最近在研究制動弁／韌機閥的問題
想問幾個問題：
1. 二動弁/三動弁、二圧力式制御弁/三圧力式制御弁差在哪裏？
2. 什麼是指令変換弁？都查不到相關資料
3. 貨車コキ10000與コキ100均使用電磁自動空氣制動CLE閥
但為何前者需要特別裝備的機關車牽引，而後者不用？
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Electric Railway since 1927
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.29.92
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1508474509.A.2C1.html
因為50000與100沒有空氣彈簧，所以不用MR管？
※ 編輯: Odakyu (112.104.29.92), 10/21/2017 09:58:00
連結器は空気管付きの密着自動連結器を装備する。これは台車の空気バネに空気を供給
するための元空気ダメ管 (MR) を車両に引き通す必要があることと、同時に繋がる空気
管を確実に連結するため、連結時の隙間を最小限にするためである。一般の貨車とも混
結は可能であるが、その場合は空気バネの空気供給をブレーキ管 (BP) から行うため、
供給量が多くなった場合BP管が減圧してしまい、制動が作用してしまう問題がある。こ
れを防止するため、本系列をMR管を使用せずに混結する際の最大連結両数は6両までに
制限される。
※ 編輯: Odakyu (202.39.60.54), 10/21/2017 19:06:24
推文 (15)
推
omkizo
制御弁……當?
10/20 13:02
→
chadhsieh
想研究就去買書來看吧？在這邊問伸手牌？
10/20 13:31
→
temu2035
弁=valve
10/20 13:45
→
d9123155
第2個 查查電氣指令式軔機
10/20 14:06
推
cutec
指令変換弁看起來應該是指類似電空變換閥的東西。
10/20 14:07
→
bc10600
コキ10000是採用空器作用管一體式密著自動連結器
10/21 02:49
→
bc10600
還有因為台車是空氣彈簧所以機關車一定要有MR管
10/21 02:50
→
chadhsieh
有空氣彈簧也不一定要有MR管啊 BP也可以對空簧充氣
10/21 10:01
→
bc10600
BP可以對空簧充氣但是有6輛的連結限制。
10/21 18:27
推
chadhsieh
沒有六輛這種限制吧 台鐵柴電拉客車也是只掛一條BP管
10/21 18:49
→
chadhsieh
一樣掛到8-12輛
10/21 18:49
推
komachi275
日本的規矩，不是世界的規矩...
10/21 19:59
→
chadhsieh
有人大概以為日本就是全世界吧！
10/21 21:38
推
cutec
上面那個日文規定所提到的適用設備與場合，基本上和台鐵用
10/21 22:22
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cutec
機車牽引客車狀況不同，無法直接引用。
10/21 22:22