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作者rex520368 (b@N9)
標題[新聞] 新烏日站至沙鹿站竟有二種票價　台鐵這樣
時間Mon Oct 23 18:47:02 2017
原文PTT 原始連結 ↗
新烏日站至沙鹿站竟有二種票價　台鐵這樣回應 蘋果日報 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171023/1227334/ (擷取一部分) 立委林俊憲今表示，台鐵票價22年未漲，現要漲要有正當性，台鐵服務有沒提升，過票匣 口有好幾種方式，可用磁卡、QRcode、刷卡等，很紊亂。鐵可跨站購票，但他接到民眾反 映，其從高雄買台中新烏日站至沙鹿站車票，一張46元，但在新烏日站買票到沙鹿，一張 只要28元，同是坐區間車，一個月多700~800元車資相當不爽，該民眾去年已向台鐵局反 映過，一直沒改善，最近寫信到局長信箱，結果回信內容是感謝，及會處理。 林俊憲說，經他了解後，是台鐵有山海線不同，台鐵電腦售票設計程式有問題，民眾到彰 化以南各站買，都會出現此狀況，但區間車根本沒有跑彰化，反映了一年多?沒有改善， 服務這麼壞。現連部長都沒信心，問題何時漲?部長都靜靜的，不好意思講。 賀陳旦表示，其實，要讓人人都滿意不容易。台鐵局長鹿潔身說，會馬上了解後與委員報 告，與民眾說明。林俊憲要求台鐵局立刻改善。鹿潔身同意。 台鐵局表示，新烏日站在山線、沙鹿站在海線，從山線新烏日站到海線沙鹿站，若是經由 成功追分線是比較短的路線，班次比較不密集，車票較便宜，另一線是新烏日站到彰化站 再到沙鹿站，路段較長，班次密集，旅客不用等候，且因旅客在高雄站購票，就會買到經 過彰化站的乘車票，所以會比較貴。（戴安瑋／台北報導） ◎內文說可用QRcode進站??不知道是記者亂抄還是立委講的... 另外我之前透過窗口買了追分=成功的車票 那時候就覺得很奇怪 價錢跟台鐵官網上看的不一樣... 原來就是因為跟有沒有經成追線有關 重點是台鐵當時也沒有問旅客 一般人根本不知道@@ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.116.17 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1508755626.A.90A.html 我是單純買紀念票的 沒有實際搭乘 ※ 編輯: rex520368 (114.136.227.50), 10/23/2017 18:55:25

推文 (52)

推 Ikaruwill 可是成追線班次很少耶，我不認為買便宜票的一定都會去 10/23 18:54
→ Ikaruwill 轉乘 10/23 18:54
→ ttjbus010061 那個要站員手段選擇路徑，中部這邊應該都蠻習慣了 10/23 18:54
→ ttjbus010061 南部的車站售票可能沒賣過這種車票 10/23 18:56
→ ttjbus010061 不過我覺得要鎖區域啦，比如說在高雄沒辦法買台北的 10/23 18:56
→ ttjbus010061 短程車票這樣 10/23 18:56
→ d2241400 這樣講又會說不便民 10/23 19:06
推 alex640107 售票員要手動選擇成追線就會比較便宜了 10/23 19:14
→ ThrivinIvory 乾麻鎖區域 有事嗎 10/23 19:15
→ ThrivinIvory 今天看新聞有售票系統畫面 那個可以拍喔? 10/23 19:16
→ ttjbus010061 我看過有旅客要買新竹到竹北的區間車票，手上握著另 10/23 19:16
→ ttjbus010061 外一張台中到潭子的車票，當下站員就拒絕出售了 10/23 19:16
→ wody840923 贊同直接改預設成追 10/23 19:17
→ ThrivinIvory 樓上說的要靠車長查票 10/23 19:17
推 z67186718 買頭尾票通常都會問一下 不然真的只能靠查票 10/23 19:29
噓 azcooper 本來就應該最短路俓了 ，有看過捷運用長路俓價？ 10/23 19:33
推 thailand 台鐵又不是捷運，本來就是搭多少里程付多少票，不然搭 10/23 20:18
→ thailand 環島只要收15塊嗎 10/23 20:18
→ j21802 當初選擇蓋成追線真的沒什麼意義 10/23 20:36
推 Metro123Star 成追線應該要適用大環狀線規則啊… 10/23 20:38
→ Metro123Star 這個規則在日本首都圈近畿圈都適用，只要是短程成 10/23 20:40
→ Metro123Star 網狀，一律算最短路徑，例如新宿到御徒町，票價是 10/23 20:40
→ Metro123Star 經由中央線而非山手線 10/23 20:40
→ Metro123Star 簡單來說就是北捷那套計算方式 10/23 20:41
→ Metro123Star 大環狀線規則是搭長也等於搭久，又里程不長，搭短 10/23 20:43
→ Metro123Star 可能要轉乘，就讓旅客隨意選擇搭乘路徑，算最便宜 10/23 20:43
推 chihchuan 成追線清水到新烏日算有競爭力 10/23 21:41
→ omkizo 問題是台鐵路網不是網狀 搭車的方案頂多3種 而且優劣明顯 10/23 22:23
→ omkizo 這個的話還是收實際里程比較好 頂多指定彰化為山海線轉乘 10/23 22:23
→ omkizo 站 七堵為基隆和東部幹線轉乘站 10/23 22:23
推 shter 車票有分順行跟逆行，所以不會有15塊環島這種事 10/23 22:41
推 thailand 車票可以打逆或順啊所以有兩種票價，正如車票可以打有無 10/23 22:54
→ thailand 經成追，道理是一樣的 10/23 22:54
→ ecpoem 臺鐵有說「經最短路徑計算」的已排除起訖站都在山海線時（ 10/24 02:22
→ ecpoem 不含竹南、彰化兩站），這時要依實際路線計算 10/24 02:22
→ ecpoem 不過依臺鐵規則，追分往竹南及以北各站應用經山線計算才對 10/24 02:23
→ ecpoem ，這樣票價比直接經海線算便宜 10/24 02:24
→ ecpoem 見http://www.railway.gov.tw/tw/ticketprice.aspx?n=6878 10/24 02:25
推 omkizo 對耶 竹南追分區間應該收118而不是122 差了4塊 10/24 04:53
推 MiaoXin 買頭尾票是因為臺鐵現在過人工閘門太容易了 10/24 07:55
→ MiaoXin 北捷這樣做試試看 10/24 07:56
推 strathclyde 成追線對於海線沙鹿以南要到高鐵站、臺中火車站還是 10/24 13:07
→ strathclyde 很方便的。 10/24 13:07
推 shun01 應該把海線區間車全部改成成追線區間車 10/24 20:09
推 Metro123Star 樓上是當海線完全不用到彰化？倒是未來成追雙線後 10/25 10:00
→ Metro123Star 可以改成成追班次較多 10/25 10:00
→ Metro123Star 台鐵其實還有一招，票價一律算彰化轉乘，成追線算 10/25 10:00
→ Metro123Star 彰化站內軌道，只是根本在不同縣市一定被罵死 10/25 10:00
→ Metro123Star JR過瀨戶大橋的好像就是這樣算 10/25 10:02
→ a88152660 海線要南下某些時段還是得要去彰化換車比較快 10/25 13:37
推 shun01 海線到彰化的需求本來就比到新烏日跟台中少... 10/25 15:27
→ shun01 留對號到彰化就好 10/25 15:27
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