10車行李車二軸出軌，350名旅客無人受傷，隔日（29日）9時54分恢復雙線行車，延誤 100列次，影響2萬8600人次。出軌原因疑為手動扳轉轉轍器未定位造成。 2017年9月27日17時06分，由和平開往玉里的4652次區間車，因其中一節車廂EP549號，發 生燒軸故障，車輪卡死無法前進，導致列車卡在和平站無法發車。台鐵於17時10分，採拖 行方式將故障車廂EP549號拉走時，在17股轉18股，造成一軸出軌事故，無人受傷。 台鐵於隔日（28日）6時30分，將該節列車拉到崇德至新城之間又出軌。經搶修後8時26分 現場開車，路線恢復雙線行駛，影響2列次、7分、旅客約400人。 (中時) http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171024004890-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.60.220 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1508844287.A.D9C.html

推文 (65)

推 omkizo 因為沒錢 10/24 19:26
推 access 是沒人不是沒錢 10/24 19:27
→ access 有紀錄的六次，沒紀錄的不知幾次 10/24 19:27
噓 mattc123456c 没錢增人力，當然就没人 10/24 19:30
推 fbiciamib123 民營化就有錢了 10/24 19:31
推 komachi275 跑光了的工務人力原來會因民營化高薪禮聘 10/24 19:35
推 ultratimes 不用增加人力，只要現在的人每個都精神緊繃別混日子 10/24 19:36
→ ultratimes 公營和民營最大的差別是效率 10/24 19:36
→ ultratimes 同樣的人 民營可以差到兩倍的效率 10/24 19:36
推 komachi275 最好是民營勞工的體力與時間是公營的兩倍啦！ 10/24 19:38
推 access 沒錢增人力XD 那人也是上面給的 10/24 19:39
→ access 然到給台鐵錢，台鐵自己能把人補齊唷 10/24 19:39
→ access 難道 10/24 19:39
推 temu2035 保安周快到了，期間前後八字特別輕 10/24 19:42
推 shun01 最容易出問題的是莒光，那麼是不是代表莒光的用車有問題? 10/24 20:06
推 jout3502 叫中央多招點人和多點補貼 10/24 20:06
推 MiaoXin 效率兩倍，薪水呢？ 10/24 20:07
推 fufufugogogo 解法：加強播音 10/24 20:07
→ lch0819 道班加強巡邏 10/24 20:25
→ lch0819 要是我是局長，立馬找洞鑽進去，丟臉死了 10/24 20:26
推 geesegeese 還不是最慘 10/24 20:39
→ geesegeese 希望民眾可以認清台鐵不是安全的交通工具 10/24 20:40
→ heero0333 出軌了6次 傷亡率極低 簡直像打廣告一樣耶 10/24 20:44
→ RCYhorneT 記者真的會自己收集這些記錄？還是抄的？ 10/24 20:53
推 gfd012b 鹿局長上任一年多就這麼多事故是他帶賽嗎 10/24 20:58
→ q75315 其實真的有聽過局長八字跟臺鐵事故的八卦…………… 10/24 21:05
推 zzzz8931 廢鐵 10/24 21:15
推 TheGhan 煲鮟粥到了，快去買鮟鱇魚 10/24 21:25
噓 azcooper 這品質還敢談漲價？ 10/24 21:40
推 SmileEMU800 我有點相信真有駐版記者在XD 10/24 21:44
推 SmileEMU800 今天才一篇人家統計的文而已 10/24 21:46
噓 tiesto06202 台鐵應該要降價，不是漲價，懂？ 10/24 22:00
→ mingchaoliu 再降價就會沒錢增加基層員額，沒人維修軌道號誌車輛 10/24 22:07
→ mingchaoliu 買車買材料工具就買最便宜又爛的 10/24 22:08
→ mingchaoliu 且一堆民代想砍台鐵預算想很久了，沒錢就會跟上述一 10/24 22:10
→ mingchaoliu 樣。 10/24 22:10
→ agh386690 一天沒出包才能算是新聞吧 10/24 22:14
推 access 票價收入跟員額又不相關XD 怎一直有人想把這兩點綁再一起 10/24 22:37
→ access 難道政府有不給錢讓台鐵買車嗎? 10/24 22:37
→ access 難道有不撥預算讓台鐵營運嗎? 10/24 22:38
→ r185 是沒有撥足預算阿 員額也沒有足阿 10/24 23:12
推 Wtrmln0708 但我實在看不出那些事故跟人不夠有啥關係欸 10/24 23:13
推 traystien 民營化核定薪資不用經過人事總局啊 10/24 23:17
→ traystien 徵不到人就會按市場機制調整了 10/24 23:18
推 mattc123456c 沒人考慮公司化只想到民營化? 10/24 23:22
推 MiaoXin 樓樓樓上，後面的新聞就有人推測人力不足保養不夠了 10/25 00:02
→ Wtrmln0708 樓上 我是指之前的事故 這次的報告也還沒出來不是？ 10/25 01:21
→ temu2035 司機員或許可以用心理受創為由離開乘務了 10/25 01:24
→ temu2035 以東線這種軌道品質，哪天怎死的都不知道 10/25 01:25
→ temu2035 趁此機會趕快逃離乘務 10/25 01:26
→ RCYhorneT 嗯，推降價的就繼續去降低成本吧 10/25 08:17
推 seawolfkuas 錢很重要呀 光是軌道巡視 台鐵目前主要就是靠人眼確 10/25 08:31
→ seawolfkuas 認 外國都有專用的巡軌車了 人力確實比以前少了一半 10/25 08:31
→ seawolfkuas 班次卻增加許多 再加上台鐵目前檢修 主要是師父經 10/25 08:31
→ seawolfkuas 驗 非科學檢測 導致老師傅退休 新進員工卻還在摸索 10/25 08:32
→ seawolfkuas 狀態 不出事情都難呀 10/25 08:32
推 et11117 出軌很嚴重耶 攸關性命 10/25 09:34
→ LienFong 沒錢沒人，青黃不接 end 10/25 09:48
推 kigohcy 公司化的國營公司並沒辦法解決台鐵的問題，倒是公司化又 10/25 10:14
→ kigohcy 倒閉的國營台汽公司幫忙讓台鐵財政更惡化 10/25 10:14
推 liweihau 若再加上電車線掉落跟號誌故障的次數 恩...這總出包次數 10/25 10:23
→ liweihau 真是讓人罄竹難書 = = 10/25 10:23
推 MiaoXin 回W大，的確原因是還沒出來。只是說這個機關待久了，感受 10/25 10:58
→ MiaoXin 這裡的氛圍、解決問題的方式。其實我自己是感覺發生事故 10/25 10:58
→ MiaoXin 的遠因其實都差不多，就是那幾樣… 10/25 10:58
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