※ 引述《ultratimes ()》之銘言： : 高雄站目前北上以四月台為主 南下五月台 : 第三月台只有少數列車使用 : 但其實北上列車進入高雄站時，因為高雄站東邊軌道配置的問題 : 導致西正線如果要進入高雄站四月台，必須跨越東正線 : 反倒是高雄站西側的軌道比較OK : 四月台和三月台的都一律匯入西正線 : 這樣導致高雄站的南下列車出發，和北上到站列車無法同時進出 : 但只要高雄站使用第三月台就不會有這個問題 : 反倒是如果以四五月台為主，五月台下行往屏東方向 以及屏東來的車進入四月台 : 會發生需要互相等待的情形 : 那為何高雄站不乾脆大量使用三月台，就可以避免這種情形 https://i.imgur.com/H1aKZbx.jpg 股道配置大概是這樣？ 有些較少用到沒畫出來 所以並不會有互相等待的狀況 以站務觀點還要跑去3月台很累 (三月台天橋下面那間印象中是斯巴克在用的) 不過以乘客觀點三月台超棒 車子進出站比較不會晃(北上) 三月台使用原則： 不發售站票列車 高雄始發列車 但也有例外如111、133等 我比較意外的是有些北上區間車也用3月台 這就不知道原因了 題外話右側那間小房子是拐股的起點/終點，看到它就知道車子要開始晃了XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.210.13 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1508578511.A.7FC.html ※ 編輯: R101 (101.12.210.13), 10/21/2017 17:36:21 ※ 編輯: R101 (101.12.210.13), 10/21/2017 17:38:09