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以目前的情況來看,區間快若要取代莒光號,我覺得停靠站就可以比照莒光號(萬華,新豐,竹北?,白沙屯,大肚,大林,新市,大湖,路竹不停,不太清楚有部分車次停這些站的意義),山線的話就之前銅鑼,三義,后里模式,然後開行基隆(七堵)=嘉義和臺中=潮州的模式。 只是呢,就如同板友說的,票價是一個問題,區間快的票價要比區間車高呢還是一樣呢?如果區間快是真的用來取代莒光號且票價比較高的話,區間快的座椅配置就不能像區間車那樣了 然後,現行莒光號都走海線(51,52除外),如此一來便造成海線的對號車數量不足,到時候一定被民代關切。東部的部分也是個大問題,況且,一定會有舊車被汰換,用來取代莒光號的區間快編組數量到時可能也會是個問。且看便當局到時候如何搞 ----- Sent from JPTT on my HTC_D728x. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.107.200.193 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1508573200.A.387.html

推文 (37)

Odakyu 海線長程客人不少 應該會被改成自強吧 10/21 16:35
Odakyu 反正海線幾個站大家都要停 10/21 16:36
himekami 永康 10/21 16:55
jout3502 如果都改自強,湖口,楊梅,田中,二水,民雄,隆田,善 10/21 17:13
jout3502 化這些地區的民代大概也會吵XD 10/21 17:13
jout3502 還是其實沒關係呢? 10/21 17:14
vobor 海線現在停的都固定班底 以前還有快一點的自強QQ 10/21 18:08
Odakyu 有啊 有一往返的少停站列車 10/21 18:10
omkizo 唉…永遠有個但書就是民代 台鐵真慘 10/21 18:32
jgfreedom 海線的旅客大部分往北部和台中(山線)地區,往南部比 10/21 18:51
jgfreedom 較少。 10/21 18:51
omkizo 如果是常態開的話我可得湖口新豐竹北每班三選一停 10/21 18:52
omkizo 銅鑼沒甚麼必要停吧? 三義也是因為山線區間車黑洞才停 10/21 18:54
jout3502 民代的遺毒,他們不可能沒意見,只能臺鐵自己硬起來 10/21 19:20
omkizo 推樓上焦土 10/21 19:29
Odakyu 這幾個小站全拉掉也沒差吧 現在普遍都是電車出行為主 10/21 19:38
Odakyu 宜蘭線小站在電車化與TEMU化後優等也是大幅減少 10/21 19:39
handsome8888 所以宜蘭線的站蠻可憐的@@ 10/21 22:27
handsome8888 區間快中壢直達新竹很棒啊xd 10/21 22:28
Odakyu 區快中壢直達新竹鐵路局會虧死= = 10/21 23:17
histroyking 今年改點取代502 525的區間快停站比莒光號多 10/21 23:33
histroyking 原本502莒光號停湖口楊梅 改成區間快變竹北湖口楊梅 10/21 23:34
histroyking 埔心 525中壢新竹間停楊梅湖口竹北 改成區間快變成 10/21 23:34
histroyking 埔心 楊梅 湖口 新豐 竹北 10/21 23:35
omkizo 所以說湖口新豐竹北三選一停呀 10/22 00:09
shter 如果一小時可以開到三班區間快才能三選一停吧 10/22 00:17
shter 不然分配的時間不均那只有尖峰有停的站賺到好處 10/22 00:18
shter 如果能定型化在中壢與新竹跟區間車緩急轉乘交換就不用停了 10/22 00:19
omkizo 我是有幻想過北竹每小時3班快車啦 1班是北高自強 10/22 04:01
omkizo 一班是北彰海線區間快但北竹停站比照自強+湖豐北選停 10/22 04:03
omkizo 一班是北彰山區間快 北竹自強加停樹鶯楊 10/22 04:04
omkizo 上邊兩個區間快的加停返轉才對 這樣設計可以做到北竹每小 10/22 04:05
omkizo 時3班 北中每小時2班 而且班距也可以很均等 10/22 04:06
omkizo 莒光改區間快的應該是不想大改時刻才會增停 反正800多停 10/22 04:17
omkizo 還是比莒光快 10/22 04:17
omkizo 北高的莒光已經由11對砍成6對了 北/南半段都由6對砍成3對 10/22 04:31
omkizo 這5年內 會温水煮蛙式砍車 但不會温水煮蛙式減停 只會加停 10/22 04:32
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